@#5 ¿Y por qué se tiene que recoger solo los últimos 22GP? Que por cierto, por mucho que tomes el ultimo año y medio su compañero ha hecho más puntos y le ha batido más veces en carrera y clasificación. ¿Por qué no cogemos toda la carrera de ambos en la que Leclerc con casi 80 GP menos tiene más victorias, 2º puestos, 3º puestos, 4º puestos , poles y puntos en total teniendo solo el año 2019 un coche superior a Carlos? Sin entrar a valorar el tema de Perez que es cierto, poco favor le hacéis a Carlos con la eterna comparativa con Leclerc. Charles es mejor, no a años luz, pero es mejor y eso es BUENO, ya que te da una buena muestra del nivel de Carlos. Pero si vuestro argumento es "Leclerc es un mimado, paquete, sobrevalorado" etc.. ¿En que posición deja a Carlos eso? De verdad, la fanaticada de bufanda es lo peor.
@#1 Colapinto "solo" tiene 3 años y medio más que Kimi ... Es cierto, no ha ganado ni siquiera una sprint, pero te olvidas que es un novato que se ha saltado la F3 pasando de la F4 a la F2 directamente y que año tras años a lo largo de su carrera ha ARRASADO con todo. Con esto no digo que esté preparado para la F1, ni que sea el mejor del mundo ni nada de eso, pero tus burlas poniendo en duda su nivel ... Se ve que no le has visto demasiado.
@#1 RB no tiene el motor más potente, tiene el 2º. Ferrari tiene el motor más potente, el cual al solventar sus problemas de fiabilidad, han podido abrir el grifo y entrega más caballos (no demasiados tampoco) que el de su competidor. Donde RB saca ventaja es en la eficiencia eléctrica y en un DRS que hacen funcionar como nadie.
@#51 Pegas un fragmento y no eres capaz de interpretarlo. Alonso levanta mucho antes, casi 200m, en el metro 1600, en un claro intento de hacer lift. Pero el problema no es ese, es que va al freno, sin mucha intensidad, pero decelera 1G, la mitad que en el vértice de la curva" ¿Sabes que significa? Significa que 1º Alonso decelera 200m antes de la curva. 2º FRENA 1G la mitad que en el vértice de la curva. NO dice que frena en la curva, dice "Pero el problema no es ese, es que va al freno" ¿Cuando va al freno? Pues en la telemetría te lo dice que es ANTES de donde se frena siempre. Tanto que te gusta coger este mismo artículo coge esta parte "la sanción es entendible por la existencia de este freno en un lugar que no debería haber llegado, la magnitud quizá no tanto" TODOS vemos que Alonso frena donde no debe, TODOS entendemos que va contra el artículo 33.4 de la FIA ya que hace una conducción errática. A Alonso NO se le sanciona por el accidente de Russell que el propio piloto dice que se va él solo sin tocarse con Alonso. Donde podemos discutir es si son 20 segundos, 10 o 5. Pero en que Alonso HACE lo que HACE no se puede negar. ¿Eres capaz de entender eso o a seguir negando la realidad? Porque yo no voy a explicarlo con manzanas y peras. Pases un buen día y sigue bien con tus falacias de hombre de paja, que te irá genial.
@#48 No hay más ciego que el que no quiere ver. No solo haces falacias del hombre de paja con exageraciones y argumentos absurdos que no vienen al caso, sino que niegas lo que todos hemos visto y la telemetría demuestra. Alonso frena en plena recta mucho ANTES de la curva, para acto seguido acelerar ANTES de llegar a la misma ¿Para que lo hace? ¿Para contemplar las vistas? ¿Para dejar pasar a una pobre hormiga que cruzaba la pista? Pues para lo que todos sabemos, obligar a que el coche que le precede muy pegado a él que quiere adelantarle, tenga que frenar y aprovecharse de esa frenada para salir de la curva acelerando con más tracción. El reglamento de la FIA tipifica que hacer eso NO está permitido ya que es "Conducir lento injustificadamente o de forma errática", lo que a ti te parezca carece de relevancia. Alonso con reglamento en mano merece sanción, ahora si son 5 , 10 o 20 segundos no es algo que yo entro a valorar, pero poco favor le hacéis justificando lo injustificable.
@#5 ¿Y por qué se tiene que recoger solo los últimos 22GP? Que por cierto, por mucho que tomes el ultimo año y medio su compañero ha hecho más puntos y le ha batido más veces en carrera y clasificación. ¿Por qué no cogemos toda la carrera de ambos en la que Leclerc con casi 80 GP menos tiene más victorias, 2º puestos, 3º puestos, 4º puestos , poles y puntos en total teniendo solo el año 2019 un coche superior a Carlos? Sin entrar a valorar el tema de Perez que es cierto, poco favor le hacéis a Carlos con la eterna comparativa con Leclerc. Charles es mejor, no a años luz, pero es mejor y eso es BUENO, ya que te da una buena muestra del nivel de Carlos. Pero si vuestro argumento es "Leclerc es un mimado, paquete, sobrevalorado" etc.. ¿En que posición deja a Carlos eso? De verdad, la fanaticada de bufanda es lo peor.
@#1 Colapinto "solo" tiene 3 años y medio más que Kimi ... Es cierto, no ha ganado ni siquiera una sprint, pero te olvidas que es un novato que se ha saltado la F3 pasando de la F4 a la F2 directamente y que año tras años a lo largo de su carrera ha ARRASADO con todo. Con esto no digo que esté preparado para la F1, ni que sea el mejor del mundo ni nada de eso, pero tus burlas poniendo en duda su nivel ... Se ve que no le has visto demasiado.
@#1 RB no tiene el motor más potente, tiene el 2º. Ferrari tiene el motor más potente, el cual al solventar sus problemas de fiabilidad, han podido abrir el grifo y entrega más caballos (no demasiados tampoco) que el de su competidor. Donde RB saca ventaja es en la eficiencia eléctrica y en un DRS que hacen funcionar como nadie.
@#51 Pegas un fragmento y no eres capaz de interpretarlo. Alonso levanta mucho antes, casi 200m, en el metro 1600, en un claro intento de hacer lift. Pero el problema no es ese, es que va al freno, sin mucha intensidad, pero decelera 1G, la mitad que en el vértice de la curva" ¿Sabes que significa? Significa que 1º Alonso decelera 200m antes de la curva. 2º FRENA 1G la mitad que en el vértice de la curva. NO dice que frena en la curva, dice "Pero el problema no es ese, es que va al freno" ¿Cuando va al freno? Pues en la telemetría te lo dice que es ANTES de donde se frena siempre. Tanto que te gusta coger este mismo artículo coge esta parte "la sanción es entendible por la existencia de este freno en un lugar que no debería haber llegado, la magnitud quizá no tanto" TODOS vemos que Alonso frena donde no debe, TODOS entendemos que va contra el artículo 33.4 de la FIA ya que hace una conducción errática. A Alonso NO se le sanciona por el accidente de Russell que el propio piloto dice que se va él solo sin tocarse con Alonso. Donde podemos discutir es si son 20 segundos, 10 o 5. Pero en que Alonso HACE lo que HACE no se puede negar. ¿Eres capaz de entender eso o a seguir negando la realidad? Porque yo no voy a explicarlo con manzanas y peras. Pases un buen día y sigue bien con tus falacias de hombre de paja, que te irá genial.
@#48 No hay más ciego que el que no quiere ver. No solo haces falacias del hombre de paja con exageraciones y argumentos absurdos que no vienen al caso, sino que niegas lo que todos hemos visto y la telemetría demuestra. Alonso frena en plena recta mucho ANTES de la curva, para acto seguido acelerar ANTES de llegar a la misma ¿Para que lo hace? ¿Para contemplar las vistas? ¿Para dejar pasar a una pobre hormiga que cruzaba la pista? Pues para lo que todos sabemos, obligar a que el coche que le precede muy pegado a él que quiere adelantarle, tenga que frenar y aprovecharse de esa frenada para salir de la curva acelerando con más tracción. El reglamento de la FIA tipifica que hacer eso NO está permitido ya que es "Conducir lento injustificadamente o de forma errática", lo que a ti te parezca carece de relevancia. Alonso con reglamento en mano merece sanción, ahora si son 5 , 10 o 20 segundos no es algo que yo entro a valorar, pero poco favor le hacéis justificando lo injustificable.