@#173 Realmente no, no he dicho eso. Y no, no es lo mismo un motor refrigerado por un radiador de agua, en el que entran en juego flujos cruzados y aletas y has de conseguir mantener una temperatura de trabajo de un motor. Que hablar de un sistema de escape cilíndrico paralelo al flujo de aire del cual solo he hablado de la evacuación de calor, no temperatura. Era un ejemplo técnico simple para hacer una idea en porcentaje de la importancia de un aumento de 25 grados en temperatura ambiente. Lo puedes tomar o dejar, personalmente me es indiferente. Pero te agradecería algo de respeto.
@#153 No lo he dado por hecho, simplemente es así. Están rodando con la tapa motor dañada desde el minuto 0, eso es un hecho comprobable, en las imágenes se puede apreciar. Las razones detrás de ello insisto en que solo las saben ellos... sin ánimo de ofender eh, que aquí cada uno es muy libre de opinar lo que quiera.
En cuanto a la refrigeración coincido con GrandPrix. Independientemente de que el problema sea más o menos grave, cosa que no nos dirán, la temperatura ambiente en un sistema de escape a una temperatura elevada es "poco relevante". Si atendemos al dato de 800 grados Celsius comentado por un compañero anteriormente como ejemplo aproximado (Poniéndonos en lo peor ya que considero que son incluso mayores), la diferencia en el calor disipado entre una corriente de aire a 0 o a 25 grados es menor del 4%... (Todo con números gordos aproximados siempre al peor caso y únicamente como dato de ejemplo para entender en que rango afecta o no la temperatura exterior en este caso)
Un saludo a todos e independientemente de los gustos personales de cada uno, a disfrutar de los tests!
@#146 Pues lo cierto es que eso no lo saben más que ellos.. :P
Yo me limito a contar lo que veo, las especulaciones se las dejo al tarot de por la noche.
Un saludo!
Buena señal de momento ver las tandas medias de 10 vueltas sin problemas para Vandoorme.
Como detalle positivo, los mecánicos ya no se apresuran en insuflar aire fresco en las nuevas aperturas de la tapa motor nada más entrar de nuevo a boxes.
@#173 Realmente no, no he dicho eso. Y no, no es lo mismo un motor refrigerado por un radiador de agua, en el que entran en juego flujos cruzados y aletas y has de conseguir mantener una temperatura de trabajo de un motor. Que hablar de un sistema de escape cilíndrico paralelo al flujo de aire del cual solo he hablado de la evacuación de calor, no temperatura. Era un ejemplo técnico simple para hacer una idea en porcentaje de la importancia de un aumento de 25 grados en temperatura ambiente. Lo puedes tomar o dejar, personalmente me es indiferente. Pero te agradecería algo de respeto.
@#153 No lo he dado por hecho, simplemente es así. Están rodando con la tapa motor dañada desde el minuto 0, eso es un hecho comprobable, en las imágenes se puede apreciar. Las razones detrás de ello insisto en que solo las saben ellos... sin ánimo de ofender eh, que aquí cada uno es muy libre de opinar lo que quiera.
En cuanto a la refrigeración coincido con GrandPrix. Independientemente de que el problema sea más o menos grave, cosa que no nos dirán, la temperatura ambiente en un sistema de escape a una temperatura elevada es "poco relevante". Si atendemos al dato de 800 grados Celsius comentado por un compañero anteriormente como ejemplo aproximado (Poniéndonos en lo peor ya que considero que son incluso mayores), la diferencia en el calor disipado entre una corriente de aire a 0 o a 25 grados es menor del 4%... (Todo con números gordos aproximados siempre al peor caso y únicamente como dato de ejemplo para entender en que rango afecta o no la temperatura exterior en este caso)
Un saludo a todos e independientemente de los gustos personales de cada uno, a disfrutar de los tests!
@#146 Pues lo cierto es que eso no lo saben más que ellos.. :P
Yo me limito a contar lo que veo, las especulaciones se las dejo al tarot de por la noche.
Un saludo!
Buena señal de momento ver las tandas medias de 10 vueltas sin problemas para Vandoorme.
Como detalle positivo, los mecánicos ya no se apresuran en insuflar aire fresco en las nuevas aperturas de la tapa motor nada más entrar de nuevo a boxes.
Por si alguien quiere ver en directo los tests, aunque lógicamente la cámara no sea la mejor:
https://www.youtube.com/watch?v=oywVs3xVlvE