Unas dudas frente a este artículo de cuñado.
1.Tenemos los españoles que invertir nuestros impuestos en que los que quieran un eléctrico les salga más económico?
2.Tenemos que sufragar a las eléctricas para que monten cargadores y se enriquezcan con su explotación?
3.Tenemos que ayudar a las empresas tradicionales a cumplir con los objetivos de emisiones que les marca la norma europea?
En definitiva, que papá estado invierta recursos (nuestro dinero) en hacer que funcione el mercado del eléctrico?
No será mejor conseguir el objetivo de una manera más natural, como se suelen hacer las cosas, con la táctica del palo y la zanahoria?
Parece que ahora el pueblo debe salvar a las grandes marcas e industria europeas que se han quedado dormidas frente a las inversiones que tenían que hacer en chips, baterías y software, y llevan 5 años de retraso. Recordad los plazos marcados hace años por la propia VW en su proyecto estrella, por ejemplo.
Yo me niego a invertir mis impuestos en ayudas para comprar coches americanos o coches asiáticos, para ayudar a hacer cumplir unas normas de emisiones que no eran desconocidas por los fabricantes , y se confiaron en que el pueblo iba a comprar eléctricos como churros. Gran cagada de las grandes compañías. Ahora ajo y agua.
pd. Lo mismo pasó con Nokia y Blackberry y no se ha muerto nadie por ello.
@#2 a ver, en españa andamos ya por unos 30 mil brutos de salario medio. Esto quiere decir que no todos cobran tus mil euros mensuales. Por ejemplo mi caso y mi entorno. Los coches están caros, y esto es por mil motivos. Uno de ellos es el salario bajo relativo en españa, pero no mintamos porque eso te quita la razón. También es cierto que los coches de hoy en dia poco se parecen a los de hace 20 años. Hay coches por 20mil que no estan mal, aunque no son bmw ni merches ni audi.
https://www.epdata.es/datos/salarios-espana-contrato-sexo-actividad/154/espana/106
@#1 La presentación de apple no coincide. Pero el afán que tienes de protagonismo es para pensar que de pequeño te consentían todo para evitar tus berrinches. Si es que no caben más gilis en el planeta, y todos acaban en este foro...
@#2 Los que deben comprar coche nuevo tienen que optar por una u otra tecnología. Los vehículos con hidrógeno van a tardar más de 10 años en llegar de manera decente, así que no pasa nada por ir con un híbrido o eléctrico, cada uno debe hacer los números y sacar sus conclusiones. Esto me recuerda a los que compraban diesel para hacer menos de 5mil km al año, todo contentos con su gran compra y no se preocuparon de hacer una mísera cuenta. Por cierto, el 90% de los que critican los electrificados no han probado ninguno.
En cuanto a los precios, todos los coches están caros. Por ejemplo, un Clase A 250 gasolina con 224cv sale por 53mil y el Clase a 250e gasolina+batería con 218cv sale por 44mil. (si, 9 mil menos). He probado en agosto el 250e y tira como un condenado.
Ya sabes, a hacer números y elegir lo que más te conviene.
Será por lo que sea pero arden muchos de combustión. Ahora falta el Gaitán explicando que fue la batería de la centralita la culpable y que empezará una demanda colectiva contra Ford salvo que le compren el anticristalizador adblue
Unas dudas frente a este artículo de cuñado.
1.Tenemos los españoles que invertir nuestros impuestos en que los que quieran un eléctrico les salga más económico?
2.Tenemos que sufragar a las eléctricas para que monten cargadores y se enriquezcan con su explotación?
3.Tenemos que ayudar a las empresas tradicionales a cumplir con los objetivos de emisiones que les marca la norma europea?
En definitiva, que papá estado invierta recursos (nuestro dinero) en hacer que funcione el mercado del eléctrico?
No será mejor conseguir el objetivo de una manera más natural, como se suelen hacer las cosas, con la táctica del palo y la zanahoria?
Parece que ahora el pueblo debe salvar a las grandes marcas e industria europeas que se han quedado dormidas frente a las inversiones que tenían que hacer en chips, baterías y software, y llevan 5 años de retraso. Recordad los plazos marcados hace años por la propia VW en su proyecto estrella, por ejemplo.
Yo me niego a invertir mis impuestos en ayudas para comprar coches americanos o coches asiáticos, para ayudar a hacer cumplir unas normas de emisiones que no eran desconocidas por los fabricantes , y se confiaron en que el pueblo iba a comprar eléctricos como churros. Gran cagada de las grandes compañías. Ahora ajo y agua.
pd. Lo mismo pasó con Nokia y Blackberry y no se ha muerto nadie por ello.
@#2 a ver, en españa andamos ya por unos 30 mil brutos de salario medio. Esto quiere decir que no todos cobran tus mil euros mensuales. Por ejemplo mi caso y mi entorno. Los coches están caros, y esto es por mil motivos. Uno de ellos es el salario bajo relativo en españa, pero no mintamos porque eso te quita la razón. También es cierto que los coches de hoy en dia poco se parecen a los de hace 20 años. Hay coches por 20mil que no estan mal, aunque no son bmw ni merches ni audi.
https://www.epdata.es/datos/salarios-espana-contrato-sexo-actividad/154/espana/106
@#1 La presentación de apple no coincide. Pero el afán que tienes de protagonismo es para pensar que de pequeño te consentían todo para evitar tus berrinches. Si es que no caben más gilis en el planeta, y todos acaban en este foro...
@#2 Los que deben comprar coche nuevo tienen que optar por una u otra tecnología. Los vehículos con hidrógeno van a tardar más de 10 años en llegar de manera decente, así que no pasa nada por ir con un híbrido o eléctrico, cada uno debe hacer los números y sacar sus conclusiones. Esto me recuerda a los que compraban diesel para hacer menos de 5mil km al año, todo contentos con su gran compra y no se preocuparon de hacer una mísera cuenta. Por cierto, el 90% de los que critican los electrificados no han probado ninguno.
En cuanto a los precios, todos los coches están caros. Por ejemplo, un Clase A 250 gasolina con 224cv sale por 53mil y el Clase a 250e gasolina+batería con 218cv sale por 44mil. (si, 9 mil menos). He probado en agosto el 250e y tira como un condenado.
Ya sabes, a hacer números y elegir lo que más te conviene.
Será por lo que sea pero arden muchos de combustión. Ahora falta el Gaitán explicando que fue la batería de la centralita la culpable y que empezará una demanda colectiva contra Ford salvo que le compren el anticristalizador adblue