@#24 En la Indy seguramente hace falta menos precisión y tienen que sufrir menos fuerzas G, pero lo de la exigencia física no se ... allí no llevan dirección asistida y van a saco todas las vueltas mientras en la F1 se dedican a conservar neumáticos toda la carrera.
La Indy es más dura de lo que parece.
Ojalá después de la F1 Alonso hiciera alguna temporada completa en la Indy...
De verdad... que pesadez con el tema de la edad. Si la edad es tan importante como es que Helio Castroneves con casi 46 tacos ha vuelto a ganar las 500 millas, o como es que Sainz sigue ganando en el Dakar. El Renault es un coche difícil y dan claro ejemplo todos los que han pasado por la marca en los últimos años... al principio sufren y poco a poco van mejorando. Los neumáticos Pirelli también son para echarles de comer a parte y hay que acostumbrarse a usarlos, los Pirelli 2021 no funcionan igual que los Pirelli con los que corrió Alonso en su última temporada.
Un poco de paciencia que ya volverá...
A ver, Vettel es lo que es, un buen piloto pero como muchos otros de la parrilla que encima y por desgracia ni siquiera han ganado carreras por no haber tenido coche ganador.
Leclerc es un fuera de serie, se vió el año pasado y aunque tiene mucho que aprender se confirma este año. Como demostración su defensa ante un campeón de la talla de Hamilton y la comparación entre los parciales de ambos pilotos durante muchas vueltas. Por más que le seguía Ham mantenía constantemente la diferencia de tiempos sin darle apenas un par de opciones de adelantamiento. Bottas otro igual que Vettel, siguiendo a Leclerc y no era capaz de mantener la distancia ni la presión sin cometer algún fallo.
Vettel un tetracampeón sobrevalorado que solo demostró ser muy superior que Mark Webber... por lo demás, salió espantado cuando Ricciardo le mojó la oreja, estuvo casi a la par con Kimi y a ver como termina el año con Leclerc que recordemos es su primer año de rojo.
Ferrari debería apostar por un Ricciardo, Verstappen o un Alonso (ojalá).
Partiendo de la base de que es una sanción "estricta" el problema no es la sanción en si, el problema es que las sanciones en la mayoría de ocasiones son muy arbitrarias y no siempre se aplica el reglamento a todos por igual. Para sancionar a los de la tabla media no tiembla la mano pero para los de cabeza parece que hay que hacer la vista gorda en más de una ocasión.
Yo no habría sancionado a Vettel pero también es verdad que otra vez ha cometido un error bajo presión y claramente Hamilton se ve obligado a frenar para no se lo lleve puesto contra el muro.
En cuanto a lo de "dejar competir" tenemos el ejemplo de como le mete el coche Pérez a Grosjean (gran adelantamiento)...
@#24 En la Indy seguramente hace falta menos precisión y tienen que sufrir menos fuerzas G, pero lo de la exigencia física no se ... allí no llevan dirección asistida y van a saco todas las vueltas mientras en la F1 se dedican a conservar neumáticos toda la carrera.
La Indy es más dura de lo que parece.
Ojalá después de la F1 Alonso hiciera alguna temporada completa en la Indy...
De verdad... que pesadez con el tema de la edad. Si la edad es tan importante como es que Helio Castroneves con casi 46 tacos ha vuelto a ganar las 500 millas, o como es que Sainz sigue ganando en el Dakar. El Renault es un coche difícil y dan claro ejemplo todos los que han pasado por la marca en los últimos años... al principio sufren y poco a poco van mejorando. Los neumáticos Pirelli también son para echarles de comer a parte y hay que acostumbrarse a usarlos, los Pirelli 2021 no funcionan igual que los Pirelli con los que corrió Alonso en su última temporada.
Un poco de paciencia que ya volverá...
@#5 anda, hazte un favor y vente de turismo a conocer la provincia de Cádiz...
A ver, Vettel es lo que es, un buen piloto pero como muchos otros de la parrilla que encima y por desgracia ni siquiera han ganado carreras por no haber tenido coche ganador.
Leclerc es un fuera de serie, se vió el año pasado y aunque tiene mucho que aprender se confirma este año. Como demostración su defensa ante un campeón de la talla de Hamilton y la comparación entre los parciales de ambos pilotos durante muchas vueltas. Por más que le seguía Ham mantenía constantemente la diferencia de tiempos sin darle apenas un par de opciones de adelantamiento. Bottas otro igual que Vettel, siguiendo a Leclerc y no era capaz de mantener la distancia ni la presión sin cometer algún fallo.
Vettel un tetracampeón sobrevalorado que solo demostró ser muy superior que Mark Webber... por lo demás, salió espantado cuando Ricciardo le mojó la oreja, estuvo casi a la par con Kimi y a ver como termina el año con Leclerc que recordemos es su primer año de rojo.
Ferrari debería apostar por un Ricciardo, Verstappen o un Alonso (ojalá).
Partiendo de la base de que es una sanción "estricta" el problema no es la sanción en si, el problema es que las sanciones en la mayoría de ocasiones son muy arbitrarias y no siempre se aplica el reglamento a todos por igual. Para sancionar a los de la tabla media no tiembla la mano pero para los de cabeza parece que hay que hacer la vista gorda en más de una ocasión.
Yo no habría sancionado a Vettel pero también es verdad que otra vez ha cometido un error bajo presión y claramente Hamilton se ve obligado a frenar para no se lo lleve puesto contra el muro.
En cuanto a lo de "dejar competir" tenemos el ejemplo de como le mete el coche Pérez a Grosjean (gran adelantamiento)...