Con lo fácil que sería limitar, por ejemplo, a 650cv con límite de rpm el motor convencional , y a 150cv el eléctrico. Ya tendrías igualdad mecánica. Luego capas la aerodinámica, y que se vean las manos de los pilotos.
@#74 Veo que sólo citas una parte de la entrevista a Newey, también dice que bajo presión mete la gamba, y los campeones se diferencian en que, bajo presión no fallan. Vettel ganó los mundiales con un coche 2 seg más rápido que los demás y para eso, un año, hubo que cambiar la normativa de los neumáticos, y claro, ganó las últimas 9 carreras de paseo.
Con lo fácil que sería limitar, por ejemplo, a 650cv con límite de rpm el motor convencional , y a 150cv el eléctrico. Ya tendrías igualdad mecánica. Luego capas la aerodinámica, y que se vean las manos de los pilotos.
@#74 Veo que sólo citas una parte de la entrevista a Newey, también dice que bajo presión mete la gamba, y los campeones se diferencian en que, bajo presión no fallan. Vettel ganó los mundiales con un coche 2 seg más rápido que los demás y para eso, un año, hubo que cambiar la normativa de los neumáticos, y claro, ganó las últimas 9 carreras de paseo.
@#72 El caracter conflictivo es debido a que ha pulido a todos sus compañeros de equipo.. y eso se lleva muy mal