Si lo de Mercedes apunta tan bien como dicen los datos..., me temo que este año siguen con la dictadura de correr a otro nivel, mientras los que les siguen ha pelear, unos días los Ferrari, otros los RedBull y detrás el resto. Lo de hoy me ha parecido algo de cara a la galería que es lo que han querido Fernando y McLaren, para subir los animos, porque están por los suelos.
Cuando leí las declaraciones de Carmen Jordá, inmediatamente me acorde de una gran mujer y mejor piloto como es Michéle Mouton, aunque antes de ella hubo otras pioneras, para mi fue la francesa la que demostró que en esto del automovilismo, no hay sexo ni genero, solo maneras de pilotar y el valor que supone manejar bestias de mas de 600 cv.
Bueno ya que nadie ha querido contestar a mi pregunta, sobre los problemas de refrigeración en el McLaren-Renault me he molestado en buscar y me he encontrado con esto; En la fábrica deben estar trabajando en una solución definitiva, que pasa por una apertura mayor de la tapa en la zona de los escapes y seguramente de alguna toma adicional en la parte frontal, la de la admisión que también suele tener un canal de refrigeración anexo para el motor, que seguramente variara en función de la temperatura del circuito en el que se vaya a rodar.
Dicen por ahí, que el gran problema de la unidad de potencia Renault en el McLaren es la refrigeración y yo que no conozco a fondo el reglamento de Formula 1 para 2018, me hago una pregunta. ¿Porque no diseñan unas branquias en el capot ? A mi modesto modo de ver, solventarían la falta de aire fresco en el motor. También quiero decir que lo importante es la evolución que el coche presente para la primera carrera de la temporada, todo esto de los test solo sirve para eso.
@#127 En eso estoy de acuerdo, somos alonsistas, pero sin entrar en el fanatismo. En cuanto al equipo equivocado, pienso que no, McLaren tiene un potencial muy grande, por medios y conocimiento de lo que es la F1, por tener al mejor en sus filas, por el tunel de viento.... Desde luego que RedBull tuvo su época de gloria, como la tuvo Williams y la esta teniendo Mercedes. Ferrari siempre ha estado en la pomada, Renault...bueno desde Alonso..., el resto es morralla.... La culpa de todo esto la tiene la maldita manía que les ha entrado a los mandamases de la F1 actual, con eso de endurecer tanto el reglamento y recortar tanto es costes.
Si lo de Mercedes apunta tan bien como dicen los datos..., me temo que este año siguen con la dictadura de correr a otro nivel, mientras los que les siguen ha pelear, unos días los Ferrari, otros los RedBull y detrás el resto. Lo de hoy me ha parecido algo de cara a la galería que es lo que han querido Fernando y McLaren, para subir los animos, porque están por los suelos.
Cuando leí las declaraciones de Carmen Jordá, inmediatamente me acorde de una gran mujer y mejor piloto como es Michéle Mouton, aunque antes de ella hubo otras pioneras, para mi fue la francesa la que demostró que en esto del automovilismo, no hay sexo ni genero, solo maneras de pilotar y el valor que supone manejar bestias de mas de 600 cv.
Bueno ya que nadie ha querido contestar a mi pregunta, sobre los problemas de refrigeración en el McLaren-Renault me he molestado en buscar y me he encontrado con esto; En la fábrica deben estar trabajando en una solución definitiva, que pasa por una apertura mayor de la tapa en la zona de los escapes y seguramente de alguna toma adicional en la parte frontal, la de la admisión que también suele tener un canal de refrigeración anexo para el motor, que seguramente variara en función de la temperatura del circuito en el que se vaya a rodar.
Dicen por ahí, que el gran problema de la unidad de potencia Renault en el McLaren es la refrigeración y yo que no conozco a fondo el reglamento de Formula 1 para 2018, me hago una pregunta. ¿Porque no diseñan unas branquias en el capot ? A mi modesto modo de ver, solventarían la falta de aire fresco en el motor. También quiero decir que lo importante es la evolución que el coche presente para la primera carrera de la temporada, todo esto de los test solo sirve para eso.
@#127 En eso estoy de acuerdo, somos alonsistas, pero sin entrar en el fanatismo. En cuanto al equipo equivocado, pienso que no, McLaren tiene un potencial muy grande, por medios y conocimiento de lo que es la F1, por tener al mejor en sus filas, por el tunel de viento.... Desde luego que RedBull tuvo su época de gloria, como la tuvo Williams y la esta teniendo Mercedes. Ferrari siempre ha estado en la pomada, Renault...bueno desde Alonso..., el resto es morralla.... La culpa de todo esto la tiene la maldita manía que les ha entrado a los mandamases de la F1 actual, con eso de endurecer tanto el reglamento y recortar tanto es costes.