No hay que llamarle mulato, es una persona como tú y como yo. Si estuvieras todo el día rodeado de familiares o personas de todos los colores no verías diferencias: blancos, negros, amarillos, verdes de otros planetas, rojos de marte, con 3 cabezas de Saturno no verías como digo diferencias...
Si estuvieras en Dakar pej todos negros y tú el único blanco, qué decimos de ti, que has salido de la lavadora desteñido...
Alex Palou lo está haciendo extraordinadio, superlativo yo lo sigo desde Madrid. Yo digo a Alex aunque esté enamorado de la F-1, que ahora la Indycar es suya, todavía tiene tiempo de ir a Europa y ya sabe que los coches son muy desiguales, desde un Red Bull bala a un Williams Cinquecento. La Indycar no tiene la misma repercusión en Europa igual que la F-1 no la tiene en América. A mí particularmente ahora sí me gusta la Indycar en circuito permanente, creo que se ha ganado mucho en seguridad, igualdad con el mismo chasis (aunque hay equipos menos y más potentes). El oval ha ganado también en seguridad, porque antes era una carta a vida o muerte. Y en los urbanos también hay bastante peligro. Pero lo que digo es que hay la igualdad que no tiene ni ha tenido la F-1 nunca. Indycar orientada al espectáculo, F-1 tecnología superlativa, presupuestos de guerra (como dijo Frank Williams) y siempre gana el mismo fabricante de coches o casi y sino no le interesa y se va a otra cosa.
Soy muy aficionado al karting (corrí en los 80 con mis medios), F-1 y demás categorías.
En el presupuesto de un equipo como en el del supermercado habrá una partida de una media de accidentes según la estadística de años anteriores como en el supermercado cuántas latas de foie-gras han mangado.
Eso ya se lo cobran al piloto novato o a sus patrocinadores.
En una competición al máximo existe la posibilidad de pegártela tú solo o que en la salida te den por todos los sitios sin tener tú culpa.
No sé a cuento de que es esta moda de los destrozos de los pilotos, sobre todo noveles.
Para campeón del mundo de destrozar coches, los más viejos del lugar recordamos a Andrea de Cesaris DEP.
Muy buenos reportajes RAIMON BLANCAFORT desde siempre.
Las ruedas de los carros ROMANOS no eran legales, llebaban espolones para destrozar los radios de los McLaren, Ferrari, etc.
Piquet viene de buena familia de diplomáticos y con dinero, o sea derechón. Todo lo que sean pobres, negros, blancos o criollos se la trae al pairo. Cuando corría y le seguía no hablaba de estas cosas, sino lo hubieran recibido en Brasil de otra manera...
No hay que llamarle mulato, es una persona como tú y como yo. Si estuvieras todo el día rodeado de familiares o personas de todos los colores no verías diferencias: blancos, negros, amarillos, verdes de otros planetas, rojos de marte, con 3 cabezas de Saturno no verías como digo diferencias...
Si estuvieras en Dakar pej todos negros y tú el único blanco, qué decimos de ti, que has salido de la lavadora desteñido...
Alex Palou lo está haciendo extraordinadio, superlativo yo lo sigo desde Madrid. Yo digo a Alex aunque esté enamorado de la F-1, que ahora la Indycar es suya, todavía tiene tiempo de ir a Europa y ya sabe que los coches son muy desiguales, desde un Red Bull bala a un Williams Cinquecento. La Indycar no tiene la misma repercusión en Europa igual que la F-1 no la tiene en América. A mí particularmente ahora sí me gusta la Indycar en circuito permanente, creo que se ha ganado mucho en seguridad, igualdad con el mismo chasis (aunque hay equipos menos y más potentes). El oval ha ganado también en seguridad, porque antes era una carta a vida o muerte. Y en los urbanos también hay bastante peligro. Pero lo que digo es que hay la igualdad que no tiene ni ha tenido la F-1 nunca. Indycar orientada al espectáculo, F-1 tecnología superlativa, presupuestos de guerra (como dijo Frank Williams) y siempre gana el mismo fabricante de coches o casi y sino no le interesa y se va a otra cosa.
Soy muy aficionado al karting (corrí en los 80 con mis medios), F-1 y demás categorías.
En el presupuesto de un equipo como en el del supermercado habrá una partida de una media de accidentes según la estadística de años anteriores como en el supermercado cuántas latas de foie-gras han mangado.
Eso ya se lo cobran al piloto novato o a sus patrocinadores.
En una competición al máximo existe la posibilidad de pegártela tú solo o que en la salida te den por todos los sitios sin tener tú culpa.
No sé a cuento de que es esta moda de los destrozos de los pilotos, sobre todo noveles.
Para campeón del mundo de destrozar coches, los más viejos del lugar recordamos a Andrea de Cesaris DEP.
Muy buenos reportajes RAIMON BLANCAFORT desde siempre.
Las ruedas de los carros ROMANOS no eran legales, llebaban espolones para destrozar los radios de los McLaren, Ferrari, etc.
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Piquet viene de buena familia de diplomáticos y con dinero, o sea derechón. Todo lo que sean pobres, negros, blancos o criollos se la trae al pairo. Cuando corría y le seguía no hablaba de estas cosas, sino lo hubieran recibido en Brasil de otra manera...