@#1 yo también lo pienso, si comparamos tiempos de qualy con las de carrera, solo hay una diferencia apenas de 2 segundos, que intuyo es la que genera tener la carga de gasolina de carrera e ir con medios en vez de los blandos de qualy. Creo que la F1 debería anotar este experimento de las paradas obligatorias pq con ello hemos podido ver los pilotos yendo al máximo, que es lo que queremos ver, no carreras de gestión eterna
La gran problemática de los coches de ahora son su peso... es excesivo. Creo que la FIA podría ayudar aligerando las partes comunes de los coches ahora que comparten componentes de serie, ahí podrían hacer algo. Otro paso sería rebajar el peso del motor, pero esto no se podrá hacer hasta 2026.
@#3 amigo, no tienes ni idea de lo que hablas.
Tanto Andretti senior como el equipo Andretti son instituciones en el mundo del motor americano e internacional. Andretti participa en Indycar, FE, Extreme E y en IMSA. Puede permitirse entrar en F1 y seguro que lo hará con garantías de seriedad, no solo estar por estar. No solo no entiendo la negativa de la FIA y F1 por permitirles la entrada (la cosa nostra), si no la negativa de aficionados como tú que no saben del motorsport y de la F1 más allá del Drive To Survive de Netflix
Que deleznable y asqueroso, por que no me dejan poner que **** asco. Y mientras tanto Ilott ha anunciado que no seguirá en F2 por que no puede costearse otra temporada, Haas por favor tengan dignidad, que teneis a un piloto que ha pegado, amenazado y hasta manoseado...
@#1 yo también lo pienso, si comparamos tiempos de qualy con las de carrera, solo hay una diferencia apenas de 2 segundos, que intuyo es la que genera tener la carga de gasolina de carrera e ir con medios en vez de los blandos de qualy. Creo que la F1 debería anotar este experimento de las paradas obligatorias pq con ello hemos podido ver los pilotos yendo al máximo, que es lo que queremos ver, no carreras de gestión eterna
@#1 Ferrari ni eso hace xd
La gran problemática de los coches de ahora son su peso... es excesivo. Creo que la FIA podría ayudar aligerando las partes comunes de los coches ahora que comparten componentes de serie, ahí podrían hacer algo. Otro paso sería rebajar el peso del motor, pero esto no se podrá hacer hasta 2026.
@#3 amigo, no tienes ni idea de lo que hablas.
Tanto Andretti senior como el equipo Andretti son instituciones en el mundo del motor americano e internacional. Andretti participa en Indycar, FE, Extreme E y en IMSA. Puede permitirse entrar en F1 y seguro que lo hará con garantías de seriedad, no solo estar por estar. No solo no entiendo la negativa de la FIA y F1 por permitirles la entrada (la cosa nostra), si no la negativa de aficionados como tú que no saben del motorsport y de la F1 más allá del Drive To Survive de Netflix
Que deleznable y asqueroso, por que no me dejan poner que **** asco. Y mientras tanto Ilott ha anunciado que no seguirá en F2 por que no puede costearse otra temporada, Haas por favor tengan dignidad, que teneis a un piloto que ha pegado, amenazado y hasta manoseado...