Si el fin último de Honda es motorizar a RedBull el año que viene, tiene que aprovechar este año para evolucionar y dar fiabilidad a sus motores. En su lugar, metería una UP en cada GP y liberaría toda la potencia, aunque reviente en la primera vuelta. Siendo conservadores en TR lo único que conseguirán es pasar con más pena que gloria por la época híbrida.
@#28 hombre, es un metal más denso y pesado que el plomo.
En este link explican cómo y dónde se usa en los F1:
http://www.formula1-dictionary.net/ballast.html
Según el artículo perdió algunos lastres de tungsteno. La pregunta es si tras ello el peso mínimo del coche+conductor cumplía el reglamento. Esta puede ser una de las claves por las que era más rápido que Vandoorne con el coche dañado
@#4 En el volante ya llevan una pantalla y, salvo en contadas excepciones, no he visto que les falle. Pero bueno, igual que no pueden rodar sin una rueda (mal apretada o neumatico reventado), con el DRS abierto, etc... si falla ese sistema, coche a la cuneta y retirada.
En alguna ocasión los pilotos ya han dicho que entre lo pequeños que son y las vibraciones del coche, apenas se ve nada por los espejos
Con lo avanzada que está la tecnología, no sé pq no meten espejos digitales: una o varias cámaras que graben la parte trasera y un par de pequeñas pantallas en la parte frontal del cockpit para evitar que el piloto mire a los lados
Si el fin último de Honda es motorizar a RedBull el año que viene, tiene que aprovechar este año para evolucionar y dar fiabilidad a sus motores. En su lugar, metería una UP en cada GP y liberaría toda la potencia, aunque reviente en la primera vuelta. Siendo conservadores en TR lo único que conseguirán es pasar con más pena que gloria por la época híbrida.
@#28 hombre, es un metal más denso y pesado que el plomo.
En este link explican cómo y dónde se usa en los F1:
http://www.formula1-dictionary.net/ballast.html
Según el artículo perdió algunos lastres de tungsteno. La pregunta es si tras ello el peso mínimo del coche+conductor cumplía el reglamento. Esta puede ser una de las claves por las que era más rápido que Vandoorne con el coche dañado
@#4 En el volante ya llevan una pantalla y, salvo en contadas excepciones, no he visto que les falle. Pero bueno, igual que no pueden rodar sin una rueda (mal apretada o neumatico reventado), con el DRS abierto, etc... si falla ese sistema, coche a la cuneta y retirada.
En alguna ocasión los pilotos ya han dicho que entre lo pequeños que son y las vibraciones del coche, apenas se ve nada por los espejos
Con lo avanzada que está la tecnología, no sé pq no meten espejos digitales: una o varias cámaras que graben la parte trasera y un par de pequeñas pantallas en la parte frontal del cockpit para evitar que el piloto mire a los lados