Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W07 | Mercedes | 1'34"444 | 1'33"046 | 1'32"850 |
2 |
|
6 |
|
W07 | Mercedes | 1'34"460 | 1'33"609 | 1'33"264 |
3 |
|
33 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'35"443 | 1'33"775 | 1'33"420 |
4 |
|
3 |
|
RB12 | TAG Heuer | 1'35"079 | 1'33"888 | 1'33"467 |
5 |
|
5 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'34"557 | 1'33"972 | 1'33"584 |
6 |
|
7 |
|
SF16-H | Ferrari | 1'34"556 | 1'33"903 | 1'33"632 |
7 |
|
11 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'35"068 | 1'34"538 | 1'34"319 |
8 |
|
27 |
|
VJM09 | Mercedes | 1'34"827 | 1'34"441 | 1'34"489 |
9 |
|
22 |
|
MP4-31 | Honda | 1'35"267 | 1'34"431 | 1'34"518 |
10 |
|
19 |
|
FW38 | Mercedes | 1'35"267 | 1'34"422 | 1'34"671 |
11 |
|
77 |
|
FW38 | Mercedes | 1'35"166 | 1'34"577 | |
12 |
|
8 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'35"400 | 1'35"001 | |
13 | E. Gutiérrez | 21 |
|
VF-16 | Ferrari | 1'35"658 | 1'35"097 | |
14 |
|
20 |
|
Renault | 1'35"593 | 1'35"277 | ||
15 |
|
26 |
|
STR11 | Ferrari | 1'35"695 | 1'35"369 | |
16 |
|
55 |
|
STR11 | Ferrari | 1'35"605 | 1'35"374 | |
17 |
|
9 |
|
C35 | Ferrari | 1'35"816 | ||
18 |
|
12 |
|
C35 | Ferrari | 1'35"949 | ||
19 |
|
30 |
|
Renault | 1'35"999 | |||
20 |
|
31 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'36"451 | ||
21 |
|
94 | Manor | MRT05 | Mercedes | 1'36"587 | ||
22 |
|
14 |
|
MP4-31 | Honda | 1'37"155 |
Mercedes en el GP de Malasia 2017: Previo
Wolff: "Claramente, Malasia le costó el campeonato a Hamilton"
Lewis Hamilton ha tenido un año con muchos altibajos. Sin embargo, gran parte de esta 'montaña rusa' que ha sido su 2016 ha estado provocada por la fiabilidad. El piloto inglés tuvo que remontar el déficit de puntos de principio de temporada tras los fallos en el ERS en China y Rusia, que le hicieron remontar desde la última y décima posición en parrilla, respectivamente.
Malasia se despide de la Fórmula 1 en 2018
Malasia no extenderá su contrato para seguir albergando la Fórmula 1. De esta forma, la última carrera que veamos en Sepang será en 2018, fecha en la que el actual contrato vence, tal y como ha afirmado el ministro de Cultura y Turismo
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Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
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Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.