GP de Japón F1 2017 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'29"047 | 1'27"819 | 1'27"319 |
| 2 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'29"332 | 1'28"543 | 1'27"651 |
| 3 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'29"352 | 1'28"225 | 1'27"791 |
| 4 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'29"475 | 1'28"935 | 1'28"306 |
| 5 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'29"181 | 1'28"747 | 1'28"332 |
| 6 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'29"163 | 1'29"079 | 1'28"498 |
| 7 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'30"115 | 1'29"199 | 1'29"111 |
| 8 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'29"696 | 1'29"343 | 1'29"260 |
| 9 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'30"352 | 1'29"687 | 1'29"480 |
| 10 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'30"525 | 1'29"749 | 1'30"687 |
| 11 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'30"654 | 1'29"778 | |
| 12 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'30"252 | 1'29"879 | |
| 13 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'30"774 | 1'29"972 | |
| 14 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'30"516 | 1'30"022 | |
| 15 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'30"565 | 1'30"413 | |
| 16 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'30"849 | ||
| 17 |
|
10 |
|
STR12 | Renault | 1'31"317 | ||
| 18 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'31"409 | ||
| 19 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'31"597 | ||
| 20 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'31"885 |
Un error deja a McLaren sin opciones de seleccionar neumáticos para Japón
McLaren ha llegado a Japón sin la posibilidad de seleccionar la distribución de juegos de neumáticos para sus pilotos por no haber entregado los documentos necesarios a tiempo.
Renault en el GP de Estados Unidos F1 2017: Previo
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La bujía rota de Vettel en Suzuka podría forzar un cambio de motor
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OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
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Carlos Sainz y Charles Leclerc ya se han dejado ver –en un vídeo subido por la Scuderia Ferrari a redes sociales– con la vestimenta azul que el equipo llevará en el Gran Premio de Miami.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
