Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'15"817 | 1'15"573 | 1'14"572 |
2 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'16"078 | 1'15"669 | 1'14"590 |
3 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'16"068 | 1'15"548 | 1'14"769 |
4 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'16"337 | 1'15"792 | 1'15"043 |
5 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'16"452 | 1'15"885 | 1'15"071 |
6 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'16"716 | 1'16"393 | 1'15"450 |
7 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'16"697 | 1'16"060 | 1'15"800 |
8 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'16"493 | 1'16"308 | 1'15"852 |
9 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'16"978 | 1'16"319 | 1'16"013 |
10 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'16"506 | 1'16"518 | 1'16"041 |
11 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'16"790 | 1'16"565 | |
12 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'16"912 | 1'16"687 | |
13 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'16"750 | 1'16"692 | |
14 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'16"894 | 1'16"804 | |
15 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'16"122 | 1'17"081 | |
16 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'17"031 | ||
17 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'17"109 | ||
18 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'17"257 | ||
19 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'17"542 | ||
20 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'18"324 |
Verstappen se recompuso de Hungría con una madrugada de simulador
Max Verstappen ha confesado que cuando llegó a casa después del Gran Premio de Hungría hizo una sesión nocturna con el simulador con Lando Norris. El holandés, que perdió la victoria en las últimas vueltas de Hungaroring, reconoció que era la única manera de poder ganar ese día.
Magnussen y la inconsistencia del VF-19: "Cada vuelta es un coche diferente"
Kevin Magnussen ha manifestado que no entende la razón por la cual el VF-19 de Haas varía tanto de rendimiento entre las distintas sesiones de un fin de semana. El danés ha explicado sus sensaciones extrañas durante el Gran Premio de Hungría.
Sainz: "Quiero recargar pilas para volver lo más fuerte posible"
Carlos Sainz ha analizado sus actuaciones en los Grandes Premios de Alemania y Hungría, donde firmó dos quintos puestos consecutivos. El madrileño ha reconocido que no le afectó perder el podio en Hockenheim, pero no se sintió del todo cómodo con el monoplaza. Ha agradecido al equipo su esfuerzo en la primera mitad de temporada.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.