GP de Canadá F1 2022 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'33"836 | 18 | |
| 2 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'33"889 | +00"053 | 18 |
| 3 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'33"891 | +00"055 | 18 |
| 4 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'34"003 | +00"167 | 16 |
| 5 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'34"110 | +00"274 | 14 |
| 6 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'34"248 | +00"412 | 13 |
| 7 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'34"259 | +00"423 | 11 |
| 8 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'34"498 | +00"662 | 10 |
| 9 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'34"616 | +00"780 | 10 |
| 10 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'34"778 | +00"942 | 18 |
| 11 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'35"016 | +01"180 | 15 |
| 12 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'35"213 | +01"377 | 15 |
| 13 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'35"531 | +01"695 | 23 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'35"643 | +01"807 | 17 |
| 15 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'35"692 | +01"856 | 12 |
| 16 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'35"761 | +01"925 | 17 |
| 17 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'36"261 | +02"425 | 27 |
| 18 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'36"388 | +03"552 | 18 |
| 19 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'38"394 | +04"558 | 11 |
| 20 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 5 |
"Un monólogo de Alonso" 'atascó' el briefing de pilotos de Austria
Un monólogo de Fernando Alonso 'atascó' el briefing de pilotos previo al Gran Premio de Austria, del que Sebastian Vettel se fue a la mitad. La prensa alemana señala que la razón de que el tetracampeón abandonara la reunión antes de que ésta acabara fue por un monólogo de Alonso. El alemán, según informan, se cansó de que la conversación no llegara a ninguna conclusión y se marchó.
Grosjean no entiende la sanción a Alonso en Canadá: "¡Déjalos correr!"
Romain Grosjean no está de acuerdo con la sanción que recibió Fernando Alonso en el GP de Canadá F1 2022. El piloto francés cree que el asturiano no actuó de manera errática y pide a la FIA que sea más permisiva con los pilotos.
Häkkinen: La primera línea de Alonso en Canadá fue "increíble"
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¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?
Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.
VÍDEO: El F1 24 ya tiene tráiler y su fecha de 'lanzamiento' es el 31 de mayo
EA Sports ha presentado el tráiler oficial del nuevo F1 24, el videojuego oficial de la Fórmula 1 que este año llega cargado de novedades para todos los fanáticos de la saga. Desde el próximo 31 de mayo ya estará disponible para todas las plataformas –PC, PlayStation y Xbox–.
Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción
Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
