GP de Baréin F1 2019 - Clasificación
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
SF90 | Ferrari | 1'28"495 | 1'28"046 | 1'27"866 |
| 2 |
|
5 |
|
SF90 | Ferrari | 1'28"733 | 1'28"356 | 1'28"160 |
| 3 |
|
44 |
|
W10 | Mercedes | 1'29"262 | 1'28"578 | 1'28"190 |
| 4 |
|
77 |
|
W10 | Mercedes | 1'29"498 | 1'28"830 | 1'28"256 |
| 5 |
|
33 |
|
RB15 | Honda | 1'29"579 | 1'29"109 | 1'28"752 |
| 6 |
|
20 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'29"532 | 1'29"017 | 1'28"757 |
| 7 |
|
55 |
|
MCL34 | Renault | 1'29"528 | 1'29"055 | 1'28"813 |
| 8 |
|
8 |
|
VF-19 | Ferrari | 1'29"688 | 1'29"249 | 1'29"015 |
| 9 |
|
7 |
|
C38 | Ferrari | 1'29"959 | 1'29"471 | 1'29"022 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL34 | Renault | 1'29"381 | 1'29"258 | 1'29"043 |
| 11 |
|
3 |
|
RS19 | Renault | 1'29"859 | 1'29"488 | |
| 12 |
|
23 |
|
STR14 | Honda | 1'29"514 | 1'29"513 | |
| 13 |
|
10 |
|
RB15 | Honda | 1'29"900 | 1'29"526 | |
| 14 |
|
11 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'29"893 | 1'29"756 | |
| 15 |
|
26 |
|
STR14 | Honda | 1'29"876 | 1'29"854 | |
| 16 |
|
99 |
|
C38 | Ferrari | 1'30"026 | ||
| 17 |
|
27 |
|
RS19 | Renault | 1'30"034 | ||
| 18 |
|
18 | R. point | RP19 | Mercedes | 1'30"217 | ||
| 19 |
|
63 |
|
FW42 | Mercedes | 1'31"759 | ||
| 20 |
|
88 |
|
FW42 | Mercedes | 1'31"799 |
Sainz: "Como piloto te comparas con el mejor, no con la zona media"
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El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
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Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
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Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
