Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Q1 | Q2 | Q3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'42"865 | 1'42"046 | 1'41"359 |
2 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'42"733 | 1'42"955 | 1'41"641 |
3 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'42"722 | 1'42"227 | 1'41"706 |
4 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'42"957 | 1'42"088 | 1'41"814 |
5 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'43"754 | 1'43"281 | 1'42"712 |
6 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'43"268 | 1'43"129 | 1'42"845 |
7 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'43"939 | 1'43"182 | 1'42"924 |
8 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'43"595 | 1'43"376 | 1'43"056 |
9 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'43"279 | 1'43"268 | 1'43"091 |
10 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'44"083 | 1'43"360 | 1'43"173 |
11 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'44"237 | 1'43"398 | |
12 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'44"437 | 1'43"574 | |
13 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'43"903 | 1'43"585 | |
14 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'43"777 | 1'43"790 | |
15 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'44"478 | 1'44"444 | |
16 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'44"643 | ||
17 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'44"719 | ||
18 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'45"367 | ||
19 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'45"371 | ||
20 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'45"775 |
La FIA exageró con el 'porpoising' tras Bakú, según Symonds
El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que la FIA exageró con el ‘porpoising’ tras lo sucedido en el GP de Azerbaiyán. El británico remarca que en Bakú los experimentos de Mercedes no dieron resultado y se vieron los peores efectos, sobre todo en el coche de Lewis Hamilton.
Power Rankings 2022: Gasly, el mejor en Bakú; Leclerc sigue al frente pese al abandono
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Ferrari se acerca a Red Bull con su nuevo alerón trasero
Mattia Binotto asegura que el nuevo alerón trasero que usaron en Bakú mejoró la velocidad en recta del equipo y les ayudó a reducir el déficit con respecto a Red Bull.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
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El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.