GP de Azerbaiyan F1 2022 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'43"224 | 23 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'43"472 | +00"248 | 21 |
| 3 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'43"580 | +00"356 | 17 |
| 4 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'44"142 | +00"918 | 22 |
| 5 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'44"274 | +01"050 | 24 |
| 6 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'44"315 | +01"091 | 25 |
| 7 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'44"548 | +01"324 | 24 |
| 8 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'44"567 | +01"343 | 24 |
| 9 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'44"609 | +01"385 | 23 |
| 10 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'44"771 | +01"547 | 23 |
| 11 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'44"781 | +01"557 | 26 |
| 12 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'44"874 | +01"650 | 24 |
| 13 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'44"874 | +01"650 | 25 |
| 14 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'45"059 | +01"835 | 24 |
| 15 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'45"115 | +01"891 | 25 |
| 16 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'45"264 | +02"040 | 23 |
| 17 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'45"588 | +02"364 | 26 |
| 18 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | 1'46"397 | +03"173 | 13 |
| 19 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'46"425 | +03"201 | 20 |
| 20 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'47"218 | +03"994 | 25 |
La FIA exageró con el 'porpoising' tras Bakú, según Symonds
El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que la FIA exageró con el ‘porpoising’ tras lo sucedido en el GP de Azerbaiyán. El británico remarca que en Bakú los experimentos de Mercedes no dieron resultado y se vieron los peores efectos, sobre todo en el coche de Lewis Hamilton.
Power Rankings 2022: Gasly, el mejor en Bakú; Leclerc sigue al frente pese al abandono
Pierre Gasly ha sido el mejor del Gran Premio de Azerbaiyán según los jueces del Power Rankings 2022. El piloto francés terminó la carrera en la quinta posición, solo por detrás de los Red Bull y los Mercedes, por lo que ha obtenido la máxima puntuación. Charles Leclerc sigue al frente de esta clasificación a pesar de no haber podido terminar la carrera en Bakú. Fernando Alonso se ha 'colado' en el Top 10 tras su séptima posición en carrera.
Ferrari se acerca a Red Bull con su nuevo alerón trasero
Mattia Binotto asegura que el nuevo alerón trasero que usaron en Bakú mejoró la velocidad en recta del equipo y les ayudó a reducir el déficit con respecto a Red Bull.
Dakar 2025: Al-Rajhi da un vuelco a la historia y consigue su primer 'touareg'
Yazeed Al-Rajhi por fin ha conseguido inscribir su nombre en la historia del Rally Dakar al llevarse la victoria en la edición de 2025, la cuadragesimoséptima de su historia. El piloto saudí, después de dos semanas con diferencias muy ajustadas, ha podido batir a Henk Lategan para alcanzar la gloria por primera vez, y además lo ha hecho en casa. Lategan ha corroborado el dominio de Toyota con la segunda plaza y Ford, con Mattias Ekström, ha cosechado un podio; cuarta plaza para Dacia con Nasser Al-Attiyah.
¿Es real el interés de Aston Martin por Verstappen o sólo ruido mediático?
La prensa británica ha hecho saltar las alarmas al sugerir que Aston Martin podría tener entre manos un nuevo gran movimiento de mercado: fichar a Max Verstappen por una cifra cercana a las 1.000 millones de libras esterlinas. Sin embargo, el equipo con sede en Silverstone no ha tardado en desmentir "categóricamente" esta información.
Fernando Alonso 'presume' de Ford GT con Flavio Briatore en Mónaco
Fernando Alonso ha coincidido por las calles de Mónaco con Flavio Briatore, momento que ha aprovechado el ovetense para enseñarle a su antiguo jefe el Ford GT con el que se le vio circular por el principado hace unos días.
Alonso, tras "40 años detrás de un volante": "Me quedan muchas cosas por aprender"
Fernando Alonso ha analizado sus fortalezas y debilidades tras "casi 40 años detrás de un volante". El asturiano, que se conoce mejor que nadie, ha dejado claro que le queda "muchas cosas por aprender, seguro".
