Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
77 |
|
W08 | Mercedes | 1'42"742 | 21 | |
2 |
|
7 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'42"837 | +00"095 | 14 |
3 |
|
44 |
|
W08 | Mercedes | 1'43"158 | +00"416 | 23 |
4 |
|
3 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'43"287 | +00"545 | 24 |
5 |
|
31 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'43"344 | +00"602 | 21 |
6 |
|
33 |
|
RB13 | TAG Heuer | 1'43"614 | +00"872 | 16 |
7 |
|
19 |
|
FW40 | Mercedes | 1'43"738 | +00"996 | 18 |
8 |
|
26 |
|
STR12 | Renault | 1'43"908 | +01"166 | 21 |
9 |
|
18 |
|
FW40 | Mercedes | 1'44"040 | +01"298 | 17 |
10 |
|
11 |
|
VJM10 | Mercedes | 1'44"138 | +01"396 | 22 |
11 |
|
27 |
|
RS17 | Renault | 1'44"312 | +01"570 | 16 |
12 |
|
5 |
|
SF70-H | Ferrari | 1'44"344 | +01"602 | 7 |
13 |
|
55 |
|
STR12 | Renault | 1'44"401 | +01"659 | 23 |
14 |
|
14 |
|
MCL32 | Honda | 1'44"741 | +01"999 | 18 |
15 |
|
20 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'44"926 | +02"184 | 20 |
16 |
|
2 |
|
MCL32 | Honda | 1'45"143 | +02"401 | 17 |
17 |
|
8 |
|
VF-17 | Ferrari | 1'45"491 | +02"749 | 20 |
18 |
|
9 |
|
C36 | Ferrari | 1'45"645 | +02"903 | 21 |
19 |
|
94 |
|
C36 | Ferrari | 1'45"722 | +02"980 | 19 |
20 |
|
30 |
|
RS17 | Renault | 1'53"040 | +10"298 | 4 |
Hamilton y Vettel se respetan más desde su polémica en Bakú 2017
Lewis Hamilton asegura que ha crecido bastante el respeto que existe con Sebastian Vettel desde el volantazo del alemán hacia el británico de Bakú 2017. Este fin de semana ambos tetracampeones vuelven a Azerbaiyán diez meses después de lo ocurrido en el circuito urbano.
Vettel recuerda Bakú 2017: "Lo que fastidias tú mismo, duele más"
Sebastian Vettel asegura que ha aprendido de lo ocurrido en Azerbaiyán hace un año. Hace 11 meses del polémico volantazo que dio el alemán contra el W08 de Lewis Hamilton mientras el coche de seguridad estaba en la pista de Bakú.
Hamilton vs Vettel: el retorno a Azerbaiyán
En el GP de Azerbaiyán de 2017 pudimos vivir uno de los momentos más bizarros e inesperados de los últimos tiempos en Fórmula 1. Los dos máximos aspirantes al título colisionaron entre ellos hasta en dos ocasiones en un período de coche de seguridad.
Ruanda presenta su candidatura oficial para albergar una carrera de Fórmula 1
Ruanda ha presentado oficialmente su candidatura para albergar una carrera de Fórmula 1. La última prueba de la categoría reina en África se remonta a 1993 y quieren ser ellos los que traigan de regreso al Gran Circo a su continente.
La luneta trasera del McLaren 765LT sale volando por los aires si vas demasiado rápido
El McLaren 765LT es toda una bestia. Su nombre lo dice todo: tiene 765 caballos de potencia y su producción está limitada a tan sólo 765 unidades, toda vendida de antemano desde su presentación en la primavera de 2020. En España, aquellos que quisieron tener uno tuvieron que desembolsar un mínimo de 368.000 euros para incorporarlo a su colección. A cambio, recibieron un coche 45 caballos más potente y 80 kilos más ligero que el McLaren 720S. Pero incluso un superdeportivo tan espectacular puede tener sus problemas, como han podido atestiguar los de Woking.
Mercedes ya trabaja en mejorar su suspensión trasera para 2025: ¿buenas noticias para Aston Martin?
Mercedes ha acabado la temporada con la idea clara de mejorar el eje trasero para el W16 de la próxima temporada. La marca de la estrella siente que ese elemento de su coche les ha hecho sufrir considerablemente en las carreras con altas temperaturas y es una evolución que ayudará a Aston Martin, pues ellos adquieren la suspensión trasera de su motorista y será así también en 2025.
Un estudio confirma lo que sospechábamos: los SUV y camionetas son más peligrosos en los atropellos
Todos podíamos intuir que los SUV son más peligrosos para la integridad de los peatones que los turismos convencionales, porque su mayor altura supone un peligro en caso de atropello. Ahora, un estudio ha confirmado todas nuestras sospechas y ha revelado que los SUV entrañan una amenaza incluso a bajas velocidades.