GP de Abu Dabi F1 2022 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
11 |
|
RB18 | Honda | 1'24"982 | 15 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | 1'25"134 | +00"152 | 15 |
| 3 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | 1'25"222 | +00"240 | 20 |
| 4 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | 1'25"395 | +00"413 | 15 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'25"518 | +00"536 | 16 |
| 6 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'25"571 | +00"589 | 24 |
| 7 |
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | 1'25"605 | +00"623 | 23 |
| 8 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | 1'25"950 | +00"968 | 18 |
| 9 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'26"012 | +01"030 | 13 |
| 10 |
|
25 |
|
FW44 | Mercedes | 1'26"051 | +01"069 | 16 |
| 11 |
|
31 |
|
A522 | Renault | 1'26"073 | +01"091 | 17 |
| 12 |
|
14 |
|
A522 | Renault | 1'26"076 | +01"094 | 18 |
| 13 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | 1'26"170 | +01"188 | 19 |
| 14 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | 1'26"189 | +01"207 | 17 |
| 15 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | 1'26"239 | +01"257 | 12 |
| 16 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | 1'26"298 | +01"316 | 20 |
| 17 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'26"356 | +01"374 | 21 |
| 18 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | 1'26"473 | +01"491 | 19 |
| 19 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | 1'26"482 | +01"500 | 17 |
| 20 |
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | 1'26"646 | +01"644 | 14 |
Power Rankings 2022: Verstappen, el mejor en Abu Dabi y de todo el año
Max Verstappen cierra la temporada como el mejor valorado en el GP de Abu Dabi y también en el cómputo general de la misma, con una puntuación que roza el sobresaliente. Por tercer año consecutivo, acaba en lo más alto de la tabla de los 'Power Rankings', por delante de Charles Leclerc, también segundo en esta carrera. Fernando Alonso cierra quinto este 2022 y Carlos Sainz séptimo.
Máximo respeto de Alonso a Vettel: "No te preocupes por mí en la primera vuelta"
Fernando Alonso tuvo una serie de detalles con Sebastian Vettel en el GP de Abu Dabi F1 2022. Era la despedida de la leyenda alemana, y el asturiano mostró todo su respeto al que fue uno de sus grandes rivales. Pero quizás el más bonito llegó en los prolegómenos de la carrera, cuando Fernando no dudó en ir hacia Sebastian y decirle que no se preocupase por él en la primera vuelta, ya que no iba a atacarle.
Binotto presume de la estrategia de Ferrari en Abu Dabi tras un año lleno de "críticas"
Ferrari consiguió en Abu Dabi el subcampeonato de pilotos y de constructores en una carrera donde la estrategia de los de Maranello fue clave. Por ello, Binotto ha alabado las decisiones del equipo y apunta que siempre se les ha criticado mucho cuando han fallado en este aspecto.
OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami
HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur.
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia
La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.
Las cinco claves del Alfa Romeo Milano y por qué va a ser el superventas de la marca
El Alfa Romeo Milano se ha presentado con una estética rompedora y con una gama mecánica que contempla tanto la rama de la combustión como la eléctrica. Todo apunta a que será un superventas. Repasamos sus claves.
El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado
Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.
