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Azerbaiyán fue escenario, el domingo pasado, de una de las acciones más polémicas de los últimos tiempos en la Fórmula 1. Lewis Hamilton pilotaba por delante de Sebastian Vettel, mientras el coche de seguridad estaba en pista. El alemán no reaccionó a una de las frenadas del británico para calentar los neumáticos y se fue contra la parte trasera de su W08, algo que le sentó tan mal que decidió vengarse, así que se puso en paralelo a él y le golpeó lateralmente.

Max Verstappen está decepcionado tras tener que retirarse de la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán. Éste supone su cuarto abandono de este año en una prueba en la que ganar fue posible casi para cualquiera.

Se acabó el buen rollo entre los dos contendientes al Mundial. Una bendición para el aficionado. Una pena por cómo ocurrió en el circuito urbano de Bakú. La carrera del GP de Azerbaiyán trajo consigo la locura que acabó con victoria de Ricciardo. Pero el foco principal cayó sobre los líderes. Sobre la tensión vivida durante ese safety car, que acabó con Vettel golpeando deliberadamente el W08 de Hamilton. El lunes, como no podía ser de otra manera, nos dejó innumerables comentarios y opiniones. Y aquí recopilamos todos.

Las cosas han cambiado radicalmente en los últimos tiempos en lo que se refiere a los neumáticos. La pasada temporada, la parrilla mostraba su malestar a Pirelli, debido a que sus compuestos se degradaban demasiado rápido, y eso les impedía empujar con fuerza durante tiempo prolongado. Este año, las quejas van en la otra dirección. Las ruedas son demasiado duras y no degradan en absoluto, algo que el propio fabricante italiano ha reconocido.

La gran cantidad de coches de seguridad durante el Gran Premio de Azerbaiyán dejó en evidencia al circuito de Bakú, que requiere una normativa especial de cara a los relanzamientos de carrera. Esta es la opinión de Carlos Sainz, que pide una regla particular para el próximo Gran Premio de Azerbaiyán. No culpa a Hamilton por los cambios de ritmo cuando el safety car se retiraba, y asegura que cualquiera hubiera hecho lo mismo para evitar el efecto del rebufo en la larga recta del trazado.

A medida que pasan las horas, aparecen nuevas voces defensoras de Sebasian Vettel. El incidente entre el alemán y Lewis Hamilton fue lo más destacado de una carrera totalmente loca en Bakú. Medios de comunicación y paddock se han puesto en su mayoría del lado de Lewis, pero personalidades como Jackie Stewart o Helmut Marko no han dudado en señalar al de Mercedes. Y ahora un nuevo nombre se une a la lista.

Prácticamente 24 horas después del incidente más sonado del Gran Premio de Azerbaiyán, la gran mayoría del paddock lo tiene claro. La reacción de Vettel fue desmesurada, mereció una mayor sanción, y fue el culpable de una de las imágenes de la temporada. Pero no para todos. Jackie Stewart ha salido en defensa del alemán –a quien no resta su parte de culpa–, y considera que el gesto provocador de Hamilton con su 'frenazo' fue el desencadenante de toda la acción posterior.

El incidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel ha eclipsado todas las sorpresas que sucedieron en el Gran Premio de Azerbaiyán. Las declaraciones de ambos pilotos, enfrentados tras la carrera, dejan el protagonismo a los jefes de equipo para relajar el ambiente. El máximo responsable de Mercedes, Toto Wolff, entiende el enfado de su piloto, pero también quiere escuchar la versión de Vettel antes de culparlo.

La tensión en Force India ya era elevada al salir de Canadá. Pero las cosas empiezan a descontrolarse en la formación de Silverstone. "Es inaceptable". Es la sensación del equipo al ver cómo sus pilotos colisionaron en el tramo final del GP de Azerbaiyán, perdiendo toda opción a la victoria –que por momentos era posible– y al podio. Pérez y Ocon aprenderán la lección de lo visto en Bakú, o eso espera el equipo.

La tensa rivalidad entre Ferrari y Mercedes no sólo está centrada en la batalla por el título con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, una relación que se ha tensado aún más tras el Gran Premio de Azerbaiyán. Los dos compañeros de equipo de cada uno, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, también mantienen una lucha intensa que llegó al contacto en la carrera en Bakú.

Daniel Ricciardo fue, probablemente, el hombre más feliz tras la situación de tensión vivida entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton en la carrera del GP de Azerbaiyán. El contacto deliberado del piloto de Ferrari con Hamilton, acabó con 10 segundos de sanción al alemán que finalmente se traducirían en la victoria para el piloto de Red Bull. Ricciardo conoce a Seb, y cree que debe relajarse y no dejarse llevar por sus instintos.

La polémica de Bakú continua. El incidente durante el último Gran Premio, en el que Sebastian Vettel golpeó la parte trasera del W08 de Lewis Hamilton cuando iba líder y después chocó intencionadamente contra el monoplaza del británico, ha provocado diversas reacciones dentro del paddock. Una de las más esperadas era la de Christian Horner, ya que fue jefe del alemán cuando estuvo en el equipo Red Bull.

Lewis Hamilton quiere pasar página tras lo ocurrido en Bakú con Sebastian Vettel. Y en caso de querer arreglar las cosas, solucionarlas en la pista. El piloto británico no quiere oír a hablar de llamadas ni de conversaciones fuera del trazado. Por eso, se centrará en lo que ocurra en las 12 carreras restantes de la temporada 2017 y su objetivo es ganarlas todas.

La gran polémica del Gran Premio de Azerbaiyán sigue dejando declaraciones por parte de las dos partes implicadas. Sebastian Vettel golpeó la parte trasera del W08 de Lewis Hamilton, cuando este último manejaba el ritmo como líder, antes de que se relanzara la carrera y se fuese el coche de seguridad. El alemán, enfadado, decidió impactar lateralmente con el monoplaza del tricampeón, mientras le pedía explicaciones sobre el primer choque.