GP Estiria F1 2021
GP de España - Carrera

Verstappen hace historia y gana el GP de España; Mercedes se estrella

Hamilton y Rosberg se accidentan en la curva cuatro y abandonan en la primera vuelta

Verstappen se convierte en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera

Räikkönen copia la estrategia a dos paradas de Max y termina 2º, Vettel completa el podio

Sainz llega a rodar tercero en el primer stint y logra el mejor resultado de su carrera: 6º

Alonso abandona a falta de veinte vueltas cuando rodaba en puntos: avería mecánica

AmpliarMax Verstappen celebra su victoria en Montmeló - LaF1Max Verstappen celebra su victoria en Montmeló

¡Qué temporada y qué carrera! Llevamos cinco pruebas y cinco accidentes en la salida. Ni las reuniones entre los pilotos, jefes de equipo y la FIA pueden rebajar la tensión y el hambre de los hombres que conducen estos monoplazas. El turno de hoy ha sido para ni más ni menos que Mercedes. Nico Rosberg ha adelantado a Lewis Hamilton en la salida pero el alemán ha salido más lento en la curva tres. Su compañero de equipo, agresivo como es conocido, ha intentado aprovechar ese momento para intentar adelantarlo por el interior, pero Nico se ha cerrado obligando a Hamilton a salirse por la hierba. El piloto inglés ha perdido el control del monoplaza y no ha podido evitar derribar a Rosberg y provocar el abandono doble de los vigentes campeones del mundo. 

>> Resultados de la carrera del GP de España 2016

Después de dicho accidente la carrera ha estado muy abierta. Ha sido una auténtica batalla tanto estratégica como en pista entre Red Bull y Ferrari. Sin embargo, en el primer stint uno de los protagonistas ha sido ni más ni menos que Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso ha hecho una gran salida y ha aprovechado el incidente entre los pilotos de Mercedes para colocarse en la tercera posición.

Helmut Marko estará contento con su actuación, pues indirectamente ha ayudado a Max Verstappen a lograr su primera victoria en la Fórmula 1. El piloto español ha hecho de tapón a los Ferrari, aguantándoles detrás durante diez vueltas para permitir a los Red Bull que ganaran terreno al frente con Daniel Ricciardo en cabeza y Max Verstappen en segunda posición.

Al final, los Ferrari han pasado a Sainz y en el segundo stint Vettel ha alcanzado a Verstappen y lo ha adelantado al hacerle un "undercut" en la segunda parada. Ricciardo ha copiado al piloto alemán, mientras que Verstappen y Räikkönen se han mantenido más tiempo en pista, y ahí ha estado la clave de la carrera.

Tanto Max como Kimi han hecho su segunda parada más tarde que sus compañeros de equipo y han hecho un último stint de casi treinta vueltas con el compuesto medio hasta el final de la carrera. De esta manera, el piloto holandés ha mantenido el liderazgo de la carrera hasta el final controlando a Räikkönen durante todo el último stint a menos de un segundo, sin cometer un solo error, controlando la salida de la chicane para salir con buena tracción hacia la recta y evitar que el piloto de Ferrari le pasara con el DRS. Lo mismo ha hecho en las curvas uno y dos, para evitar el adelantamiento en la curva tres.

Cabe resaltar que estamos hablando de un piloto de 18 años que ha subido por primera vez a un monoplaza nuevo. La madurez con la que Max ha pilotado hoy, considerando su corta experiencia en Fórmula 1 y sin tener el mejor coche de la parrilla, es digno de una magnánima actuación. Finalmente, Kimi Räikkönen ha terminado justo detrás del piloto holandés al no poder adelantarle en toda la carrera.

Sebastian Vettel ha completado el podio al ir a tres paradas como Daniel Ricciardo. El piloto alemán se ha puesto en tercera posición al hacerle un "undercut" en la última parada al piloto de Red Bull. Sin embargo, el último stint ha sido una verdadera batalla. Mientras Verstappen y Räikkönen luchaban por la victoria, Vettel y Ricciardo lo hacían por el podio. El RB12 era mucho más rápido en las últimas vueltas y casi se han tocado en la primera curva, con Sebastian quejándose otra vez por radio. Sin embargo, un pinchazo en las últimas vueltas ha acabado con el intento de Ricciardo de subir al podio, finalmente ha sido cuarto. 

Pero todos los halagos hacia Verstappen son muy positivos para Carlos Sainz, pues el piloto madrileño demostró que está al mismo nivel que el piloto holandés, así que cuanto mejor lo haga Verstappen, mejor será para el español de Toro Rosso. Y es que, como hemos dicho antes, Sainz ha ayudado a Red Bull a lograr este resultado con un gran primer stint al colocarse tercero tras el accidente de Mercedes y controlar a los Ferrari durante diez vueltas. Pero la gran actuación de Carlos no ha acabado ahí, pues ha tenido un gran ritmo durante toda la carrera y ha logrado la mejor posición posible para Toro Rosso hoy: la sexta posición. El madrileño ha acabado por detrás de Valtteri Bottas, que tenía un ritmo superior al STR11. 

Fernando Alonso también ha realizado una muy buena carrera. A pesar de salir mal y perder alguna posición en la salida, el piloto de McLaren ha estado rodando todo el rato en posición de puntos, concretamente en novena posición por detrás de Jenson Button. Sin embargo, a falta de unas veinte vueltas, el motor Honda ha dicho basta y Fernando se ha visto obligado a parar el coche en la curva tres. El asturiano ha dicho por radio que no tenía potencia. Una pena porque McLaren estaba para puntuar con ambos coches por segundo Gran Premio consecutivo, como ha hecho Button al terminar décimo.

Sergio Pérez, Felipe Massa y Daniil Kvyat son los pilotos restantes que también han puntuado, terminando en 7ª, 8ª y 10ª posición, respectivamente. El piloto de Force India ha hecho una carrera muy sólida manteniéndose en posición de puntos desde la salida, por lo que respecta al piloto de Williams, ha hecho una gran remontada con una buena estrategia para entrar entre los diez primeros clasificados. Kvyat ha realizado una carrera de menos a más para acabar sumando un punto en su retorno a Toro Rosso.

Esto ha sido todo lo que ha deparado este increíble Gran Premio de España. La carrera más emocionante de la temporada sin duda alguna. El Gran Circo viajará a Mónaco en dos semanas para la próxima cita del mundial. Atentos a la cita monegasca porque su trazado favorece y mucho a McLaren y Toro Rosso. ¡Desde LaF1.es continuaremos con el seguimiento exhaustivo de toda la acción a través de nuestro directo!

 

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145 comentarios
Imagen de Vettelloca

Se han conjugado los elementos para dar esta inesperada victoria a Versttapen, hoy ha demostrado que no se arruga con la presión, pero creo que debería valorársele una vez finalizado el campeonato. Hoy también hemos podido ver el potencial del chasis de RB, no me extraña que Mercedes y Ferrari se negasen a motorizarlos, cabe la posibilidad que tras la mejora de la UP Renault en Canadá, superen a Ferrari a excepción de circuitos tipo Monza, dejando entrever la "debilidad" de Ferrari en el aspecto aerodinámico. McLaren ha mejorado algo el aspecto aerodinámico que le ha permitido ganar 2 posiciones, pero como ha quedado patente hoy, su UP aún está lejos.

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Imagen de LizardF1

Por cierto, el mundial está que se sale. Kimi está segundo a 39 puntos de Rosberg. Hamilton tercero (WOW), y lo más gracioso (para mi), Vettel y Ricci empatados a puntos, cuarto y quinto respectivamente.

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Imagen de LizardF1

De lejos la mejor carrera desde hace, pffffff.... ni me acuerdo. Para mí, el choque entre los MB, un lance de carrera y espero que se quede en eso, no le encuentro sentido abrir polémica. Lo de Max, de ciencia ficción y estratosférico. A parte de su calidad como piloto, es un chaval con estrella. Todo ha convergido para que ganara en su debut con el primer equipo, es decir, los dos mercedes fuera en los primeros metros, y la que a priori parecía la peor estrategia ha resultado la más acertada. Aunque sería un necio si no reconociera el merito que tiene. Bravo Max.
Carlos un crack también, pero no le veo futuro en RB, y me encantaría que entrara en un equipo con el que pudiera luchar con Max de tu a tu.
La gran decepción es Ferrari, y podrán poner todas las excusas que quieran, pero esto es un podio con sabor amargo, con sabor a derrota, pues si hacemos caso a las declaraciones de las últimas dos semana, deberían haber dominado la primera y segunda posición sin sudar y con contundencia. Para mi Vettel hoy ha tenido un punto muy negativo y otro muy positivo. El primero es el lloriqueo por radio cuando Ricci trata de adelantarle, y ya se está repitiendo demasiado, en mi opinión, saber gestionar a uno que te viene "to loco" por detrás y aprovechar eso en tu beneficio es una de las carencias de Vettel. Pero también ha sido el primero en correr a felicitar a Max antes incluso que este pudiera salir del coche.
Un saludo a todos.

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Imagen de RIA556

Merecida victoria para Max, desde el inicio de los entrenamientos libres y en clasificación iba de menos a más y guardar juegos de neumáticos nuevos para la carrera dio sus frutos; cosa que, en el equipo de Ricciardo no le fue bien con la estrategia de tres (3) paradas, por usar compuestos usados (Blandos de 6 vueltas en su tercer Stint y Medios de 5 vueltas en su 4to. y último Stint). Además, para empeorar las cosas la Gente del Muro de Boxes dejó a Daniel rodar casi 5 o 6 vueltas adicionales con los BU (Stint 3), con pérdida de hasta 1,650 seg. por vuelta frente a pilotos como Verstappen. Kimi y Vettel, el cual este último le había sacado una diferencia de 9,5 seg. a Ricciardo a la salida de Boxes, en la vuelta 45.
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Será para el GP de España del 2017, que sabremos con certeza si la Estrategia de tres (3) paradas "BU - MN - MN - BN", es mejor que la de dos (2) paradas "BU - Mn - MN", por algo Kvyat realizó la vuelta rápida con 1:26.948 seg, en la vuelta 53, según mis cálculos me da una ganancia entre 2 y 3 seg; siempre y cuando su último Stint se realice con Blandos Nuevos; mientras que, los punteros rodaban con medios, como se vio en este GP.

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Imagen de Sin licencia

#110 Este personaje baneado. Uno menos.

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Imagen de Yellow-Blue Flag

Mad Max podría convertirse en mi piloto favorito. Este chico es muy muy especial.

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Imagen de Slasher

Editais cosas como las mayusculas que no tiene nada que ver, mejor dedicaros a editar a la gente que hace comentarios fuera de contexto o que solo se dedican a sacar de quicio a la gente que amamos este deporte y que intentamos aprender unos de otros...

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Imagen de Fredorigo

#96 jajajaja.... Gracias. Menudo personaje ese Roncero.

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Imagen de Fredorigo

#116 se ve que la palabra "chaquetero" no sienta muy bien, porque iban sobre eso los posts. A mí Max no me ha sorprendido, ya se veía que el chaval, con un buen coche, iba a hacer algo bueno. Pero eso no quita que siga siendo un producto de marketing para RB, porque es lo que el equipo buscaba ascendiéndole y la estrategia elegida.

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Imagen de F1AntiAntisF1

Si es por exceso de mayúsculas, pues bueno, entonces no... pero si suelen ser por faltas de respeto, comentarios que buscan crear malestar, etc... debería de haber un límite 'x' de comentarios editados antes de un baneo automático.

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