GP Estiria F1 2021
GP de España - Carrera

Verstappen hace historia y gana el GP de España; Mercedes se estrella

Hamilton y Rosberg se accidentan en la curva cuatro y abandonan en la primera vuelta

Verstappen se convierte en el piloto más joven de la historia en ganar una carrera

Räikkönen copia la estrategia a dos paradas de Max y termina 2º, Vettel completa el podio

Sainz llega a rodar tercero en el primer stint y logra el mejor resultado de su carrera: 6º

Alonso abandona a falta de veinte vueltas cuando rodaba en puntos: avería mecánica

AmpliarMax Verstappen celebra su victoria en Montmeló - LaF1Max Verstappen celebra su victoria en Montmeló

¡Qué temporada y qué carrera! Llevamos cinco pruebas y cinco accidentes en la salida. Ni las reuniones entre los pilotos, jefes de equipo y la FIA pueden rebajar la tensión y el hambre de los hombres que conducen estos monoplazas. El turno de hoy ha sido para ni más ni menos que Mercedes. Nico Rosberg ha adelantado a Lewis Hamilton en la salida pero el alemán ha salido más lento en la curva tres. Su compañero de equipo, agresivo como es conocido, ha intentado aprovechar ese momento para intentar adelantarlo por el interior, pero Nico se ha cerrado obligando a Hamilton a salirse por la hierba. El piloto inglés ha perdido el control del monoplaza y no ha podido evitar derribar a Rosberg y provocar el abandono doble de los vigentes campeones del mundo. 

>> Resultados de la carrera del GP de España 2016

Después de dicho accidente la carrera ha estado muy abierta. Ha sido una auténtica batalla tanto estratégica como en pista entre Red Bull y Ferrari. Sin embargo, en el primer stint uno de los protagonistas ha sido ni más ni menos que Carlos Sainz. El piloto de Toro Rosso ha hecho una gran salida y ha aprovechado el incidente entre los pilotos de Mercedes para colocarse en la tercera posición.

Helmut Marko estará contento con su actuación, pues indirectamente ha ayudado a Max Verstappen a lograr su primera victoria en la Fórmula 1. El piloto español ha hecho de tapón a los Ferrari, aguantándoles detrás durante diez vueltas para permitir a los Red Bull que ganaran terreno al frente con Daniel Ricciardo en cabeza y Max Verstappen en segunda posición.

Al final, los Ferrari han pasado a Sainz y en el segundo stint Vettel ha alcanzado a Verstappen y lo ha adelantado al hacerle un "undercut" en la segunda parada. Ricciardo ha copiado al piloto alemán, mientras que Verstappen y Räikkönen se han mantenido más tiempo en pista, y ahí ha estado la clave de la carrera.

Tanto Max como Kimi han hecho su segunda parada más tarde que sus compañeros de equipo y han hecho un último stint de casi treinta vueltas con el compuesto medio hasta el final de la carrera. De esta manera, el piloto holandés ha mantenido el liderazgo de la carrera hasta el final controlando a Räikkönen durante todo el último stint a menos de un segundo, sin cometer un solo error, controlando la salida de la chicane para salir con buena tracción hacia la recta y evitar que el piloto de Ferrari le pasara con el DRS. Lo mismo ha hecho en las curvas uno y dos, para evitar el adelantamiento en la curva tres.

Cabe resaltar que estamos hablando de un piloto de 18 años que ha subido por primera vez a un monoplaza nuevo. La madurez con la que Max ha pilotado hoy, considerando su corta experiencia en Fórmula 1 y sin tener el mejor coche de la parrilla, es digno de una magnánima actuación. Finalmente, Kimi Räikkönen ha terminado justo detrás del piloto holandés al no poder adelantarle en toda la carrera.

Sebastian Vettel ha completado el podio al ir a tres paradas como Daniel Ricciardo. El piloto alemán se ha puesto en tercera posición al hacerle un "undercut" en la última parada al piloto de Red Bull. Sin embargo, el último stint ha sido una verdadera batalla. Mientras Verstappen y Räikkönen luchaban por la victoria, Vettel y Ricciardo lo hacían por el podio. El RB12 era mucho más rápido en las últimas vueltas y casi se han tocado en la primera curva, con Sebastian quejándose otra vez por radio. Sin embargo, un pinchazo en las últimas vueltas ha acabado con el intento de Ricciardo de subir al podio, finalmente ha sido cuarto. 

Pero todos los halagos hacia Verstappen son muy positivos para Carlos Sainz, pues el piloto madrileño demostró que está al mismo nivel que el piloto holandés, así que cuanto mejor lo haga Verstappen, mejor será para el español de Toro Rosso. Y es que, como hemos dicho antes, Sainz ha ayudado a Red Bull a lograr este resultado con un gran primer stint al colocarse tercero tras el accidente de Mercedes y controlar a los Ferrari durante diez vueltas. Pero la gran actuación de Carlos no ha acabado ahí, pues ha tenido un gran ritmo durante toda la carrera y ha logrado la mejor posición posible para Toro Rosso hoy: la sexta posición. El madrileño ha acabado por detrás de Valtteri Bottas, que tenía un ritmo superior al STR11. 

Fernando Alonso también ha realizado una muy buena carrera. A pesar de salir mal y perder alguna posición en la salida, el piloto de McLaren ha estado rodando todo el rato en posición de puntos, concretamente en novena posición por detrás de Jenson Button. Sin embargo, a falta de unas veinte vueltas, el motor Honda ha dicho basta y Fernando se ha visto obligado a parar el coche en la curva tres. El asturiano ha dicho por radio que no tenía potencia. Una pena porque McLaren estaba para puntuar con ambos coches por segundo Gran Premio consecutivo, como ha hecho Button al terminar décimo.

Sergio Pérez, Felipe Massa y Daniil Kvyat son los pilotos restantes que también han puntuado, terminando en 7ª, 8ª y 10ª posición, respectivamente. El piloto de Force India ha hecho una carrera muy sólida manteniéndose en posición de puntos desde la salida, por lo que respecta al piloto de Williams, ha hecho una gran remontada con una buena estrategia para entrar entre los diez primeros clasificados. Kvyat ha realizado una carrera de menos a más para acabar sumando un punto en su retorno a Toro Rosso.

Esto ha sido todo lo que ha deparado este increíble Gran Premio de España. La carrera más emocionante de la temporada sin duda alguna. El Gran Circo viajará a Mónaco en dos semanas para la próxima cita del mundial. Atentos a la cita monegasca porque su trazado favorece y mucho a McLaren y Toro Rosso. ¡Desde LaF1.es continuaremos con el seguimiento exhaustivo de toda la acción a través de nuestro directo!

 

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145 comentarios
Imagen de pablius

#102 Ese dato lo he escuchado a De La Rosa también en la retransmisión. Simplemente se hacen cálculos de los tiempos por vueltas con unos neumáticos y otros, el ritmo de carrera que se debe llevar para que dure unas vueltas y otras y el tiempo de parada en boxes. Evidentemente en esos cálculos no se tiene en cuenta que si paras más veces, tienes que adelantar en pista. Quien no arriesga no gana. Esa era la opción rápida, pero la estrategia de Ferrari fue meter rápido a Vettel en boxes para hacer un undercut a Ricciardo y esperando que Raikkonen pasara a Verstappen como indicaba la lógica. Y viendo los tiempos por vuelta del segundo stint de Vettel era posible incluso adelantando la parada coger a los de 2 stints. Ni Vettel tuvo un tercer stint como se esperaba, ni Ricciardo pudo pasarlo para demostrar que era el más rápido, ni Raikkonen cumplió con las expectativas de pasar a un RedBull con gomas más viejas que él. De los 4 primeros Ferrari jugó a la defensiva y han defraudado. RedBull jugó a ganar y ha ganado con uno y perdido con otro. Y Verstappen ha demostrado que con él las simulaciones funcionan porque tiene el talento de adelantar, de ser agresivo, de conservar gomas y de sujetar un rival. Al final la estrategia óptima es un binomio piloto-monoplaza que hace funcionar una estrategia. Llamar palabrería barata a labor estratégica de los equipos me parece, valga la redundancia, palabrería barata.

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Imagen de Pedettel

#89 [Editado por la Administración LaF1.es]

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Imagen de Troy McClure

#100 Y Carmella. No te olvides de la princesa de Staten Island.

Saludos Compañeros.

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Imagen de MCLF1

Muy buena labor de Sainz, Si el ganadro hubiera sido otro seguramente lo mencionarían más, lo mismo que la gran remontada de Massa desde la 18 posición. Muy eclipsados por el gran triunfo de Max.

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Imagen de MCLF1

#58 La estrategia óptima es la que gana. El resto es palabrería barato y para la galería. Una cosa es que los equipos crean algo y otra cosa es la realidad. Evidentemente se equivocaron, pero no lo van a acepta nunca.

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Imagen de birongacitua

Debo ser el unico que celebra en Plaza Italia por la victoria de Max? xD

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Imagen de birongacitua

#92 Don Troy, usted es de los mios, sobretodo con la foto de perfil de Enzo y Big Cass. Un saludo

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Imagen de Richter

#95 aaaahhh!! se me olvidaba, cuantas veces no te han editado por tildarnos de "sinvergüenzas"? (espero que la adm no tome a mal mi comentario) o como en una ocasion me dijistes "bufoneas". aruba, eres la falta de respeto en persona, y lo que no haces por delante la haces a la espalda. valiente! (notese el sentido irónico).

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Imagen de F1AntiAntisF1

#95 Irónico que lo diga alguien que en el pasado echaba pestes sobre Ferrari y ahora la adule... y esto se extrapola a todos los antialonsistas que se escudan en Vettel para atacar a Alonso...
"...como decia michael91..." Es decir, como decias tú con una multicuenta...

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Imagen de Troy McClure

#93 Un ser de mordor. Aquí te dejo sus greatest hits:
https://www.youtube.com/watch?v=mCpagUX4Wbw
https://www.youtube.com/watch?v=KB2nsR1dfYg

Saludos Compañeros.

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