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OFICIAL: Carlos Sainz será piloto de Ferrari desde 2021

El piloto español sustituirá a Vettel; firma para 2021 y 2022
Llega a la élite de la F1 consagrado como el mejor talento de la zona media de la parrilla
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14 Mayo 2020 - 11:33

Carlos Sainz será piloto oficial del equipo Ferrari en las temporadas 2021 y 2022 de Fórmula 1. El español desembarcará en la élite de la categoría reina consagrado como el talento revelación de la zona media de la parrilla. Sustituirá a Sebastian Vettel, que no renovará su contrato con los de Maranello. Carlos hará tándem con Charles Leclerc para perseguir el tan ansiado título mundial, esquivo para la Scuderia desde 2008.

Sabíamos que este año el mercado será especialmente movido, porque muchos pilotos acababan contrato. Carlos Sainz era uno de ellos, y el madrileño ha jugado sus cartas para erigirse en el sustituto de un Vettel en quien Ferrari había perdido la fe, como adelantamos desde SoyMotor.com el 8 de mayo. McLaren también quería renovar al madrileño, pero el tren de Maranello sólo pasa una vez en la vida –salvo para Kimi Räikkönen– y Carlos se ha subido a él.

El fichaje de Sainz por Ferrari se ha cocinado a fuego lento. Los rumores ya existían en los test de pretemporada, las simpatías incluso antes. Públicamente, los italianos cerraban filas con Vettel. De hecho, le plantearon continuar con un acuerdo de corta duración y una rebaja salarial drástica, por un tercio de los 35 millones que cobró en 2019. El tetracampeón constató entonces que su situación y consideración había cambiado, y que las dos partes ya no querían seguir juntas.

La propuesta salarial y la duración del contrato evidenciaban que Ferrari ya no creía en Vettel. Y con el paso del tiempo los italianos pasaron al siguiente nombre de su lista, Carlos Sainz, que había llamado su atención tras su extraordinaria temporada 2019 con McLaren. Un 'joven veterano' de 25 años que se ha revalorizado y consagrado como uno de los hombres más fiables del momento; garantía de resultados, entrega y madurez.

Para el piloto, el cambio de paradigma es total respecto a sus anteriores equipos. La Q3 dejará de ser una victoria moral y el objetivo ya no será terminar las carreras en sexta posición. Todo lo que no sea romper la hegemonía del equipo Mercedes será visto como un fracaso. Y eso significa que Carlos tendrá que pelear por Pole Positions y victorias desde el primer día que vista de rojo, si se encuentra un coche tan competitivo como el de los últimos años.

El primer rival de Sainz será su nuevo compañero, Charles Leclerc, que es tres años más joven que él. El monegasco apenas se encuentra en su tercer año en el deporte, pero ya es considerado como uno de los grandes talentos de su generación tras empezar 2019 como segundo de Vettel y terminar el año relegando a éste a las sombras. Carlos tendrá una oportunidad de luchar con las mismas armas para reivindicarse como un igual y no verse en el papel de escudero.

Esto también supone que Carlos retomará su rivalidad con Max Verstappen, su primer compañero en la Fórmula 1. Los dos debutaron con Toro Rosso en 2015, pero el holandés ascendió a Red Bull en 2016 mientras el español emprendía un largo camino de crecimiento que lo ha llevado a ser el piloto que es a día de hoy. Recaló en Renault para el último tercio de 2017 y en 2019 fichó por McLaren, donde firmó un Mundial sobresaliente que remató con un podio en Brasil. Seis años después, Carlos y Max volverán a encontrarse, pero presumiblemente en la parte alta de las parrillas.

La importancia de esta noticia es difícil de captar en toda su magnitud. Carlos será el tercer piloto titular español de Ferrari en la historia del Mundial de Fórmula 1, después de Alfonso de Portago y un Fernando Alonso que peleó por el título hasta la última carrera en dos temporadas vestido de rojo de las cinco que pasó en Maranello. Carlos será el más joven entre ellos en lograr ese reconocimiento que conlleva esa ansiada línea en la trayectoria de cualquier piloto, aunque todavía tiene por delante una temporada 2020 con los colores de McLaren.

La llegada de Carlos a Ferrari también supone que la Scuderia tendrá una de las alineaciones más joven de su historia. La más joven fue la que tuvieron en el GP de España de 1968. Entonces Chris Amon tenía 24 años, nueve meses y 22 días y Jackie Ickx, 23 años, cuatro meses y 11 días. El próximo 12 de marzo –tomamos este día como referencia por ser el viernes del fin de semana en el que debería haber empezado esta temporada– Carlos tendrá 26 años, seis meses y 11 días; Charles tendrá 23 años, cuatro meses y 24 días.

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Sainz: "Estoy muy ilusionado por mi futuro en Ferrari"

 

229 comentarios
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14 Mayo 2020 - 12:02
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Donde estan los videntes, solo falta:
"Oficial Alonso piloto Renault"

SeiyaSagitario
14 Mayo 2020 - 12:01
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#23 Ahora de repente, para la mayoría de españoles la F1 no será aburrida, excepto si está varios a� ... Ver comentario
Bueno no soy español pero mi parte es de conocimiento publico que el contrato que ofrece Ferrari es para ser segundo piloto, de hecho el efecto domino del baile de pilotos empieza con Ferrari apostando con Leclerc como piloto 1 en lugar de Vettel.
14 Mayo 2020 - 12:01
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Ni siquiera ha comenzado la temporada y hemos tenido muchos movimientos en el mercado de pilotos. Sobre este fichaje, aunque me alegro por Carlos, pero con Leclerc lo va a tener muy duro para ganarse el puesto de número 1 y ya vimos lo que pasó el año pasado entre él y Vettel. Pero bueno, al menos Carlos por fin podrá tener un coche competitivo y demostrar lo que vale.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

14 Mayo 2020 - 11:59
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#12 Ahora tendremos que ver cómo se desenvuelve contra Leclerc. Si es vapuleado puede suponer un palo i ... Ver comentario
a ver, lo muy lógico es que Leclerc le meta 3 décimas por lo menos durante todo 2021, eso sería lo normal. Carlos debe estar más concentrado que nunca y no hundirse para ver si en 2022 y, si renueva, a partir de 2023 puede estar al nivel de Leclerc.
14 Mayo 2020 - 11:59
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con que carlos consiga un segundo puesto se convertirá en el segundo mejor piloto de la historia de españa.

SeiyaSagitario
14 Mayo 2020 - 11:54
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#15 No me fio de Ferrari ni de sus intenciones, mucho menos sabiendo que hay un aún mediocre Mick Schum ... Ver comentario
Mas que Mick el que promete del semillero de Ferrari es el Ruso , pero veamos como se desenvuelve la F2 , igual Sainz tiene 2 años para demostrar de lo que es capaz.
14 Mayo 2020 - 11:52
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Bueno como dije ayer, yo si fuera Carlos me hubiera quedado en McLaren, pero lo hecho hecho está y ojalá le vaya muy bien en Ferrari y lo más importante de todo, que le dejen competir contra Leclerc.

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14 Mayo 2020 - 11:51
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Ahora de repente, para la mayoría de españoles la F1 no será aburrida, excepto si está varios años sin ganar un campeonato, o ficha por un peor equipo, en ese momento volverá a ser aburrida. Hay gente que ya he leído que está diciendo que le pondrán de segundo piloto, como para ir allanando el camino por si Leclerc le supera.

SeiyaSagitario
14 Mayo 2020 - 11:51
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#15 No me fio de Ferrari ni de sus intenciones, mucho menos sabiendo que hay un aún mediocre Mick Schum ... Ver comentario
Ya Max y Charles tienen material para una película ajaaja, los rivales de la infancia de karting se encuentran en la F1, RUSH 2 is coming ajajaa. veamos si Carlos se suma.
14 Mayo 2020 - 11:51
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Enhorabuena a Carlos. Me alegro de que llegue por fin a un equipo en condiciones.
Que tema Lecrerc más bien!!

14 Mayo 2020 - 11:51
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Me dicen hace una semana que iba a pasar y no me lo creo, y ya es oficial.

Mucha suerte a Carlos en esta etapa. Tiene un marrón por delante en un equipo así y con un compañero así al lado, pero es una oportunidad con la que todos los que llegan a la F1 sueñan, y si quieres ser un grande tienes que pasar por esto.

14 Mayo 2020 - 11:50
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Ne veis casualidad la foto de ayer d renault cn alonso? Después de estos movimientos de silla?

14 Mayo 2020 - 11:48
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Vaya cagada. El más listo de la clase va a ser Ricciardo, y si no, al tiempo. Carlos no va a ganar en Ferrari, no le dejarán.

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14 Mayo 2020 - 11:47
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No me fio de Ferrari ni de sus intenciones, mucho menos sabiendo que hay un aún mediocre Mick Schumaker pululando por ahí. Pero me alegro por ti Carlos, espero que puedas imponerte a Leclerc para tener un 2022 de película. ¿Os imagináis un mundial disputado por Carlos y Max? Después de todo lo ocurrido en Toro Rosso no me imagino mejor guión para una pelicula que ese. Aunque la vida no es así de sencilla y la verdad es que deshacerse del rol de segundo piloto en un equipo como Ferrari no será fácil, su vida no será fácil y sus posibles retos mucho menos. Mucha fuerza y mucha suerte.

14 Mayo 2020 - 11:46
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Enhorabuena a Sainz. Me alegro por el, es un tipo muy majo. Como he dicho estos dias lo unico que no me gusta de este fichaje sumado a los rumores del rendimiento del coche, es que es a largo plazo.

14 Mayo 2020 - 11:45
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Enhorabuena a Carlos y a Ricciardo! Han dado un gran paso. Y gracias a Vettel por haberlo hecho posible

14 Mayo 2020 - 11:45
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Ahora tendremos que ver cómo se desenvuelve contra Leclerc. Si es vapuleado puede suponer un palo importante en su trayectoria. Esperemos que no sea así y que plante cara y compita de cerca independientemente del resultado. Me llama la atención que, tanto quienes simpatizan con Sainz como quienes no lo hacen, hemos asumido que va a Ferrari para ser segundo piloto, pero tengo mucha curiosidad por ver como se desarrolla su relación con Leclerc. En principio lo veo segundo, pero Sainz es un piloto muy consistente, no brilla tanto como Leclerc con su velocidad pero falla mucho menos. Puede ponerle las cosas difíciles sin hacer ruido. Veremos...

14 Mayo 2020 - 11:45
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Muy contento con éste cambio, adiós al pasado obsoleto, hola al futuro por delante, gran pareja nos hemos agenciado en Ferrari, ojalá aporten muchos éxitos, en una cosa si hemos ganado, por fin los auténticos Tifosi podremos estar tranquilos sin guerras entre Fanboys, se ha retirado Fernando, Vettel ya no está en Ferrari, cerrad la puerta al salir, gracias!

14 Mayo 2020 - 11:45
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Los más beneficiados del salto de Sainz a Ferrari somos todos los aficionados españoles. Da igual si te gusta o no Sainz. Ya empieza a ser portada de los principales diarios y aparece abriendo el telenoticias de deporte en TV. Verle luchando regularmente por victorias alimentará a mantener el GP de España en el calendario y así crear una base y un ecosistema saludable de crecimiento sostenible para el futuro. Más niños querrán ser como Sainz y así España se asegura tener pilotos a 15-20 años vista. Y de paso, no perder todo lo que han construido gente como De Portago, De Villota, De La Rosa, Gené, HRT o sobre todo, Alonso.

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