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McLaren presenta el MCL35, el coche 2020 de Sainz y Norris

El azul sigue presente y el halo se colorea de naranja papaya

Primer McLaren en el que ha trabajado James Key

AmpliarMcLaren presenta el MCL35, el coche 2020 de Sainz y Norris - SoyMotor.comEl nuevo MCL35 de Sainz - SoyMotor.com

McLaren ha presentado su nuevo MCL35, su coche para la temporada 2020 de Fórmula 1, el segundo de la era Carlos Sainz y Lando Norris. La nueva creación de los de Woking nace con la gran responsabilidad de acercar a la escudería a los tres primeros equipos.

La presentación del MCL35 se ha celebrado hoy en el McLaren Technology Centre, en Woking, Reino Unido. Dos semanas después de escuchar cómo suena su motor, tenemos la oportunidad de contemplar por primera vez el coche propulsado por una unidad de potencia Renault E-Tech 20.

A primera vista, la principal novedad del coche es que se ha coloreado el halo de naranja papaya. Además, hay que destacar que el azul eléctrico sigue en el esquema de la decoración del equipo para seguir con los tonos de Bruce McLaren, que hablan del largo recorrido del equipo, de 57 años, en el deporte.

El McLaren MCL35 es otro paso más dentro de la primera fase del programa de recuperación de rendimiento del equipo. "Un coche nacido para destacar en la parrilla y rendir", según adelanta la escudería en su comunicado de presentación.

 

FOTOS: El McLaren MCL35 desde todos los ángulos

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Zak Brown, director ejecutivo: "Estoy muy orgulloso de todo el equipo hoy. El año pasado hicimos lo que teníamos propuesto, ser el cuarto mejor equipo de la parrilla. Nuestro ritmo satisfactorio en la pista y nuestra energía renovada nos permitió hacer una temporada realmente competitiva. Disfrutamos de nuevo de lo que es correr. Ahora seguimos muy centrados y lo que tenemos que hacer es seguir dándolo todo para seguir mejorando".

Andreas Seidl, jefe de equipo: "Es un momento importante para el equipo. Ayer por la tarde, tras duros meses de trabajo, todos los integrantes del equipo tuvieron la oportunidad de ver por primera vez el monoplaza nuevos. Todos han hecho un gran trabajo durante este invierno y cada uno ha sido clave para que podamos echar a rodar durante la pretemporada. Carlos y Lando demostraron toda su garra y determinación el año pasado. Esperamos tener un año muy positivo".

"Será importante no conformarnos, va a ser un año muy duro. Nada es fácil en la Fórmula 1 y toda la competencia que vamos a tener en la zona media va a hacer que esta temporada sea muy exigente e intensa. Ahora tenemos seis días de test por delante para preparar la campaña. Carlos, Lando y todo el equipo que está en el McLaren Technology Centre y en el circuito están listos. ¡Vamos allá!".

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Además, de trata del primer coche en el que se notará el trabajo del nuevo director técnico de la formación, James Key. El equipo tiene el desafío de volver a ser una escudería a tener en cuenta en la Fórmula 1.

Desde 2007 no ganan un título de pilotos y su último Campeonato de Constructores se remonta a 1998. Ganar el Mundial no es el objetivo directo del MCL35. La hoja de ruta de este proyecto a largo plazo les pide, por ahora, consolidarse como cuarto equipo en una parrilla aún más apretada y reducir la distancia con las tres primeras escuderías, Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Atrás quedan ya los años de crisis deportiva de McLaren y sus frustrantes temporadas con Honda. Ahora, con Renault y gracias a una revolucionaria reestructuración, se han sentado buenas bases para la recuperación. 2019 representó un gran salto para el equipo: fueron cuartos en el Campeonato y Carlos Sainz firmó el primer podio de la escudería desde 2014.

Con Sainz y Lando Norris como proyecto de futuro, aspirarán a ser de nuevo los mejores del resto y a dar un paso más para invertir la tendencia de los últimos años y prepararse para pelear con los grandes en 2021.

Puedes volver a ver la presentación del McLaren MCL35 aquí:

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204 comentarios
Imagen de jumper

Es el momento de ilusionarse y está muy bien, para rozar o chocar con la realidad hay tiempo, si las expectativas no son muy altas todo estará bien. La up de Renault una gran incógnita como el rodado que han presentado. Veremos...

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Imagen de MCLF1

Lo que se aprecia claramente es que el coche ha adelgazado mucho respecto de 2019. Es muy diferente al MCL 34. Como dije antes, hay que esperar a Australia cuando todo es por dinero de verdad.

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[#155 CrystalHelmet] El trabajo que han hecho con la toma de admisión, reduciendo así el tamaño de los pontones (tanto la entrada de aire como el volumen de la pieza en sí), y dejando una mayor circulación de flujo para el suelo del coche dirección al difusor, ciertamente parece un buen paso adelante, aunque hay que ser pacientes y esperar a que el coche esté en pista y en Australia... Sobre lo que hace unas horas hablábamos, de que nuevamente seguían sin montar el S-Duct (llevando la contraria a toda la parrilla), en el análisis de motor.es he visto que en el morro hay una depresión en la zona del dorsal del piloto, en la zona donde se instala la salida del S-Duct, algo que no se había visto hasta el momento ni en ellos ni en los demás equipos...

#149 Muy interesante. He visto ya algunos análisis del coche y en general me gusta lo que veo, es una versión refinada del MCL34, la zaga y la parta baja de los pontones se han vuelto treméndamente esbeltos en comparación con el año pasado, y la solución de la entrada aire extra en la chimenea me parece genial: más refrigeración con o que se puede apretar en otros sitios. ¡Tengo muchas ganas de verlo rodar!

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0:31 del video.

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Imagen de Inca_078

[#186 CrystalHelmet] Gracias. Ójala sea emocionante de verdad !

#179 Bienvenido al lado "activo" del foro :) Esperemos tener una temporada llena de emoción!

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Imagen de Carbo

[#185 MCLF1] al fin alguien inteligente

Me gusta mucho, pero lo importante es que sea rápido. Ya veremos, pocas semanas y Australia pone a cada quien en su lugar.

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Yo confieso que recojo cable totalmente: empecé la tarde diciendo que estéticamente no me gustaba mucho y después de ver fotos, vídeos, análisis una y otra vez, estoy entregado: me flipa el nuevo MCL35 xD

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[#180 Cristianito33] con todo respeto, esa pasión se les va de las manos muchas veces. Para hacérselo mirar más q para presumir. Perfecto, fanático de McLaren. No es el único fanatismo válido, ni es esa "pasión" la única forma de entender la vida, ni la mejor, ni la peor. Es la q has aprendido. A vender la mula ciega a otra parte. Ernesto es un tontito provocador. Poca cosa

#167 yo soy fan de mclaren desde el 86 cuando empece a ver la F1... no m interesa q piloto este.. solo q sea rapido y estas muy equivocado si crees q los fanaticos d mclaren estamos mal x lo q esta pasando... soy fanatico d mclaren x lo q es el equipo y no por resultados o por moda como vos con redbull... mas leyendo lo q pones veo q a la primera q el auto no ande te vas a borrar como todo fanboy d moda... yo estoy junto al equipo en las buenas y en las malas... eso se llama pasion y admiracion a tu equipo... pasion x el deporte es algo q en argentina llevamos muy a pecho y no todos en el mundo saben d eso... espero q tenga buenos resultados siempre tu redbull xq por lo visto a la primera q bajen el nivel en redbull pierden a ernesto d sus filas... y te repito ojala algun dia llegues a tener la cantidad d alegrias q tuve yo con mclaren... campeonatos.. historia y pilotos q pasaron por la marca.... y ni hablar d la vitrina q lucen en woking y tuve el placer d conocer.... pero para eso todavia te faltan años... y muchos

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[#179 Inca_078] Bienvenido al lado "activo" del foro :) Esperemos tener una temporada llena de emoción!

Lo primero buenas noches y un saludo a todos los compañeros.Es mi primer comentario en el chat aunque he de reconocer que llevo mucho tiempo leyendo, pero por fin me he animado a participar.
A lo que atañe esta nota, he de decir que por fin puedo decir (a modo personal, of course) que éste año me parece espectacular el diseño del McLaren, muy trabajado en los pequeños detalles. la parte trasera me parece muy muy bien trabajada, El carenado de las suspensiones espectacular. Muy estrecho en los pontones rollo Red Bull. La verdad es que se nota mucho la mano de James Key en ese área. Esa curva de caída en los pontones y el "huecazo" en la parte trasera era algo que llevaba tiempo deseando ver y por fin lo veo. :) . No se si me equivocaré, pero me da la sensación que este año McLaren va a dar guerra, Mi opinión es que va a estar más cerca de los equipos punteros y mas alejado de la zona media.
No soy fanboy ni nada de nadie, que quede claro. Me encantaría que TODOS los equipos tuvieran la capacidad de estar ahí dando guerra y haciéndonos disfrutar como perros... ;)
Siento la chapa y un saludo para tod@s !!

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Me gusta mucho, pero lo importante es que sea rápido. Ya veremos, pocas semanas y Australia pone a cada quien en su lugar.

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