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McLaren presenta el MCL35, el coche 2020 de Sainz y Norris

El azul sigue presente y el halo se colorea de naranja papaya

Primer McLaren en el que ha trabajado James Key

AmpliarMcLaren presenta el MCL35, el coche 2020 de Sainz y Norris - SoyMotor.comEl nuevo MCL35 de Sainz - SoyMotor.com

McLaren ha presentado su nuevo MCL35, su coche para la temporada 2020 de Fórmula 1, el segundo de la era Carlos Sainz y Lando Norris. La nueva creación de los de Woking nace con la gran responsabilidad de acercar a la escudería a los tres primeros equipos.

La presentación del MCL35 se ha celebrado hoy en el McLaren Technology Centre, en Woking, Reino Unido. Dos semanas después de escuchar cómo suena su motor, tenemos la oportunidad de contemplar por primera vez el coche propulsado por una unidad de potencia Renault E-Tech 20.

A primera vista, la principal novedad del coche es que se ha coloreado el halo de naranja papaya. Además, hay que destacar que el azul eléctrico sigue en el esquema de la decoración del equipo para seguir con los tonos de Bruce McLaren, que hablan del largo recorrido del equipo, de 57 años, en el deporte.

El McLaren MCL35 es otro paso más dentro de la primera fase del programa de recuperación de rendimiento del equipo. "Un coche nacido para destacar en la parrilla y rendir", según adelanta la escudería en su comunicado de presentación.

 

FOTOS: El McLaren MCL35 desde todos los ángulos

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Zak Brown, director ejecutivo: "Estoy muy orgulloso de todo el equipo hoy. El año pasado hicimos lo que teníamos propuesto, ser el cuarto mejor equipo de la parrilla. Nuestro ritmo satisfactorio en la pista y nuestra energía renovada nos permitió hacer una temporada realmente competitiva. Disfrutamos de nuevo de lo que es correr. Ahora seguimos muy centrados y lo que tenemos que hacer es seguir dándolo todo para seguir mejorando".

Andreas Seidl, jefe de equipo: "Es un momento importante para el equipo. Ayer por la tarde, tras duros meses de trabajo, todos los integrantes del equipo tuvieron la oportunidad de ver por primera vez el monoplaza nuevos. Todos han hecho un gran trabajo durante este invierno y cada uno ha sido clave para que podamos echar a rodar durante la pretemporada. Carlos y Lando demostraron toda su garra y determinación el año pasado. Esperamos tener un año muy positivo".

"Será importante no conformarnos, va a ser un año muy duro. Nada es fácil en la Fórmula 1 y toda la competencia que vamos a tener en la zona media va a hacer que esta temporada sea muy exigente e intensa. Ahora tenemos seis días de test por delante para preparar la campaña. Carlos, Lando y todo el equipo que está en el McLaren Technology Centre y en el circuito están listos. ¡Vamos allá!".

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Además, de trata del primer coche en el que se notará el trabajo del nuevo director técnico de la formación, James Key. El equipo tiene el desafío de volver a ser una escudería a tener en cuenta en la Fórmula 1.

Desde 2007 no ganan un título de pilotos y su último Campeonato de Constructores se remonta a 1998. Ganar el Mundial no es el objetivo directo del MCL35. La hoja de ruta de este proyecto a largo plazo les pide, por ahora, consolidarse como cuarto equipo en una parrilla aún más apretada y reducir la distancia con las tres primeras escuderías, Mercedes, Ferrari y Red Bull.

Atrás quedan ya los años de crisis deportiva de McLaren y sus frustrantes temporadas con Honda. Ahora, con Renault y gracias a una revolucionaria reestructuración, se han sentado buenas bases para la recuperación. 2019 representó un gran salto para el equipo: fueron cuartos en el Campeonato y Carlos Sainz firmó el primer podio de la escudería desde 2014.

Con Sainz y Lando Norris como proyecto de futuro, aspirarán a ser de nuevo los mejores del resto y a dar un paso más para invertir la tendencia de los últimos años y prepararse para pelear con los grandes en 2021.

Puedes volver a ver la presentación del McLaren MCL35 aquí:

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204 comentarios
Imagen de MagicAlonso

[#160 Speed F1] Y quien te dice que no va a renovar Movistar o que no contraten a Lobato en F1TV??

#156 Esta página cada vez se parece más a Movistar F1...Menos mal que esta es la última temporada con la operadora con los derechos de TV...Podremos ver la F1 directamente con F1TV PRO

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Imagen de ernesto

joder asta mi comentario 159 me ponen un negativo,,jajajajajaja,,estais cagados como red bull honda gane

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Imagen de Speed F1

[#159 ernesto] Esto pasa cuando eres un equipo 100% de fábrica, ...McLaren no puede aspirar a eso ni loco

Christian Horner, director de Red Bull Racing, se mostró muy satisfecho con el trabajo que han realizado con Honda durante el invierno tras el primer día del RB16 en pista: "La integración total de la unidad de potencia en el monoplaza es ahora una obra de arte, es agradable verla en lo que ahora es una librea icónica".

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Imagen de ernesto

[#160 Speed F1] lobato esta llorando aun las penas del alonsito,,,

#156 Esta página cada vez se parece más a Movistar F1...Menos mal que esta es la última temporada con la operadora con los derechos de TV...Podremos ver la F1 directamente con F1TV PRO

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Imagen de Speed F1

[#156 CrystalHelmet] Esta página cada vez se parece más a Movistar F1...Menos mal que esta es la última temporada con la operadora con los derechos de TV...Podremos ver la F1 directamente con F1TV PRO

#154 Llorón, tampoco está la de Reanult.

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Imagen de ernesto

Christian Horner, director de Red Bull Racing, se mostró muy satisfecho con el trabajo que han realizado con Honda durante el invierno tras el primer día del RB16 en pista: "La integración total de la unidad de potencia en el monoplaza es ahora una obra de arte, es agradable verla en lo que ahora es una librea icónica".

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Imagen de ernesto

[#156 CrystalHelmet] lloron ,jajajaja,,,mejor me lo pones ,,ni esta renault ni esta red bull,,pero ya esta el mclaren,,,,pero vamos que por mucho que querais no vias a ganar nadaaaaaaaaaaa,,,jajajajajajaja,,

#154 Llorón, tampoco está la de Reanult.

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Imagen de Speed F1

[#136 daniel ricciardo] Un coche sin motor no es un coche....jajajajaa...el RB16 lleva el ADN de Honda...El coche es diseñado por RBR en colaboración directa con Honda, Renault les daba el motor y ahí te apañas

#28 Si hombre, va a ser que cuando te compras un Honda te estás comprando un RedBull, vamos, jajajaja. Si fuera como tú dices aprovecharían el tirón comercial que eso conlleva, digo yo, y no se ve nada. Honda es Honda y RedBull un equipo sin motores propios. ¿Entiendes eso?

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Imagen de CrystalHelmet

[#154 ernesto] Llorón, tampoco está la de Reanult.

ayer se presento el red bull honda,,pues en la pagina principal de este medio,,,sale todos los equipos con sus respectivas fechas,y el coche,,,bueno pues aun no esta el red bull honda,,el ferrari si esta ,el has y como no ya esta el mclaren,,,,es que es para mear y no hechar gota,,,

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Imagen de CrystalHelmet

[#149 F1AntiAntisF1] Muy interesante. He visto ya algunos análisis del coche y en general me gusta lo que veo, es una versión refinada del MCL34, la zaga y la parta baja de los pontones se han vuelto treméndamente esbeltos en comparación con el año pasado, y la solución de la entrada aire extra en la chimenea me parece genial: más refrigeración con o que se puede apretar en otros sitios. ¡Tengo muchas ganas de verlo rodar!

Unas declaraciones muy interesantes las de Key... Dice que ha habido cambios conceptuales en la geometría de ambas suspensiones, algo que además les ha permitido introducir algunas ideas que ya tenían planteadas para el MCL34, pero que no pudieron hacerlo en el momento por cómo se había diseñado de base ese coche... También recalca que algunas debilidades del MCL34 respecto a los 3 top eran comunes en el resto de equipos que forman la zona media... No sé si ahí se refiere también a las suspensiones, pero de ser así concuerda con mi visión de que lo que realmente separa a Mercedes, Ferrari y RedBull con el resto es el sistema de suspensiones, algo más mecánico que aerodinámico (que también)...
https://www.motorsport.com/f1/news/mclaren-midfield-weaknesses-mcl35/468...

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