ALPINE

Los ordenadores de Alpine no se explican la clasificación de Alonso en Canadá

La tecnología se queda corta a la hora de explicar el talento del español

Szafnauer descarta terminar terceros en el Campeonato de Constructores

AmpliarLos ordenadores de Alpine no se explican la clasificación de Alonso en Canadá - SoyMotor.comFernando Alonso en Montreal

Otmar Szafnauer, jefe de Alpine, admite que hasta ellos mismos están intentando descifrar todavía la razón del gran ritmo de Fernando Alonso en la clasificación de Canadá. Por mucha tecnología de la que dispongan, reconocen que les sorprendió el rendimiento del asturiano.

Fernando Alonso impresionó a todos con su gran clasificación en lluvia en Canadá. El español, como nos tiene acostumbrados, sacó al Alpine de sus posiciones habituales. ¿Cómo lo hizo? Otmar Szfanauer, jefe del equipo, admite que la tecnología se queda corta a la hora de analizar el talento del español.

"Con todos los ordenadores que tenemos, que son muchos, todavía estamos intentando comprender las diferencias. Parte de la razón es que él estuvo genial en la lluvia, pero ya había sido rápido el viernes. No fue sólo el sábado. Otra parte son las circunstancias, la pista se va secando y hay muchas variables", ha comentado Szafnauer en declaraciones que publica el diario AS.

Fernando tiene 18 puntos frente a los 39 de su compañero Esteban Ocon. El español suma dos abandonos, mientras el francés ha podido terminar todas las carreras. Además, el asturiano recibió una penalización una vez terminada la carrera. Szafnauer lamenta la racha de mala suerte de Fernando y recuerda que él no es el único que sufre averías, aunque lo parezca.

"No estoy seguro de que sólo le haya pasado a él, aunque lo parece. Fernando tenía un problema, una fuga en la unidad de potencia, afortunadamente no fue tan grave como para abandonar", ha añadido Szafnauer.

El jefe de Alpine también se alegra de que pudieran pelear con Mercedes, aunque descarta luchar por terminar terceros en el Campeonato de Constructores.

"El ritmo del coche en lluvia era bueno. En seco, pensábamos que no seríamos tan rápidos como Ferrari y Red Bull, pero que estaríamos con Mercedes. Luego nos superaron. Pero debemos ser realistas, no vamos a acabar terceros el Campeonato de Constructores, así que sumamos más que nuestros rivales directos. Espero que podamos volver a pelear con Mercedes, son un par de décimas de segundo. Los motores están parejos y la diferencia está en la carga aerodinámica", ha expresado Szafnauer para cerrar.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Fernando Alonso
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
98 comentarios
Imagen de Richter

algunos con tal de justificar su odio se inventan cada cosa... ocon como el alonso de antaño, claro... con estratégias mas decentes que las de alonso, en fin.

  • 5
  • 0
Imagen de McF1

#31 Puedes postear alguno de esos diarios?
Porque yo no he leido nada de ese estilo y tambien hojeo otras publicaciones.

  • 7
  • 2
Imagen de Schumisuzuka2000

#35 si me respondiste a mi, te digo que Alonso en Canadá tenía un ritmo bastante bueno, siguió la estela de sainz y mantuvo a ralla a Ham. Hasta que llegaron la degradación, cagadas estratégicas y la supuesta avería.

  • 11
  • 1
Imagen de Veteks-5

Bueno, pero es que si cogemos los ritmos de carrera, son muy parecidos

  • 0
  • 6
Imagen de Schumisuzuka2000

#31 bueno es que todo va de la mano, no hay que ser obtusos. Lo que que tener claro es que todo puede formar parte del plan. Te explico. Ya expuse en su día que creo que Alonso va más a por rendimiento que fiabilidad para obtener el mejor resultado posible. Claro esto lleva al coche a quebrar. Pero todo debe ser un plan del equipo. No problema de que Alonso rompa y Ocon no. Me explico?

  • 6
  • 1
Imagen de Veteks-5

Personalmente pienso que Ocon (un piloto al que considero del montón dentro de lo que es un piloto de F1, que ya es mucho) jjj. Pero esta sacando todo el partido los domingos, que es cuando hay que sacarlo. Yo diría que es como antaño Fernando, que hasta cuando era más lento que su compañero, acaba trayendo más puntos de alguna manera. Bueno...no lo está haciendo mal.

  • 0
  • 10
Imagen de Schumisuzuka2000

#30 Quién es Iker Giménez?

  • 3
  • 1
Imagen de Veteks-5

Mientras en España y en Alpine se intenta vender permanentemente que los pocos puntos de Alonso son debidos 100% a problemas externos a el, echo un vistazo a otros periódicos del mundo y parece que la cosa cambia. Ahí no está tan claro como aquí que Alonso no tenga nada que ver y catalogan el año del piloto asturiano como un año en el que su pilotaje genera dudas por momentos. Cada uno creerá las noticias que más le guste, evidentemente.

  • 1
  • 16
Imagen de franciss

Iker Giménez deberia hacer un especial sobre los ordenadores de ALPINE.

  • 4
  • 1
Imagen de RIA556

Quiere decir que, dentro de la ecuación del Régimen de Giro Teórico, NO han logrado descifrar las variables de rendimiento de pilotaje e incluirlas junto con las del Mapa Motor, Setup del monoplaza y otras, con el fin de maximizar los tiempos de vuelta de un F1, según el carácter del circuito. Ahora bien, SI logran identificarlas e incorporarlas a la fórmula del RGT, sabrán con certeza cual es la contribución del Componente Humano.

  • 5
  • 2

Páginas

Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP