Latifi esperó ocho curvas: así perdió Carlos Sainz la victoria en Mónaco
Latifi ignoró las banderas azules durante ocho vueltas
Carlos perdió dos segundos en su out-lap y terminó a 1''1 de Pérez
Carlos Sainz en Mónaco
Ferrari sufrió una doble decepción en Mónaco. Por un lado, un error estratégico condenó a Charles Leclerc. Por otro, el tiempo que tardó Nicholas Latifi en dejar pasar a Carlos Sainz les hizo perder la victoria. Te mostramos la out-lap de Carlos y cómo el canadiense tarda hasta ocho curvas en dejarle pasar.
Carlos Sainz estuvo quizá ayer más cerca que nunca de esa primera victoria en Fórmula 1. El español lo hizo todo bien: buena salida, acertó con la estrategia y con la gestión. Por fin se sentía cómodo con el coche. Sin embargo, su carrera de ayer tuvo un invitado sorpresa: Nicholas Latifi.
El piloto madrileño tuvo la mala suerte de encontrarse al canadiense a la salida de su parada y se quedó atrapado tras él. Nicholas ignoró las banderas azules durante ocho largas curvas hasta que le dejó pasar en Portier, antes del túnel.
"Quitad a este tío del medio", pedía Carlos por radio.
"Vídeo onboard de la outlap de Sainz, en el que está atrapado detrás de un doblado Latifi. Latifi ignoró las banderas azules desde Santa Devota hasta la salida de Portier. Al final eso le costó la victoria a Carlos".
Onboard footage of Sainz's outlap where he was stuck behind a lapped Latifi. Latifi ignored blue flags from Saint Devote until the exit of Portier. Ultimately cost Carlos the win.#F1 #MonacoGP #CarlosSainz #ScuderiaFerrari pic.twitter.com/DMPeZsO3ke
— av (@formulaark) May 29, 2022
Una pérdida que Carlos cuantifica en dos segundos y que está convencido de que sin ella, hubiera ganado. Sainz acabó a un segundo y una décima de segundo de Pérez. Antes de la parada, era el hombre que lideraba la carrera.
"Es agridulce, sobre todo porque yo estaba liderando la carrera antes de la parada. Tras la parada tuve una out-lap horrible tras un coche doblado. Me costó un par de segundos de tiempo de carrera, que fueron suficientes para que Checo me adelantara. Perdimos la oportunidad de liderar. Es duro porque la victoria estaba ahí para conseguirla, pero di todo de mí y volveremos más fuertes como equipo", ha explicado el piloto de Ferrari.
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Como latinoamericano de habla hispana mis preferencias están con Checo, Fernando y Carlos en ese orden por lo que el resultado de Mónaco me satisfizo ampliamente. Una vez aclarado el punto, si es que hiciera falta, pregunto: por qué está mal que Latifi haya superado a Carlos siendo que este salía con neumáticos duros y fríos que recién alcanzan su rendimiento óptimo a las 2 vueltas?. Insisto con que Ferrari les da balazos a los pies de sus pilotos, el problema es interno más allá de las eventuales pifias de propios y extraños en la pista.
LA ESTRATEGIA DE CARLOS FUÉ CUANTO MENOS MUY ARRIESGADA Y CON LOS TIEMPOS EN LA MANO FUÉ UNA ESTRATEGIA MÁS LENTA QUE HABER PARADO EN LA 17 A POR INTERS, COMO EL EQUIPO LE PIDIÓ. Y TODAS LAS DEMÁS ESPECULACIONES DE VUESTRAS NOTICIAS SON PUTA ESPECULACIÓN Y PUTA MENTIRA.
Y ADEMÁS TENÉIS LOS COJONES DE TAPAR QUE DONDE CARLOS PERDIÓ LA VENTAJA FUE HACIENDO UN STINT LARGO EN NEUMÁTICOS DE LLUVIA EXTREMOS MIENTRAS CHECO VOLABA CON LOS INTERS NUEVOS
NO ME FASTIDIES ¿PERO ESTO QUÉ ES? NO SABÉIS NI ESCRIBIR, EN EL TITULAR PONE 8 CURVAS Y DEBAJO DECÍS 8 VUELTAS. Me parece lamentable que busquéis justificar OTRA CAGADA de Carlos Sainz, primero echandole la culpa a Latifi, que recordemos, los doblados NO TIENEN QUE PARARSE POR UNA BANDERA AZUL, SI EL COCHE DE DETRÁS NO TIENE RITMO (QUE EN ESE MOMENTO NO LO TENÍA CON LOS SLICKS DE PIEDRA) NO TENÍA POR QUÉ DEJARLE PASAR POR MUCHO FERRARI Y LIDER QUE FUERA.
Carlos esta destinado a ser segundo lastimosamente aun no se llega adaptar al cohe pero es que ferrari le sta cortando las alas, alonso ya va a llegar a las andropausia al igual q hamilton q esta a la puerta.
El error estratégico viene por la negativa de Sainz de entrar.
La prensa italiana culpa a Sainz de que Lecrerc perdiese la carrera, por no entrar cuando lo mandaron
ya le van a culpar a Latiffi el error estratégico de Ferrari.
No da la impresion para nada de que le haga perder nada de tiempo...venia mas rapido y en cuanto le volvio a alcanzar le adelantó.
El detalle es que tampoco fue culpa de Latifi, incluso vemos casos similares en casi todas las carreras. El problema verdadero fue Ferrari por sacar el coche en tráfico.
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