GP Abu Dabi F1 2021
PROBLEMA EN EL MCL32 DE VANDOORNE

Honda sospecha que sufrieron un fallo repetido en Monza

Creen que el piloto belga tuvo el mismo contratiempo del sábado en carrera

Apuntan a que quizás puede ser un defecto de fabricación

AmpliarStoffel Vandoorne en Monza - SoyMotor.comStoffel Vandoorne en Monza

El Gran Premio de Italia fue un auténtico desastre para el equipo McLaren, con los abandonos de sus dos pilotos. Stoffel Vandoorne se vio forzado a retirar su MCL32 por un problema en la unidad de potencia, mientras que Fernando Alonso volvió al garaje una vuelta antes de ver la bandera a cuadros, para evitar una posible sanción de cara a un Gran Premio de Singapur, que se presenta más prometedor que las últimas dos carreras.

Esa es la estrategia de McLaren-Honda, ya que Yusuke Hasegawa admite que es posible que vayan a cambiar el MGU-K en Singapur, sin recibir sanciones en parrilla. Un elemento que falló repetidamente en Monza en el coche de Stoffel Vandoorne.

"Todavía no habíamos roto el motor, pero definitivamente el MGU-K no funcionaba. Podría ser el mismo problema que tuvimos el sábado. El eje de transmisión no estaba completamente roto", ha confirmado Hasegawa en declaraciones recopiladas por el portal web estadounidense Motorsport.com.

Honda aún investiga el problema exacto, aunque descartan por completo que sea por exceso de kilometraje. "Este motor tiene muy poco kilometraje, así que montamos un nuevo eje de transmisión el sábado por la mañana. Tenía 200 kilómetros, podría ser un problema de fabricación porque normalmente suele durar más de 800 kilómetros", ha relatado el japonés.

De hecho, Honda ha asegurado que llevan con este problema durante toda la temporada y Singapur será un ejemplo de control de la situación, ya que el abandono de Fernando Alonso permitirá que pueda cambiar cualquier elemento sin penalización alguna. "Teníamos un problema con el kilometraje, por eso estamos gestionándolo. En cada carrera que lo cambiamos es porque estamos controlando el kilometraje", ha expresado para finalizar.

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29 comentarios
Imagen de Espontaneo

"Apuntan a que puede ser un fallo de fabricación"... Ja,ja,ja,ja, es que el motor es un fallo de diseño en sí mismo, y un despropósito de errores. Van bien los de Honda. Ya han avanzado un poco: ahora saben que puede haber fallos de fabricación...

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Imagen de pachecolas

#23 lo acabo de buscar como me has indicado y efectivamente es así.
Me retracto de mis palabras sobre Haseawa.
Gracias Niky, muy amable

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Imagen de pachecolas

#23 muchisimas gracias

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Imagen de niki_prost

#20 Si, la historia varía como se puede apreciar en el articulo original.
- https://es.motorsport.com/f1/news/vandoorne-mismo-problema-motor-honda-f...

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Imagen de Diablo

Digo Yusuke, juro que "Yo" no tengo nada que ver.....

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Imagen de Diablo

Sospecho que el fallo repetido y sufrido durante todo el campeonato, es Yosuke Hasegawa.....

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Imagen de niki_prost

#20 Buenas. Lee el artículo 5.22 del técnico. "Sustitución de piezas de la unidad de potencia". "Las piezas indicadas como
'EXC' (excluidas) pueden ser cambiadas sin incurrir en penalización ...".
Luego te vas al apéndice 2 (más abajo), y miras en el número 12.
Esta es un pieza dentada que va en un extremo del eje y que se acopla al motor/generador eléctrico. Cuya función es la de transmitir mecánicamente la potencia de giro para el MGU-K, haciendo que este rote hasta las 50.000 rpm permitidas. Sería más o menos así.
Como ya dice Hasegawa, "puede ser un fallo en la fabricación o de un lote". Se puede cambiar por fiabilidad.
Saludos

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Imagen de Ferschumacher

Sospecho que.... pobre Toro Rosso en 2018

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Imagen de El que faltaba

Lo de Honda es un esperpento. Si no se marchan por la puerta de atras es porque los millones que inyectan pesan mucho. No puedo concebir como pueden ser tan extremadamente torpes. Y para mas inri, los pobres de toro rosso le espera una temporada de auténtico sufrimiento. ...

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Imagen de pachecolas

#13 Muy buenas, si es así cambia la historia.
Por cierto a raiz de ru comentario me he puesto a indagar sobre que piezas se pueden cambiar del motor sin penalización y cuales no.
He encotrado el reglamento técnico de la FIA y no he encontrado nada al respecto.
Si sabes donde puedo leer sobre el tema indicamelo por favor que me interesa.
Gracias de antemano,un saludo

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