GP de Austria F1 2022 - Carrera
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
16 |
|
F1-75 | Ferrari | 1:24'24"312 | 71 | 2 | 25 | |
| 2 |
|
1 |
|
RB18 | Honda | + 1"532 | 71 | 1 | 19 | |
| 3 |
|
44 |
|
W13 | Mercedes | + 41"217 | 71 | 8 | 15 | |
| 4 |
|
63 |
|
W13 | Mercedes | + 58"972 | 71 | 4 | 12 | |
| 5 |
|
31 |
|
A522 | Renault | + 68"436 | 71 | 6 | 10 | |
| 6 |
|
47 |
|
VF-22 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 9 | 8 | |
| 7 |
|
4 |
|
MCL36 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 10 | 6 | |
| 8 |
|
20 |
|
VF-22 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 7 | 4 | |
| 9 |
|
3 |
|
MCL36 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 11 | 2 | |
| 10 |
|
14 |
|
A522 | Renault | + 1 vuelta | 70 | 19 | 1 | |
| 11 |
|
77 |
|
C42 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 20 | ||
| 12 |
|
23 |
|
FW44 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 14 | ||
| 13 |
|
18 |
|
AMR22 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 12 | ||
| 14 |
|
24 |
|
C42 | Ferrari | + 1 vuelta | 70 | 13 | [*] | |
| 15 |
|
10 |
|
AT03 | Honda | + 1 vuelta | 70 | 15 | ||
| 16 |
|
22 |
|
AT03 | Honda | + 1 vuelta | 70 | 16 | ||
| 17 |
|
5 |
|
AMR22 | Mercedes | + 1 vuelta | 70 | 18 | ||
|
55 |
|
F1-75 | Ferrari | Retirado | 3 | ||||
|
6 |
|
FW44 | Mercedes | Retirado | 17 | ||||
|
11 |
|
RB18 | Honda | Retirado | 5 |
SANCIONES:
[*] Guanyu Zhou: 5 segundos de penalización por límites de pista.
El alerón trasero que ha ayudado a Alpine a acercarse a Mercedes
Alpine cada vez está más cerca del rendimiento de los tres mejores equipos y una de las claves es el alerón trasero nuevo que han introducido. Los de Enstone trabajaron con cuatro opciones diferentes de carga aerodinámica de cara a esta temporada y esta especificación que tiene un equilibrio de media-alta ha dado resultado, especialmente en el Gran Premio de Austria.
Mercedes temió no poder participar en la carrera de Austria si sufrían otro accidente
El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, ha revelado que había temor dentro de la marca de la estrella de no poder correr la carrera el domingo en caso de dañar de nuevo el coche el sábado. El británico remarca que un accidente el viernes siempre compromete el fin de semana de un equipo y aplaude el gran trabajo de reparación de los mecánicos.
Power Rankings 2022: Leclerc, el mejor en Austria; Schumacher, segundo
Charles Leclerc ha sido el mejor valorado en los Power Rankings del Gran Premio de Austria. El monegasco no era el primero desde su victoria anterior en Melbourne, pero su gran actuación en territorio Red Bull este pasado fin de semana lo ha devuelto a lo más alto. Mick Schumacher ha sido segundo y Carlos Sainz y Fernando Alonso acaban entre los seis mejores. Por su parte, Max Verstappen se mantiene líder en la clasificación general.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
