Porsche se marca un objetivo para 2025: ganar en Le Mans
Porsche lo tiene claro: "A pesar de todos los éxitos de este año, hay una pequeña carrera en Francia que todo el mundo quiere ganar. No lo hemos conseguido, todavía no… El objetivo para 2025 está claramente definido: ¡queremos la victoria en Le Mans", señala Urs Kuratle, director de competición del equipo oficial Porsche.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Recaro fue clave en el éxito de Porsche, pero no fue precisamente por sus asientos
¿Quieres el mejor asiento en tú coche? No lo dudes, Recaro lo tiene. Es más: si tu coche es premium, es probable que ya los tenga de serie o que, al menos, los ofrezca como una opción. Los encontrarás en muchos otros lugares, desde los tanques Leopard o los trenes bala japoneses… pasando por banquillos y palcos de muchos estadios de fútbol.
Llevar un Porsche del desierto al Polo Norte sin salir de Alemania: así se simulan los climas extremos en Weissach
¿Te imaginas pasar del desierto al Polo Norte en apenas unos minutos? Esto es lo que hace Porsche con sus coches… sin salir de casa. Las pruebas en carretera nunca desaparecerán, pero Porsche ha hecho posible reproducir climatológicas muy diversas y temperaturas entre los -30 y 50 grados centígrados para probar los componentes de sus coches.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Macan eléctrico: probamos a fondo el SUV con el que Porsche se juega su futuro
El nuevo Porsche Macan es impresionante en todos sus aspectos, pero tiene un "papelón": cambiar la historia de Porsche hacia la era eléctrica. Y es que, aunque el Taycan estaba funcionando bien en ventas, su éxito ha sufrido un notable bajón este año. ¿El motivo? Parece que todos los que querían un Taycan, ya lo tienen, y a la marca le está costando convencer a nuevos clientes, pero aún así no es su modelo de mayor volumen: ese reto es para el Macan.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.