El Porsche Panamera estrena generación con una evolución de su diseño que permite elegir entre tres versiones de gasolina y cuatro híbridas enchufables que elevan su autonomía eléctrica hasta 93 kilómetros en el mejor de los casos.
El Porsche Macan se ha convertido en coche 100% eléctrico con la llegada de su segunda generación. De él se venden cuatro versiones, una de tracción trasera y el resto de tracción total. La autonomía en el mejor de los casos es de 641 kilómetros, mientras que la variante más potente entrega 639 caballos. Su precio de lanzamiento es de 82.310 euros.
El Porsche 911 Cuarenta Edition es una edición especial del mítico deportivo alemán que celebra el 40º aniversario de Porsche Ibérica, la división de la firma que opera en nuestro país. La base de este 911 es un GTS con el nuevo motor T-Hybrid y tiene un precio de 284.439 euros.
Cuando la Fórmula 1 anunció las reglas para los nuevos motores que se emplearán a partir de 2026, se dijo que querían ser más representativos de cara a trasladar tecnología a la serie. Apostaron por una mayor electrificación, rayando a la exageración –como se ha visto recientemente en la que imploran un reparto de energía diferente al 50/50 que se quería imponer– y una mayor sencillez del motor térmico.
Porsche ha lanzado el primer 911 Híbrido. Lanzamiento a bombo y platillo, señal de los tiempos que vienen para desespero de los puristas.
El Porsche 911 992 presenta su renovación de mitad de ciclo, especialmente importante porque por primera vez una de las versiones se convierte en híbrida. Es la denominada GTS, que incorpora un sistema llamado T-Hybrid orientado a potenciar el rendimiento desde la electrificación hasta alcanzar 541 caballos.
Es 26 segundos más rápido que el Taycan original en Nürburgring y está a tan sólo dos segundos del récord absoluto de ese mismo circuito para un coche eléctrico de producción, el Rimac Nevera, a pesar de que es ocho veces más barato –248.685 euros contra dos millones de euros–. El Porsche Taycan Turbo GT es, a todas luces, el superdeportivo eléctrico más importante de este año 2024. Y desde la marca alemana reivindican que su equipo de Fórmula E ha jugado un papel importante en su gestación.
Elon Musk ha aprovechado la presentación del nuevo Tesla Model 3 Performance para generar polémica en X, antes Twitter, al asegurar que su berlina puede presumir de ser más rápida que un Porsche 911.
Tras conocer a fondo el nuevo Porsche Macan es hora de contar cómo va, lo que nos gusta y lo que no nos gusta en la conducción del coche. El modelo es toda una demostración tecnológica de Porsche, del grupo Volkswagen y, si me apuran, hasta de Europa, pero es justo reconocer que se ha retrasado varias veces por problemas de software y, al parecer, la marca ha echado muchas horas 'muertas' poniendo a punto el chasis.
Los Porsche 718 Cayman y Boxster tienen las horas contadas en el mercado, al menos como modelos de combustión en su actual generación. Estamos ante las últimas oportunidades de comprar cualquiera de los deportivos de acceso de la marca, algo que se puede hacer desde 74.755 euros.
El Porsche Taycan Turbo GT es la versión más radical del eléctrico alemán y el coche más potente de la historia de la marca, con 788 caballos de potencia combinada ampliable puntualmente a un máximo de 1.108 durante un Launch Control. Presentado en marzo de 2024, está disponible desde 248.685 euros y las primeras entregas tendrán lugar esta misma primavera.
El Porsche Taycan más dinámico de la historia, tal y como lo define Porsche, se presenta el 11 de marzo. Se trata de una variante que no hace mucho pulverizó por 26 segundos el tiempo de vuelta en Nürburgring del modelo, que ahora es de tan sólo 7'07''55.
El Porsche Panamera eléctrico llegará de aquí a unos años y convivirá con el Taycan, que se ve en el seno de la firma alemana como un modelo orientado a otro tipo de cliente y cuya segunda generación se espera alrededor de 2028.
El Porsche Taycan recibe su actualización de mitad de ciclo con mejoras en todos los puntos clave que tienen que ver con la tecnología eléctrica. Ahora entrega un máximo de 952 caballos con una autonomía de 678 kilómetros en el mejor de los casos. Su precio de salida es de 105.682 euros.
Porsche cierra el año 2023 con un vídeo que resume lo que han sido los últimos 365 días para la marca, en los que además ha celebrado su 75º aniversario.
Ferrari ha diseñado un motor único para sus coches de calle y de carreras… y también lo equipan algunos modelos de otra marca.
El Ford Explorer llega al mercado con tecnología Volkswagen y precios desde 46.500 euros, pero en pocos meses equipará una batería más barata para tener una versión de acceso por debajo de los 40.000 euros.
El Alfa Junior está a punto de llegar al mercado, y no es barato, pero apuesta por un diseño diferente, motores eco y carrocería SUV para ser un exito en el mercado
Tras renovar con éxito del Model 3, los clientes esperan la renovación del Model Y antes de decidir su compra, aunque Tesla lo niega a corto plazo y realiza rebajas de precio y electricidad gratis para intentar vender más coches
