¡El Porsche Taycan ya tiene su propia copa monomarca!

El paso dado por Porsche es muy ambicioso y deja clara la confianza que la marca deposita en el Taycan. Considera que es la mejor forma de publicitar el coche y dejar claro que tienen autonomía suficiente. De esta forma acompañarán a las pruebas de la Porsche Cup Italia, con la que compartirán calendario y dejaran claro que los eléctricos no sólo pueden ofrecer grandes sensaciones sino además enfrentarse a la competición.

La primera edición, que se disputará mediante la espectacular fórmula de desafíos estilo "contrarreloj", irá de la mano de la Porsche Cup Italia, con la que compartirá escenarios -circuitos permanentes italianos- y calendario.

“Estamos entusiasmados de demostrar que lo eléctrico no es sólo el futuro, sino que también puede ser increíblemente emocionante en el presente. La Copa Taycan representa una oportunidad única para explorar estas sensaciones en un entorno competitivo, donde la pasión por la velocidad casa perfectamente con la innovación”, comenta Pietro Innocenti, consejero delegado de Porsche Italia.

Los coches elegidos son los Taycan Turbo GT dotados con el ‘paquete Weissach, es decir la versión más potente y deportiva, diseñada exclusivamente para su empleo en pista, así como elementos aerodinámicos adicionales. El modelo prescinde de diversos equipamientos, incluidos los asientos traseros, en favor de una relación peso/potencia aún más ventajosa. El coche es capaz de entregar hasta 1.108 caballos de fuerza a máxima potencia con Launch Control.

El coche está aligerado 70 kilos con respecto a la versión normal, tiene otro reparto de potencias diferente en sus cuatro ruedas, tiene suspensiones y frenos adaptados a su uso en pista. Por supuesto, los elementos de seguridad exigidos por la FIA. Los neumáticos serán Pirelli P Zero Trofeo RS, desarrollados específicamente y equipados con tecnología Pirelli Elect específica para automóviles electrificados.

Las prestaciones son espectaculares. Acelera de 0 a 100 en 2,2 segundos y es capaz e alcanzar los 305 kilómetros/hora.

En su día en Italia ya hubo, hasta el pasado año, una Copa Smart eléctrica. Hace unos años una competición con los Jaguar e-Pace acompañó a la Fórmula E. Y hoy tenemos la NEXT Cup sobre unos Mini eléctricos. Y en los países escandinavos el campeonato STCC se disputa sobre coches eléctricos.