El Euro 7 se cobra una víctima más: el Porsche 911 GT3 atmosférico

En Porsche tienen asumido que el motor atmosférico del 911 GT3 es absolutamente incompatible con las exigencias de la futura normativa europea de emisiones Euro 7, que entrará en vigor en enero de 2026. Ya han hecho los estudios de turno y han llegado a la conclusión que la única forma de que este modelo tenga continuidad es que se adapte a los nuevos tiempos con un motor que quizá no gustará a los más puristas.

El responsable de Porsche GT, Andreas Preuninger, ha sido muy claro al respecto: “Podría seguir para siempre de no ser por la normativa que hay en camino”, ha declarado a la revista inglesa Autocar. “No creo que podamos gestionar el Euro 7 sin electrificación o sin turbos. Podemos seguir vendiendo este coche dos años más, pero va a depender de los mercados”.

El Porsche 911 GT3 con motor atmosférico, pues, tiene fecha de caducidad: enero de 2026. Y lo mismo obviamente se aplica al 911 GT3 Touring. El coche seguirá existiendo en la era del Euro 7, pero lo tendrá que hacer con otro motor y en consecuencia ya dejará de ser el refugio atmosférico para aquellas personas que no quieren decantarse por un turbocompresor. Aún no se sabe qué solución adoptará.

EL PRECEDENTE HÍBRIDO DEL 911 GTS

El 911 GT3 no es el único en cambiar de motor, porque estos últimos meses hemos visto el debut del primer 911 híbrido de la historia: el Porsche 911 GTS. Recurre a un boxer seis cilindros de 3.6 litros que entrega 485 caballos, que se amplían a un máximo de 541 caballos cuando entra en funcionamiento el sistema híbrido.

En declaraciones a Autocar, sin embargo, Preuninger ha dicho que este motor híbrido podría ser un problema para el 911 GT3 porque implicaría un incremento de peso sustancial. Tendrían que cambiar la caja de cambios por completo y sólo con eso el coche ya ganaría 20 kilos. Y esto no es lo ideal en un deportivo que está pensado para el rendimiento en curva.

Eso invita a pensar que el futuro del Porsche 911 GT3 pasa por adoptar un motor turbo, pero no lo sabremos del todo hasta que la marca de Stuttgart presente la actualización de este modelo. Dado que al coche actual le queda apenas un año de vida comercial, no sería descabellado que el lanzamiento del ‘nuevo’ 911 GT3 ocurra en los próximos meses.

coche seguirá existiendo en la era del Euro 7, pero lo hará con otro motor y eso implicará que deje de ser el Porsche 911 atmosférico