Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Vueltas | Sal | Pts | Ale |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
|
44 |
|
W09 | Mercedes | 1:32'29"845 | 67 | 14 | 25 | |
2 |
|
77 |
|
W09 | Mercedes | + 4"535 | 67 | 2 | 18 | |
3 |
|
7 |
|
SF71H | Ferrari | + 6"732 | 67 | 3 | 15 | |
4 |
|
33 |
|
RB14 | TAG Heuer | + 7"654 | 67 | 4 | 12 | |
5 |
|
27 |
|
RS18 | Renault | + 26"609 | 67 | 7 | 10 | |
6 |
|
8 |
|
VF-18 | Ferrari | + 28"871 | 67 | 6 | 8 | |
7 |
|
11 |
|
VJM11 | Mercedes | + 30"556 | 67 | 10 | 6 | |
8 |
|
31 |
|
VJM11 | Mercedes | + 31"750 | 67 | 15 | 4 | |
9 |
|
9 |
|
C37 | Ferrari | + 32"362 | 67 | 13 | 2 | |
10 |
|
28 |
|
STR13 | Honda | + 34"197 | 67 | 16 | 1 | |
11 |
|
20 |
|
VF-18 | Ferrari | + 34"919 | 67 | 5 | ||
12 |
|
55 |
|
RS18 | Renault | + 43"069 | 67 | 8 | [*] | |
13 |
|
2 |
|
MCL33 | Renault | + 46"617 | 67 | 18 | ||
14 |
|
10 |
|
STR13 | Honda | + 1 vuelta | 66 | 20 | ||
15 |
|
16 |
|
C37 | Ferrari | + 1 vuelta | 66 | 9 | ||
16 |
|
14 |
|
MCL33 | Renault | 65 | 11 | |||
RET |
|
18 |
|
FW41 | Mercedes | 53 | 17 | |||
RET |
|
5 |
|
SF71H | Ferrari | 51 | 1 | |||
RET |
|
35 |
|
FW41 | Mercedes | 51 | 12 | |||
RET |
|
3 |
|
RB14 | TAG Heuer | 27 | 19 |
SANCIONES:
[*] Carlos Sainz: 10 segundos de penalización por adelantar en régimen de Safety Car.
Vettel y su época en Ferrari: "No cambiaría nada, pero Alemania 2018..."
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Prost: "Vettel está pasando por una época muy difícil"
Alain Prost cree que los últimos errores de Sebastian Vettel son fruto de que el alemán no pasa por una buena época. El asesor de Renault sospecha que quizás al tetracampeón de Ferrari le falta motivación o concentración y cree que eso le impide rendir al máximo.
Villeneuve: "Si Stroll se va a Force India, no cambiará su posición"
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En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
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La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
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