Toto Wolff cree que Robert Kubica merece volver a la Fórmula 1. El jefe de Mercedes está contento porque ve a Kubica “en forma y de buen humor”. Sigue con atención sus entrenamientos con Renault y confía en que algún día pueda regresar al paddock.
Lewis Hamilton no tiene intención de retirarse al final de la temporada y asegura que tiene energía para seguir muchos años más en la Fórmula 1 si ése es su deseo.
"En las reuniones del Grupo Técnico se está discutiendo el cockpit cerrado". Esta frase la pronunció James Allison en verano de 2011, entonces en calidad de responsable del departamento técnico de la desaparecida FOTA. Algo estaba cambiando en la Fórmula 1 cuando se cumplía el segundo aniversario de dos accidentes que sacudieron la categoría reina: el de Felipe Massa en Hungría 2009, donde un amortiguador alcanzó al brasileño en el casco, y el de Henry Surtees en Brands Hatch -Fórmula 2-, donde el inglés perdió la vida tras recibir el impacto de una rueda errante.
Cyril Abiteboul cree que es normal que el motor Honda todavía no sea competitivo. El responsable del equipo Renault recuerda que todo proyecto de Fórmula 1 requiere de unos años de preparación antes de ser competitivo. El de los japoneses no es ninguna excepción.
Renault pone presión sobre Jolyon Palmer y le pide que puntúe en el GP de Hungría, la última carrera antes del parón veraniego.
Nico Hülkenberg está satisfecho con las mejoras que Renault introdujo en el GP de Gran Bretaña. El piloto alemán siente que son efectivas y que le son de utilidad en su afán por convertirse en un piloto competitivo de la media parrilla.
Un pinchazo lento es, según Pirelli, el origen de los problemas que Sebastian Vettel tuvo a dos vueltas del final del Gran Premio de Gran Bretaña.
Cyril Abiteboul asegura que no hay nada de cierto en el rumor que pone a Carlos Sainz al volante del Renault de Jolyon Palmer a partir del próximo GP de Hungría. Abiteboul ratifica al británico como piloto oficial de la marca del rombo y asegura que estará en su monoplaza en la próxima ronda del calendario.
La revista alemana Auto Bild asegura que Red Bull ha cifrado en ocho millones de dólares la cláusula de rescisión de Carlos Sainz, y que el jefe de Renault Cyril Abiteboul está en negociaciones con Helmut Marko para explorar la posibilidad de que el madrileño deje Toro Rosso y fiche por la marca del rombo tan pronto como en el GP de Hungría.
Claire Williams aplaude la progresión de Lance Stroll como piloto de Fórmula 1. Recuerda que su difícil inicio en el Mundial no difiere del de algunos de los grandes nombres del deporte. Remarca que nadie en Williams creía que el canadiense fuera capaz de subir al podio en su primera temporada.
Toto Wolff está contento con la alineación actual de Mercedes. Asegura que le gustaría mantener a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en el equipo “muchos años”, si ésta fuera una decisión que le concerniera a él en exclusiva.
Siete décimas de segundo. Esa ha sido la diferencia entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en la Q3 del Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto finlandés no se explica por qué hoy ha sido más lento, pero sobreentiende que la causa reside en el frío que ha hecho hoy en Silverstone.
El equipo McLaren confía en que Fernando Alonso seguirá en la Fórmula 1 la próxima temporada, aunque el asturiano todavía no ha anunciado con qué equipo correrá. Un dirigente de Woking admite que no le sorprendería que Alonso esté en contacto con otras escuderías, en tanto que es la época del año en la que todo el mundo se posiciona de cara al mercado para conocer las opciones disponibles.
Carlos Sainz cree que el escudo de la FIA es una solución más estética que el halo, pero que todavía le falta desarrollo antes de que se pueda implantar de forma definitiva en todos los monoplazas.
Dicen que cuando Niki Lauda fichó por Ferrari y visitó por vez primera Maranello se sorprendió al ver los medios de que disponía la Scuderia. "¿Cómo es posible que con estos medios no ganen siempre?".
Williams ha especificado cuál es la distancia, en términos de simulador, entre Franco Colapinto y Alex Albon. James Vowles ha advertido que se reduce a una décima. Así pues, desde el equipo han alabado el
El Cupra Terramar ya es una realidad. Llega a España con tres motores diferentes –aunque acabará por haber cinco– con un precio de lanzamiento de 41.190 euros si se incluye el descuento de marca.
Los dos últimos pilotos que han sido despedidos de sus actuales equipos de Fórmula 1 llegaron a la parrilla como debutantes. Desde el inicio de 2023, Nyck de Vries y Logan Sargeant son los únicos que han perdido su asiento, aunque otros más que pilotan actualmente en la categoría reina, dirán también adiós a la misma al término del presente ejercicio.
