Tercera posición para un Valtteri Bottas, que era el hombre más decepcionado en el podio del circuito de Sakhir. El piloto finlandés no ha podido defender la primera posición que consiguió ayer y la estrategia y un mal ritmo, que achaca a diferentes problemas en el monoplaza, le han relegado a la última posición de honor.
Segunda posición para Lewis Hamilton, quien ve cómo Sebastian Vettel se coloca por delante de él en el campeonato de pilotos. El británico no ha podido llegar a Vettel en los compases finales de la carrera después de hacer una estrategia ligeramente diferente.
Segunda victoria de la temporada para Sebastian Vettel y quinta desde que es parte de la Scuderia Ferrari. El germano ha conseguido hoy su tercer triunfo en el circuito de Baréin, una primera posición que le vale el liderato en el mundial.
Sebastian Vettel se impone con la victoria en la carrera del Gran Premio de Baréin de Fórmula 1.
Hay campeonato. El cambio de reglamento ha funcionado y Mercedes ya no domina con mano de hierro como en los últimos tres años. La Pole Position de Valtteri Bottas ayer dejaba un escenario muy abierto por la carrera, pues con el finés sin estar acostumbrado a luchar por la victoria, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel iban a apretar desde atrás para llevarse la victoria.
Fin de semana para olvidar para Carlos Sainz. Tras experimentar dos fallos viernes y sábado, que impidieron que rodase lo suficiente y no le permitieron disputar la clasificación completa, en la carrera, un accidente con Lance Stroll acabó con sus posibilidades de puntuar. La mala suerte vuelve a cebarse con el español.
Fernando Alonso tampoco ha podido completar la tercera carrera de la temporada en Baréin. El motor del asturiano ha dicho basta a falta de 3 vueltas para el final. Nueva debacle para el conjunto de Woking que también ha visto como Vandoorne ni siquiera podía tomar la salida por problemas con su unidad de potencia.
El trazado de Baréin se caracteriza sobre todo por el carácter longitudinal que presenta a lo largo de todo su recorrido. Con grandes frenadas, curvas muy lentas al final de ellas y tramos de aceleración a fondo, su encuadración queda clara dentro del Grupo C. Tracción, dado que es en la salida de curva y sobre todo, la capacidad para aplicar y absorber correctamente el par procedente del motor sin obtener deslizamiento marcan el rendimiento y las opciones de los monoplazas. Así mismo, la potencia al final de recta y la frenada también son claves, con una alta capacidad de producir tiempo.
Christian Horner revela que Red Bull ha sufrido un problema de correlación de datos en la fase inicial del Campeonato. En consecuencia, la realidad que prevén en la fábrica de Milton Keynes no se corresponde con la que descubren más tarde en los circuitos.
Pascal Wehrlein explica que aún siente molestias en la espalda a raíz de su lesión, pero que el dolor no es ningún impedimento para pilotar en cuanto se sube al monoplaza. Hoy empezará decimotercero en el GP de Baréin, la mejor posición en parrilla de un Sauber esta temporada.
Sebastian Vettel pide que nadie "subestime" el potencial de los Red Bull en el Gran Premio de Baréin, que se disputará esta tarde a las 17:00 hora peninsular. Vettel no está seguro de que Mercedes y Ferrari estén solos en la lucha por la victoria, a diferencia de las anteriores rondas del calendario.
¿Seguirá Fernando Alonso en la Fórmula 1 el año que viene? Es una de las preguntas de la temporada, porque el asturiano termina contrato con McLaren y la retirada es una posibilidad. Sin embargo, sus últimas declaraciones indican que no tiene intención de colgar el casco.
Toto Wolff detecta una relación de respeto mutuo entre Lewis Hamilton y Valtteri Bottas. El jefe de Mercedes cree que la convivencia es mejor que en tiempos de Nico Rosberg.
La noche de Baréin se presentaba muy igualada después de unos Libres 3 en los que los equipos de cabeza guardaron muy bien las cartas para la hora de la verdad. La diferencia de temperaturas entre los entrenamientos libres y la clasificación es muy importante en Sakhir, sobre todo porque cambia el comportamiento de los monoplazas y algún piloto puede que mejore mucho y algún otro que empeore.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
