El copropietario de Force India Vijay Mallya se ha mostrado muy satisfecho con el rendimiento que ha mostrado su nuevo piloto Esteban Ocon en la primera parte de la temporada.
Kevin Magnussen sueña con la posibilidad de que se pueda celebrar una carrera en Dinamarca, su país natal. Algo que nunca imaginó que pudiera ser real, pero que cada día que pasa se convierte en una posibilidad cada vez mayor, dado que ya se ha presentado hasta propuesta de circuito en el que se disputaría el Gran Premio nórdico.
Lance Stroll hace balance de su actuación y trayectoria en la Fórmula 1 hasta este momento, con diez carreras completadas, en las que ha mostrado de manera clara sus puntos altos y bajos y qué problemas se ha encontrado. Confiado, ha reconocido que las últimas pruebas le han dado mucha tranquilidad, pues han demostrado, según él, que no está en la categoría sólo por su dinero.
Sean Bratches ha mostrado de una manera muy clara los problemas a los que se enfrentó su equipo cuando llegó a la dirección de la Fórmula 1 tras la compra de la categoría por parte de Liberty Media. La falta de personas clave en la gestión de patrocinios y desarrollo del mundo digital destacaba a juzgar por Bratches, pero también lo hace la falta de sponsors con los que cuenta actualmente la competición.
El director comercial de Liberty Media, Sean Bratches, se ha mostrado muy satisfecho con la manera en la que se han desarrollado los eventos en el pasado Gran Premio de Gran Bretaña, entre los cuales brilló el F1 Live London, además de la emoción en la pista seguida del baño de multitudes de Lewis Hamilton con los aficionados.
El fin de semana de Renault tuvo dos caras. La primera marcada por Jolyon Palmer, que ni siquiera pudo tomar la salida en su Gran Premio de casa por problemas en su monoplaza. La segunda, mucho más positiva, de Hülkenberg, que consiguió igualar el mejor resultado de la temporada. Aunque pudo haberlo mejorado de no haber sido por un problema en su unidad de potencia que le impidió luchar con Ricciardo en las vueltas finales.
La Fórmula 1 se prepara para una larga semana en Hungaroring, escenario de la undécima ronda de la temporada, que también albergará el segundo test postcarrera del año. Será una prueba que se plantea como clave para el resto de campaña. Con la presencia de pilotos no habituales, pero con un marcado objetivo de trabajo, los equipos tratarán de avanzar en sus monoplazas para la fase final del Mundial.
El equipo Haas, que ahora mismo se encuentra desarrollando los neumáticos de Pirelli de 2018 en el trazado de Silverstone, ha ofrecido en redes sociales un vídeo del proceso de construcción de sus instalaciones en Estados Unidos, la principal sede del equipo.
Guenther Steiner, jefe de Haas, se ha mostrado contento por el rendimiento mostrado por su equipo en el trazado de Silverstone, un lugar que no terminaba de encajar con las características de su monoplaza, pero que le dio la capacidad de poder hacer una buena Q2 y entrar en la ronda final de la sesión de calificación.
La carrera de Silverstone estuvo lejos de ser lo que deseaban en el equipo austriaco de Red Bull, un circuito en el que gracias a sus curvas rápidas confiaban en ser capaces de sacar un buen resultado, amparado por los resultados cosechados en el trazado del Red Bull Ring, pero que estuvo lejos de esas previsiones.
En las últimas horas la publicación Sports Illustrated ha realizado una investigación para determinar qué deportistas son los que tienen más glamour y estilo, un estudio en el que aparecen importantes figuras de la talla de Roger Federer, Cristiano Ronaldo o el piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton, todas ellas figuras del más alto nivel.
Silverstone recibió a pilotos y equipos con el cielo completamente cubierto, y de nuevo con la amenaza de la lluvia como protagonista. Tan impredecible como siempre, el clima británico respetó finalmente y la carrera se disputó sobre seco. Una carrera dominada de principio a fin por Lewis Hamilton. El tricampeón mundial hizo buena su Pole y se llevó con solvencia una carrera muy controlada desde el inicio. Valtteri Bottas ha cuajado una gran remontada y ha finalizado segundo. Sebastian Vettel ha pinchado a falta de una vuelta cuando era tercero y ha cruzado la línea de meta en séptima posició. El alemán mantiene el liderato en el Mundial por sólo un punto. Kimi Räikkönen –que también pinchó en el tramo final– ha cerrado el podio.
El copropietario de Force India, Vijay Mallya ha sido una de las caras visibles del conjunto de Silverstone durante el GP de Gran Bretaña. Única carrera en la que ha podido estar presente, ya que debido a los problemas de visado que arrastra en los últimos meses le es imposible salir del país británico.
Lewis Hamilton fue el gran vencedor en el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto británico sumó su quinta victoria en casa, y recortó a sólo un punto la diferencia en el Mundial con Sebastian Vettel. Después de 10 carreras, Lewis considera que por fin Mercedes se ha puesto al nivel de Ferrari, y espera prolongar la racha en la segunda mitad del campeonato.
El circuito de Silverstone es uno de los circuitos más rápidos del calendario, solo por detrás de Monza, Spa y quizá Spielberg. En su anatomía se puede observar una elevada necesidad de tener un buen funcionamiento en las curvas rápidas, así como una buena gestión de la potencia a la salida de las mismas. Ello hace que esté encuadrado dentro del Grupo A. Aerodinámico, un trazado que pondrá en relieve las carencias y fortalezas de cada monoplaza, y en el que se verá el verdadero potencial de los monoplazas. De todas formas, los equipos buscarán un compromiso entre la velocidad punta y la carga aerodinámica.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La gama León ha cambiado por completo en los últimos años, separando las versiones más accesibles con el logotipo Seat y dejando las deportivas para Cupra, pero en este 2024 el restyling del Cupra León nos ha traído un modelo perfectamente integrado en la marca, con la que ahora comparte no solo logotipos, sino también diseño. Y el León no solo crece en imagen y estatus, también equipa los mejores componentes del grupo para su versión más deportiva, con un motor de 333 caballos, tracción total con modo 'drift', suspensión pilotada, frenos de alto rendimiento, neumáticos semi-slicks… todo para convertir al nuevo León en un mata-gigantes. ¿Lo habrá conseguido Cupra? Vamos a comprobarlo al volante del que es ya el mejor León de la historia.
Bentley está recuperando el estilo deportivo que tenía cuando estaba unida a Rolls-Royce y que, en cierto modo, había perdido cuando se integró en el grupo Volkswagen, donde a partir de 2002 empezó con coches muy potentes y lujosos, como el Continental GT W12. Pero los tiempos cambian, y el mercado también, y la marca ha visto cómo el cliente ha pasado de presumir de elegancia a presumir de extravagancia… y de potencia. Y así llegamos a 2024, con un nuevo Continental GTC que es mucho más ‘loco’ de lo que habríamos pensado para una marca tan seria: nuevo diseño, colores y tapizados de todo tipo y, como mecánica de lanzamiento, el tope de gama: un híbrido enchufable de 782 caballos que en España tiene etiqueta cero y no paga impuesto de matriculación –nada menos que un 14,75 % en el modelo anterior–. No pienses que será mucho más barato, porque este conjunto de lujo y tecnología sale por unos 360.000 euros, algo más si incluimos el pack ‘first edition’. La buena noticia es que, si lo quieres descapotable, está disponible desde el lanzamiento.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
