Felipe Nasr fue uno de los pilotos que se quejó en Spa. Esta vez, el motivo iba relacionado con los frenos. Por lo visto el coche no estaba bien configurado a nivel de frenos y eso perjudicó en exceso la carrera del brasileño.
El reventón de Sebastian Vettel seguirá resonando en el bosque de las Ardenas y en el paddock. Ese estallido ha levantado una gran batalla dialéctica en el paddock, cuyo eco seguirá como mínimo hasta Monza y que después, aunque el monstruo de los reventones quede semi dormido, no desaparecerá.
Se acerca el fin del verano y con él, los primeros contratos para 2016 se van cerrando. En Red Bull, por su parte, se plantean la próxima temporada sin cambios en lo que se refiere a su alineación de pilotos. Por lo tanto, Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat deberán ser los hombres elegidos para pilotar los RB12 el año que viene. Así lo deja caer el propio jefe de equipo, Christian Horner.
Marcus Ericsson no se ha mostrado especialmente satisfecho con su actuación en el Gran Premio de Bélgica pese a terminar décimo dentro de la zona de puntos. Según el piloto sueco, Sauber debe mejorar su ritmo en las tandas largas para luchar junto a las escuderías de mitad de la parrilla, pues reconoce que el objetivo de superar a McLaren-Honda en la segunda mitad de la temporada es demasiado poco ambicioso para sus aspiraciones competitivas en la Fórmula 1.
Comprar un equipo de F1 no es sencillo. Se debe tener en cuenta el estado económico del mismo, si hay deudas, si está metido en líos judiciales y sobretodo se debe mirar por la competitividad del mismo. Hasta ahora el mejor situado en la carrera por ser el objetivo de Renault la lideraba Lotus, pero con la llegada de Force India las cosas se complican para los de Enstone.
Pastor Maldonado tuvo que ver desde la barrera como su compañero de equipo, Romain Grosjean, se alzaba con el primer podio de Lotus en esta nueva era V6. El venezolano tuvo que abandonar en la segunda vuelta y quiere olvidarse cuanto antes para hacer un buen papel en el Gran Premio de Italia.
Kimi Räikkonen subrayaba ayer su optimismo con el potencial del equipo Ferrari de cara al próximo Gran Premio de Italia después de un fin de semana "decepcionante" en el circuito de Spa-Francorchamps. Las expectativas del piloto finlandés pasan por aprovechar la mejora de tres 'tokens' que estrenarán en el trazado italiano y volver a la batalla por el podio junto al equipo Mercedes AMG, según reconoció ante los medios trasladados a Bélgica.
La Fórmula 1 llora hoy la pérdida de Guy Ligier, quien fuera propietario del equipo Ligier, que compitió entre las temporadas 1976 y 1996 en Fórmula 1.
Pirelli ha emitido un breve y directo comunicado con el que se quita toda responsabilidad en el caso del reventón del neumático de Sebastian Vettel, ocurrido tras la subida del Raidillon a falta de dos vueltas para el final del Gran Premio de Bélgica.
Tal y como sucediese en la jornada del sábado, Mercedes ha vuelto a dominar con mano de hierro y Hamilton se ha llevado una nueva victoria en Spa-Francorchamps. Los de la Flecha Plateada están intratables y han hecho valer el poderoso paquete con el que disponen. En ningún momento han visto amenazada su posición a excepción de la salida, en la que Rosberg ha tenido que remontar las posiciones perdidas, pero ha sido incapaz de dar caza a su compañero, claramente superior durante toda la carrera.
Kimi Räikkonen ha reconocido que la actuación de Ferrari en el Gran Premio de Bélgica ha sido "decepcionante" pese a que los problemas de fiabilidad y las penalizaciones en la parrilla les hayan impedido mostrar todo su potencial durante el transcurso del fin de semana. El finlandés está satisfecho con su remontada desde la decimoséptima hasta la sexta posición, aunque espera que la "suerte" les permita traducir la evolución del SF15-T en forma de buenos resultados a partir de Monza.
El reventón de Sebastian Vettel nos ha privado de ver el podio habitual de esta temporada y, en su lugar, ha subido un genial Romain Grosjean que suma el décimo trofeo de su carrera en Fórmula 1 en un trazado de Spa que marcó un antes y un después para él en 2012. Nico Rosberg ha sido uno de los grandes derrotados de hoy, y estas han sido sus declaracoines junto con las del ganador y el tercer clasificado.
Manor sigue dando pequeños pasos adelante. Spa no es el mejor circuito para el ritmo del equipo inglés pero Roberto Merhi y Will Stevens pudieron aguantar la longitud del trazado belga y terminar completando la carrera. Además, ambos coches estuvieron cerca de los McLaren con un motor poco potente, hecho que da esperanzas de cara a próximos Grandes Premios.
La Scuderia Ferrari se fue de vacaciones con una victoria y vuelve tras el parón veraniego con un decepcionante séptimo puesto de Kimi Räikkönen y un cero para Sebastian Vettel. El piloto alemán tenía el podio prácticamente asegurado, hasta que uno de sus neumáticos ha estallado a falta de tan solo dos vueltas, dejándolo tirado en la décimo segunda posición.
Marcus Ericsson ha logrado puntuar por segunda carrera consecutiva. Sin embargo, en Sauber esperaban lograr mejores resultados en las rectas de Spa con el motor Ferrari. El punto logrado por el equipo suizo ha llegado tras el pinchazo de Vettel en la penúltima vuelta de la carrera. En el otro lado del box, las cosas no han ido tan bien. Felipe Nasr ha reportado problemas de frenos y, además, ha sufrido un pinchazo en su neumático delantero izquierdo durante su último 'stint'.
Guenther Steiner considera el regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1 como uno de los grandes éxitos en los últimos tiempos. El italiano sostiene que el asturiano ha desafiado a la lógica desde que volvió a la parrilla, con actuaciones increíbles ya pasados sus 40 años, un rendimiento que no muchos esperaban que fuese posible.
¿Vender la Fórmula 1? No lo descarten, pero tampoco lo esperes. No es una prioridad para John Malone, el gran patrón de Liberty Media. En el mundo de los grandes negocios todo está en venta si la oferta es la adecuada o si aparece otra oportunidad de negocio equivalente.
El Dongfeng Box supone el lanzamiento del primer modelo de una nueva saga que la marca china ha prometido. Se trata de un segmento B eléctrico con 93 caballos de potencia y una autonomía de 310 kilómetros. Su precio de lanzamiento es 26.000 euros, cifra a la que hay que sumar transporte e impuesto de matriculación. ¿Tiene argumentos suficientes para desafiar a los fabricantes europeos?
El rumor más potente de este fin de semana sin GP ha sido el de la llegada de Guanyu Zhou a Ferrari como piloto reserva para 2025. El chino suena para volver a Maranello, donde ya trabajó en el programa de jóvenes pilotos en 2018. Un movimiento sorprendente y posible a partes iguales, y aprovechando esta especulación, analizaremos los puntos fuertes y débiles de la misma.
