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Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024. 

Fernando Alonso ha dejado claro que, por el momento, no quiere oir hablar de la palabra 'retirada'. A sus 42 años, el asturiano demuestra que su motivación y ambición siguen intactas y sostiene que la "confianza extrema" que tiene en sí mismmo es un factor clave para no pensar en retirarse. Eso sí, ha revelado que el calendario actual "agota su batería" y que puede ser el detonante para plantearse el adiós a la Fórmula 1.   

Las carreras Sprints son una de las grandes novedades que la Fórmula 1 ha introducido en los últimos años. Desde que se estrenaron en 2021 el formato ya ha presentado diversos cambios y, de cara a 2024, se espera que haya un nuevo sistema. Todo ello porque los fines de semana con Sprint no terminan de convencer, ni dentro de la Fórmula 1 ni en los aficionados. El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, tiene claro que el sistema actual no funciona y señala que el próximo que se instaure debe responder a las peticiones de los aficionados y mantenerse un "largo periodo de tiempo" para consolidarse.

John Elkann declaró hace unos días que Charles Leclerc y Carlos ‎Sainz continuarían en Ferrari más allá de 2024, año en el que ‎vencen sus actuales contratos. Es más, dejó en el aire que serían ‎contratos multianuales.‎

¿Dónde estará Mattia Binotto el próximo año?  La F1 comienza a hacerse esta pregunta, una vez el ex jefe de equipo de Ferrari ha finalizado su periodo de ‘gardening’, el 30 de noviembre. Un año justo después de que Ferrari anunciara que la Scuderia y Mattia habían decidido de común acuerdo romper el contrato que les unía. Binotto, sin embargo, continuó gestionando hasta final de diciembre la Scuderia, toda vez que Frederic Vasseur no pudo hacerse cargo de la misma hasta primeros de enero.

Max Verstappen ha revelado que Fernando Alonso sólo querría volver a disputar las 24 Horas de Le Mans si es para compartir equipo con él. El de Países Bajos sostiene que fue muy sorprendente escuchar esas palabras por parte del asturiano y al ser uno algo pesado y el otro más ligero, cree que encajarían muy bien juntos.

Théo Pourchaire está listo para tocar la puerta de todos los equipos que quieran cambiar de pilotos tras 2024. El francés recuerda que unos 15 acaban contrato al término del próximo año y él trabajará al máximo para ganarse una oportunidad de debutar en Fórmula 1, ya sea con Sauber o con cualquier otra estructura.

Toto Wolff recibió en 2022 información confidencial sobre la infracción que cometió Red Bull con el límite presupuestario del año anterior. La ya exsecretaria general interina de la FIA, Shaila-Ann Rao, antigua trabajadora de Mercedes, jugó un papel clave para que el austriaco obtuviera un documento que explicaba palabra a palabra todo lo ocurrido.

Jack Doohan cree que tras los Libres 1 y los test de Abu Dabi, está bastante cerca de Pierre Gasly y Esteban Ocon en ritmo a una vuelta. El australiano no estuvo muy lejos del primero el viernes del GP ni del segundo en el martes de postemporada. Ahora, le queda buscar esa décima y media extra con los ingenieros para poner contra las cuerdas a los dos pilotos oficiales de Alpine.

Lewis Hamilton ha acabado el Mundial de Pilotos 2023 en una posición inédita para él, un tercer puesto. El británico nunca antes se había llevado la medalla de bronce tras una temporada, ya sea en la Fórmula 1 o en otras categorías inferiores de monoplazas en las que participó. Siempre había sido primero, segundo o había acabado fuera del podio final.

A casi 35 millones y medio de euros asciende el monto total de las ‘facturas’ por ‘chapa y pintura’ en la F1 de esta temporada, según el cómputo que, desde hace algunos años, efectúa basspro23chevy en Reddit.

Cyril Abiteboul cree que Daniel Ricciardo fue un poco egoísta a la hora de abandonar Renault por McLaren tras 2020. El francés siente que los franceses le vendieron la moto durante la pandemia y tiene claro que tomó la decisión equivocada. Además, reconoce que tras anunciar la marcha del australiano Enstone, sabía que no acabaría el año allí.

La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas. 

Mark Webber ha analizado la lucha que tuvieron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la carrera de Abu Dabi. Ambos son viejos conocidos y tienen en la retina muchas de las batallas a lo largo de las 14 temporadas que han compartido pista, incluida aquella en la que fueron compañeros de box. Algo que ha rescatado el expiloto australiano para analizar lo que pasó en la última cita del año. A su juicio, el 'juego' que ambos mantuvieron con el DRS podría haber sido "bastante vergonzoso y un poco peligroso".