Vettel gana el GP de Australia 2018 con una estrategia a una parada

La estrategia definida por Ferrari le sirvió a Sebastian Vettel para llevarse la victoria, en una carrera en la que la mayoría de los pilotos optaron por detenerse en boxes una sola vez, para pasar de neumáticos ultrablandos a blandos. 

Red Bull fue uno de los pocos equipos que siguió una estrategia diferente al resto, comenzaron la carrera con superblandos antes de cambiar a blandos. Daniel Ricciardo, que se quedó a las puertas del podio, fue el más rápido, con compuestos blandos, con un 1'25''945. Mientras tanto, Hamilton lo fue con ultrablandos con un 1'27''753.

Por su parte, Valtteri Bottas y Stoffel Vandoorne no llegaron a usar, en ningún punto de la carrera, el compuesto blando, ya que ambos tomaron la salida con el ultrablando y terminaron con el superblando. El piloto de McLaren fue el más rápido de la carrera, con neumáticos superblandos y con un 1'26''958.

"Efectivamente, hubo dos mitades en este Gran Premio, antes y después del coche de seguridad virtual, lo que ayudó a decidir el resultado, gracias a la estrategia inteligente en boxes de Ferrari. Al final, vimos una carrera muy cerrada hasta el final, con los cinco primeros lugares que se disputaron de manera feroz hasta la última vuelta", ha explicado el jefe de competición de Pirelli, Mario Isola.

"La mayoría de los pilotos optó por una estrategia a una sola parada, con un periodo con el coche de seguridad bastante largo, que ayudó en las tácticas a minimizar el desgaste y la degradación. El comportamiento de los tres compuestos fue positivo, cada uno de ellos usado como neumático de carrera. Incluso dos coches acabaron la carrera con una estrategia a una parada, sin usar el compuesto más duro de los que tenían disponibles", ha expresado Isola para finalizar.

• Tiempos carrera

MEJOR TIEMPO POR COMPUESTO 

Blando, Daniel Ricciardo 1'25''945

Superblando, Vandoorne, 1'26''958

Ultrablando, Lewis Hamilton, 1'27''753

STINT MÁS LARGO DE LA CARRERA

Blando, Kimi Räikkönen, 39 vueltas

Superblando, Bottas y Vandoorne, 32 vueltas

Ultrablando, Brendon Hartley, 34 vueltas

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