Tost, sobre McLaren-Honda: "Quizá no querían trabajar juntos"

Excelente, Analisis!

Que es lo que no has entendido, He dicho que a toro pasado es muy fácil hablar y yo también me incluyo..por lo tanto yo también peque de optimista o de ignorante, te gusta mas asi..jaja

Estaría muy bien que publicaras tus mensajes de Car & Driver en 2014 y lo que decías del Motor Honda y lo que iba a pasar, así todo el mundo que no te conoce de antaño sabrá de que pié calzas, los que leemos tus "profecías" desde hace años te tenemos más que calado.

Yo no soy ingeniero pero cuando uno empieza un proyecto desde cero y sin experiencia en ese campo, lo primero que hay que hacer es aprender a andar y después correr

Segundafase de desarrollo? Toca buscar rendimiento y fiabilidad? Hasta ahora que es lo que buscaban? Belleza?

llevamos un año de retraso si lo comparamos con el desarrollo de Honda en los años 80 que fue su mejor época...Fuimos los primero en poner la telemetría en los motores y ayudamos a Marcas como Ferrari aponerse al dia tecnológicamente

Redbull priorizo salir de la situación de ser un equipo cliente, saben que en esa situación les va a ser muy difícil ganar un Mundial. Con Honda tienen todos los recursos del fabricante para ellos y la integridad total con el chasis ademas de importantes recursos económicos . Son todas ventajas y la peor parte del desarrollo se la comió Mclaren. A esto hay que sumarle la continuidad de estas UP en la nueva normativa, osea que tarde o temprano la unión Redbull Honda va a pelear y ganar mundiales.

El motor Honda esta en su segunda fase del desarrollo, en que toca buscar rendimiento y fiabilidad y de momento ya estamos por encima de Renault en todo...Si uno se mete en internet y busca la historia de Honda en la F1, sedara cuenta que solo llevamos un año de retraso en la evolución del motor y ese retraso se lo debemos a McLaren....A toro pasado en muy fácil hablar de que era lo mejor y yo me incluyo también...Lo que nunca entere ahora, es si McLaren y Alonso pecaron de optimistas o de ignorantes, para creerse que una empresa que llevaba años fuera de la F1, seria capaz de ganar en un par de años y mas teniendo en cuenta lo complicado de esta tecnología..y encima McLaren, era quien lideraba el proyecto y no lo pudo hacer peor, para fabricarse su propio motor, menuda basura de equipo

La temporada que viene Honda estará en primera división junto a Mercedes y Ferrari y no en un equipo de segunda, como McLaren

1. Renault lleva toda la temporada humillándose detrás de RBR, para que renovaran..RBR lleva unos años intentando asociarse con Honda...McLaren mordio el anzuelo que le puso Honda para que rompieran el acuerdo y asi tener via libre para asociarse con RBR... 2. AM no tiene dinero ni recursos tecnológicos para entrar en la F1...Porsche si que tiene dinero pero no quieren hacer el ridículo y si quieren entrar en la F1 será con su propio equipo o asociándose con otro.... 3..RBR tiene firmada una clausula con Honda, para la venta del equipo de F1 a los japoneses.... 4. McLaren mordio el anzuelo que le puso Honda con TR, Para romper el acuerdo el resto lo hizo la FIA

Estos de RedBull tienen la facilidad de largar demasiado la lengua. Lo que hoy son alabanzas, mañana serán críticas. Están cambiando motor prácticamente cada carrera, la fiabilidad sigue siendo terrible. El año que viene veremos que dicen. Por lo pronto mucho que hablen bien de Honda, todos vemos lo que hay.

Que va a decir el abuelito, que le han colado un motor que pasa más tiempo roto que funcionando?

Como dije hace unos dias, el 2019.nos deparara una gran batalla por el honor, renault contra rb honda. (Mclaren en otra liga inferior). Se cumplira la profecia de Eric Boullier en cuanto a quedar con cara de tontos si RB los supera? O tendremos la verguenza eterna de los nipones sin poder levantar cabeza. Como sea para los seguidores de la f1 sera muy interesante. Lo que ya cansa es los mismos de siempre por aca dando los mismos argumentos defendiendo a mclaren y atacando a cualquiera que diga algo distinto. Ya ni se detienen a comprender correctamente la nota. Lo que que franz dice es que con honda han podido interactuar muy bien y que quizas con mcl no fue asi en el pasado. Algo de razon podria tener en eso vistos los resultados de mcl actuales. Pero aqui inmediatmente cierran filas para atacar y agraviar a los japos y justificar a mcl. Fanatismo a mas no poder. Apuesto a que si Alo se hubiera ido con honda el atacado seria mcl jajaja.Les aconsejo que den vuelta la pagina y disfruten que lo mejor esta por venir.

Menuda interpretación, ni Quentin Tarantino tiene tanta imaginación...Cita con el psicólogo...

Las estrategias a medio plazo siguen en el aire, parece increible que sigamos sin la normativa cerrada. Ahora parece que los motores en 2021 serán muy similares a los actuales, con más decibelios y mayor flujo de gasolina por segundo.
Si no hay cambios radicales, Mercedes y Ferrari super felices, y Renault y Honda a seguir recortando la DESVENTAJA.

Es un tema muy complejo y habrá habido muchísimas conversaciones dentro de Red Bull. Ésto es lo que he interpretado yo (Atención, viene tocho): 1. Red Bull no quería seguir con Renault y Renault no quería seguir con Red Bull. La relación estaba deterioradísima desde la entrada de las UP híbridas y la vuelta de los franceses como constructor. 2. Ni Mercedes ni Ferrari querían motorizar a RB, por miedo a que superaran a sus equipos oficiales, algo muy posible. 3. Debido a todo esto, Red Bull se convence de la necesidad de tener un suministrador exclusivo. Se abre una esperanza con la posibilidad de que entren nuevos motoristas en 2021, tal vez, Aston Martin o Porsche. 4. Hasta entonces, la única alternativa es Honda, lo que supondría, a día de hoy, dar un paso atrás. No se sabe como irá en el futuro, así que lo meten en Toro Rosso aprovechando las ganas de McLaren de librarse de los japoneses y ven hasta qué punto es una opción viable. 5. Renault se declara dispuesto a negociar un nuevo contrato con RB, pero se pone en la posición de fuerza y quiere relegar a los energéticos a simple cliente. RB intenta dilatar lo máximo posible la decisión en busca de indicios de que montar UP Honda es una buena idea. 5. Honda no es el desastre que era en 2017, pero tampoco es mejor que Renault. 6. Renault dice que quiere firmar con RB un mínimo de 3 años, anulando la intención de RB de irse con otro motorista en 2021. 7. Red Bull anuncia que firma con Honda durante los dos próximos años, lo que les deja abierta la posibilidad de otro motor en 2021. Todo esto el lo que yo interpreto, cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia.

más que “ToroRosso adaptándose a ese motor”, sería más acertado decir “Honda adaptándose a ésta tecnología”. Los japoneses aún están dando signos de debilidad pero por alguna razón RedBull confía en ellos....y creo que la razón es despecho hacia Renault.

La situación era insostenible con Honda, sobretodo por la presión implícita que tiene Mclaren. Tampoco los de Honda ayudaron mucho, recuerdo que el primer año dijeron que tendrían la misma potencia del motor Mercedes del año anterior.

lo sé perfectamente, si te das cuenta por eso le digo a Franz “tus jefes han confiado en ese motorista”. ToroRosso siempre ha sido y será el conejillo de indias de la casa madre y en éste caso aún no se comprende cómo RedBull ha firmado tan pronto con los japoneses, cuando aún ToroRosso está sufriendo la adaptación a esos motores.

En Toro Rosso no han confiado en Honda, ha sido Red Bull quien buscaba una alternativa a Renault y los de Faenza están siendo los beta testers. No sólo la familia Verstappen, ya conocemos la exigua paciencia de Marko y Horner, si en 2020 (por su propio bien, espero que se den 2019 de margen) la UP Honda mantiene ese déficit de 80CV que le adjudican ahora a la UP Renault, no creo que se corten un pelo a la hora de criticar a los nipones.