Franz Tost asegura que, de todos los motoristas con los que ha trabajado, BMW es el que más ha destacado. El austriaco remarca que la unidad que fabricaron en 2003 ha sido la mejor ha visto durante tantos y tantos años de trayectoria en Fórmula 1.
Peter Bayer ha revelado que Helmut Marko, Gerhard Berger y él apostaron casi desde el primer momento por Liam Lawson. Sin embargo, los resultados del piloto, que no eran especialmente llamativos, echaban para atrás a Franz Tost. Pero pudieron convencerle después de "una larga discusión" y consiguió el papel de reserva, gracias al que pudo debutar en Fórmula 1 con AlphaTauri, tras la lesión de Daniel Ricciardo.
Max Verstappen debutó muy pronto en Fórmula 1. Con apenas 17 años, se subió al Toro Rosso que, por aquel entonces, estaba comandado desde el muro por Franz Tost. El jefe del neerlandés en su debut ha reconocido que se dio cuenta muy pronto del talento del neerlandés. Y, de hecho, ha admitido que "era demasiado rápido para ese coche", haciendo referencia al monoplaza que tuvo que pilotar en sus primeros pasos en la competición.
Franz Tost descarta un rol como comentarista en la televisión austriaca o alemana tras su salida de la Fórmula 1. Una vez dicho adiós al rol de jefe de equipo de AlphaTauri y al paddock, no piensa en fichar por una televisión, pues sería incluso más extremo que Ralf Schumacher en sus declaraciones.
Franz Tost asegura que Max Verstappen y Sebastian Vettel han sido los dos pilotos que más le han impresionado durante toda su trayectoria en Fórmula 1. El austriaco ha trabajado con grandes talentos en más de tres décadas, pero para él, los dos únicos campeones del mundo que han salido de la órbita Red Bull son los mejores.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, cree que Jaime Alguersuari no tenía la velocidad natural para llegar a lo más alto en Fórmula 1. El austriaco siente que el español contó con tiempo más que suficiente para demostrar y al igual que con otros pilotos como Sébastien Buemi o Jean-Éric Vergne, su futuro no pasaba por el Gran Circo.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, tiene claro que Max Verstappen era un piloto más rápido que Carlos Sainz durante su año como compañeros de equipo en 2015, aunque aplaude el trabajo y la inteligencia que atesora este último. El austriaco siente que ambos son referencias a día de hoy en Fórmula 1 y está muy orgulloso de sus respectivos esfuerzos.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, asegura que cuando firmaron con Honda en 2017 todo el paddock le dijo que iban a sufrir mucho con esta alianza. La respuesta del austriaco fue que le preguntaran dentro de cinco años y finalmente, acabó teniendo razón, pues el éxito de los japoneses con Red Bull está siendo increíble.
El jefe de equipo de AlphaTauri, Franz Tost, revela que la Fórmula 1 ya no necesita pilotos de pago. Con diez escuderías estables y un límite presupuestario, no es imprescindible contar con alguien que aporte un extra de dinero, aunque sí que se agradece, que los jóvenes talentos traigan consigo a algún que otro patrocinador.
Ralf Schumacher, hermano de Michael y tío de Mick, ha admitido que éste último fue uno de los candidatos a ocupar el asiento que dejó libre Pierre Gasly en AlphaTauri al término de la pasada temporada. Sin embargo, cree que Helmut Marko tiene un problema con el apellido Schumacher, ya que en ningún momento quiso fichar el ex de Haas.
El jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, ve a Yuki Tsunoda capacitado para sustituir a Sergio Pérez en Red Bull de cara a la temporada 2025.
Franz Tost, el jefe de equipo de AlphaTauri, ha confesado que el final de su carrera en Fórmula 1 está próximo, pero ha negado que fuera por presiones internas sino que se debe a una decisión puramente propia.
Franz Tost, el ‘team principal’ de AlphaTauri, no ocultó su enfado con el rendimiento del coche y ‘cargó’ contra los ingenieros del equipo. Aunque es difícil que haya cambios importantes a corto plazo, está claro que, cara a la próxima temporada, puede haber varias caras nuevas.
AlphaTauri ha desmentido los rumores de venta por parte de Red Bull. El jefe de equipo, Franz Tost, ha lanzado un comunicado donde asegura que ha mantenido conversaciones positivas con la marca de bebidas austriacas y que ésta seguirá apoyando a la escudería de Faenza.
Red Bull y AlphaTauri han elegido Nueva York como ubicación de las presentaciones de su monoplaza para 2023. Esta ubicación había hecho saltar todas las alarmas sobre el posible anuncio de una asociación por parte de Red Bull con Ford, pero Franz Tost, jefe de equipo de AlphaTauri, ha negado que la elección de la localización se deba a eso.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
