Tost: "Con diez equipos estables, ya nadie necesita pilotos de pago"

Tost sostiene que la figura del piloto de pago ha ido desapareciendo con el paso de los años y a día de hoy, no es necesaria para ninguno de los diez equipos de la parrilla. Todos ellos son financieramente estables y junto al límite presupuestario, ya pueden centrarse en el rendimiento y en tener a dos pilotos rápidos sin preocuparse del apoyo económico.

"El piloto de pago está fuera. En la mayoría de ocasiones, no son los más rápidos y al menos, la Superlicencia lo ha frenado de alguna forma. Sin embargo, si alguien es rápido y también puede traer consigo algún patrocinador, es lo mejor para el equipo. Eso siempre es bienvenido", ha explicado Tost en una entrevista con el portal web Racing News 365.

"En los viejos tiempos, había equipos que, financieramente, no eran estables. Ahora, tenemos a diez equipos sólidos y nadie necesita apoyarse en un piloto de pago. La situación ideal es tener a un piloto rápido que también tenga un patrocinador y creo que esa es la dirección en la que vamos como categoría", añade.

Por otro lado, Tost informa que el reparto de dinero según la posición de cada equipo en el Campeonato de Constructores, es más importante que la aportación económica de un piloto de pago. El austriaco asegura que estaría bien que todos tuvieran algún patrocinador personal como ocurre en Fórmula 2, pero siempre priorizando la velocidad y el rendimiento en pista.

"Con el límite presupuestario, los equipos ya no quieren un piloto de pago, pues la posición del Campeonato de Constructores es más importante que tener a alguien que aporte una buena cantidad de dinero. Si tienes algunos patrocinadores, vas a tener una oportunidad, pero si el piloto no es lo suficientemente bueno, no seguirá en la parrilla mucho más tiempo", ha comentado Tost para concluir.