El piloto mexicano de Force India, Sergio Pérez, ha señalado de manera rotunda que está completamente preparado para ir a un equipo grande, aunque no sabría decantarse entre Mercedes o Ferrari.
Sergio Pérez admite que el Force India VJM10 no es el cuarto monoplaza más rápido de la parrilla, a pesar de que el equipo ocupa esta posición en la tabla del Mundial de Constructores. El mexicano observa con preocupación el progreso de sus rivales, pero confía en que las mejoras que ha preparado su escudería sean el remedio a su falta de velocidad.
Sergio Pérez se ha mostrado muy satisfecho por la manera en la que se han desarrollado las cosas en esta primera parte de la temporada y en especial, con el rendimiento que ha mostrado su compañero, Esteban Ocon, en las primeras carreras.
Force India llega a España a por su pleno en las primera cinco carreras. El conjunto de Silverstone ha sumado puntos con ambos pilotos en todas las citas del Mundial, y quieren prolongar su racha en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Un trazado en el que todos los equipos introducirán mejoras y en el que veremos quién ha hecho mejor los deberes para imponerse en la apretada zona media de la tabla.
Force India se convierte en el claro candidato a ser 'el mejor del resto'. Por detrás de Red Bull, Ferrari y Mercedes, los de Silverstone siguen con el ritmo de 2016. Ya son cuatro carreras consecutivas con ambos coches en zona de puntos y hoy Ocon ha terminado séptimo, lo que ha sido su mejor resultado en la Fórmula 1 hasta el momento.
El equipo Force India ha conseguido su mejor resultado en clasificación de la temporada. Sergio Pérez ha terminado noveno por delante de su compañero de equipo, Esteban Ocon, quien ha acabado décimo consiguiendo su mejor resultado en una sesión de clasificación en la Fórmula 1. De cara a la carrera, se muestran optimistas y esperan hacer una buena salida, y sumar así algunos puntos.
Force India se marcha del primer día de rodaje en Sochi con satisfacción después de una jornada sin problemas donde el coche se ha mostrado estable y han conseguido entender el funcionamiento de los tres compuestos de neumáticos. Sergio Pérez ha estado entre los diez primeros en ambas sesiones, y ese es el objetivo de ambos monoplazas para mañana.
Sergio Pérez dijo ayer que la ventaja del motor Mercedes en 2017 se había reducido mucho y que estaban a la par con el Ferrari y el Renault. Sin embargo, uno de los equipos motorizados por la marca francesa, Red Bull, no está precisamente de acuerdo.
Sergio Pérez se ha mostrado esperanzado de cara al fin de semana en Sochi, en el que las características de su trazado deberían dar al Force India una mayor ventaja, o al menos no ser tan perjudiciales como en Baréin. Sabedor de esta situación, es consciente de que Sakhir demostró todas las carencias de su monoplaza, pero al mismo tiempo les dio una oportunidad de mejorar para el futuro.
Sergio Pérez ha asegurado, en las horas previas al inicio del Gran Premio de Rusia, que su equipo ha perdido toda la ventaja que tenía con respecto a sus rivales en el aspecto del motor. Alertado por el importante paso adelante que han dado los motores de Ferrari y Renault, que consideran que están a su misma altura, cree que su importancia es mucho más elevada y que las diferencias son mucho más notorias.
Sergio Pérez ha querido resaltar la importancia de realizar una buena primera vuelta en la Fórmula 1 actual. Los nuevos monoplazas – en según que circuitos–, no favorecen los adelantamientos, y es por ello que 'Checo' considera "crítico" hacer una buena salida y aprovechar al máximo para ganar posiciones que a la postre resultarán vitales para finalizar en los puntos. Además, cree que Force India es el equipo más lento del grupo de mitad de parrilla y que necesitan mejorar en materia aerodinámica.
Force India tiene intención de seguir con la racha de puntos de 2017. En las tres carreras disputadas hasta el momento han metido siempre a los dos coches entre los diez primeros, y en Sochi quieren repetir. Sergio Pérez lleva ya 13 carreras en los puntos, y el VJM10 es un coche que permite alargar esa racha. Esteban Ocon quiere mejorar la décima posición conseguida en Australia, China y Baréin; y así aportar más puntos al equipo.
Me refiero, claro está, a las que Niki Lauda hace tiempo lanza respecto a una mítica Scuderia, una en la que militó como piloto hace ya algunas décadas y en la que luego fue incluso asesor técnico, aportando excelentes ideas en cuanto, por ejemplo, a contratación de un alemán que marcaría una época gloriosa en ese equipo.
Sergio Pérez es muy positivo tras las tres primeras carreras del año. Force India ha puntuado en las tres citas y con los dos coches siempre, con lo que el saco de puntos conseguido les aúpa a la cuarta posición del campeonato. Eso en una situación complicada, pues el VJM10 es complejo y todavía no tiene un ritmo muy bueno.
Hace una semana, en el Gran Premio de China, la Scuderia Ferrari tuvo en jaque estratégico a Mercedes pero las vicisitudes posteriores mantuvieron el status quo tras la salida. Lewis Hamilton ganó relativamente fácil, pero el ritmo del SF70-H estaba a su altura. Sabía que en un cuerpo a cuerpo no hubiera sido tan sencillo y ya avisaba que las temperaturas altas de la próxima carrera deberían beneficiar a los coches italianos.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
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Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
