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La noche de Baréin se presentaba muy igualada después de unos Libres 3 en los que los equipos de cabeza guardaron muy bien las cartas para la hora de la verdad. La diferencia de temperaturas entre los entrenamientos libres y la clasificación es muy importante en Sakhir, sobre todo porque cambia el comportamiento de los monoplazas y algún piloto puede que mejore mucho y algún otro que empeore.

Fernando Alonso no pudo alcanzar la Q3 y saldrá finalmente en el puesto 15. El piloto de McLaren-Honda ni siquiera pudo marcar tiempo en la Q2 con problemas en su monoplaza. El asturiano iba en su vuelta lanzada pero su motor se rompió cuando iba en tiempos de entrar en la última tanda de clasificación Pese a todo, volvió a ganarle la partida a Vandoorne, que cayó en la Q1.

Por primera vez en todo el fin de semana, el viento hizo acto de presencia como protagonista en la tercera tanda de entrenamientos libres en el Gran Premio de Baréin. Una última tanda de preparación en la que los equipos trataron de garantizar máxima fiabilidad en las calurosas condiciones del desierto después de que varios pilotos presentaran problemas con sus monoplazas. Max Verstappen ha marcado el mejor tiempo en la tercera tanda de entrenamientos libres con un tiempo de 1'32''194 seguido por Lewis Hamitlon y Sebastian Vettel en una sesión poco representativa de cara a la clasificación y la carrera de mañana debido a que las condiciones cambiarán cuando caiga la noche en Baréin.

La segunda sesión de entrenamientos libres nos dejó una idea clara de lo que veremos el domingo. Condiciones muy representativas de cara a a la carrera, ya que recordemos es la única sesión que coincide con la hora de la clasificación y la carrera y donde las temperaturas disminuyen considerablemente, provocando una mejora en el rendimiento de los monoplazas. 

Tercera prueba del Mundial 2017. La Fórmula 1 llega al calor de Baréin con una duda sobre la mesa, que no se sabe aún si se resolverá esta semana: ¿Mercedes o Ferrari? El Campeonato está totalmente igualado y lo bien que suele ir la Scuderia con altas temperaturas, puede inclinar la balanza hacia su campo. 

Fernando Alonso ha sido el foco de los medios de comunicación este jueves en Baréin. Todo fueron preguntas sobre sus expectativas para las 500 Millas de Indianápolis, pero a pesar de la revolución que ha supuesto esta noticia, el español prefiere centrarse en las próximas carreras del Mundial de Fórmula 1.

Ferrari ya tiene en mente actualizar el SF70-H. La Scuderia montará un nuevo fondo plano en el próximo Gran Premio de Baréin, a disputarse este fin de semana. La falta de espera por parte de los de Maranello deja clara una cosa: no quieren perder tiempo.

Haas encara el tercer Gran Premio de la temporada tras sumar los primeros cuatro puntos de la temporada con la octava posición de Kevin Magnussen en el pasado GP de China. El equipo americano espera poder confirmar el rendimiento de su monoplaza y ser capaz de poner a ambos coches en los puntos en Baréin. 

Red Bull llega al Gran Premio de Baréin tras lograr el primer podio de la temporada en China. A pesar de que todavía no están al ritmo de Mercedes y Ferrari, la escudería de Milton Keynes espera continuar con buenos resultados en Sakhir y permanecer en la pelea por las primeras posiciones hasta que Renault mejore su motor en las próximas carreras.

No es algo habitual, pero los organizadores de los Grandes Premios tienen que buscar cualquier forma para potenciar la venta de entradas en sus circuitos, y más si se trata del GP de Baréin, que no es una carrera que se caracterice por tener siempre las gradas llenas, así que cualquier forma de marketing es válida.

Desde la Federación Catarí de Automovilismo se han mostrado dispuestos a entablar nuevas negociaciones junto a Bernie Ecclestone con el objetivo de cancelar el veto impuesto por otros países del Golfo Pérsico que les impide organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en el circuito de Losail, el cual ya acoge la prueba inaugural de MotoGP desde hace varias temporadas.

El circuito internacional de Baréin registró en 2014 los mayores beneficios de su historia después de anotar un incremento de un 29% en la venta de entradas con respecto a la edición de 2013 gracias al atractivo de convertirse en la cuarta carrera nocturna del calendario de la F1.

La pretemporada del año que viene podría volver a disputarse íntegramente en circuitos españoles, y es que los equipos están preocupados por el gasto económico que les supone desplazar todo su material hasta Baréin.

Desde que aterrizaron en el Mundial en 2011 una de las mayores reivindicaciones de Pirelli para hacer unos neumáticos a la altura de la competición por excelencia del automovilismo fue tener más test provechosos en los que poder probar sus compuestos con coches actuales además de los invernales. Este año, su petición se ha hecho realidad y ya han podido avanzar en el desarrollo de sus gomas para 2015 con las últimas pruebas que tuvieron lugar en Baréin.