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Muchos pilotos se quejaron después de la jornada del viernes en el GP de Austria de los pianos del Red Bull Ring, que podían romper piezas del coche. Carlos Sainz, por ejemplo, remarcó que la situación podría ser más perjudicial porque los coches de 2017 "no avisan antes de irse de pista", lo cual evidentemente complica la conducción y la confianza del piloto.

La rueda de prensa de pilotos ya de por sí tiene su punto de interés, pero con todo lo que se está moviendo en el mercado, la rueda de prensa de los responsables de los equipos está más candente que nunca. El reglamento de 2020, el rumoreado cambio de suministrador de motores por parte de McLaren y la reunión entre la FIA y los fabricantes han sido tres de los temas mencionados. Además, el futuro de Sauber o el de Carlos Sainz han tenido su protagonismo también.

Renault ha completado una jornada de libres tranquila, si no contamos con el problema eléctrico de Jolyon Palmer. Los de Enstone han montado a Sergey Sirtokin en los Libres 1 por Nico Hülkenberg, y esta vez ha podido dar más vueltas que en Rusia. De cara a mañana hay buenas sensaciones con la configuración del coche.

McLaren, por fin, ha podido sonreír tras la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. La tercera especificación de la unidad de potencia de Honda ha funcionado a la perfección y tanto Alonso como Vandoorne se han encontrado con un coche medianamente competitivo. A ello se le añade que no se han notado cómodos con la configuración del MCL32, con lo que hay espacio para la mejora para mañana. ¿El objetivo? pasar a Q3.

El fin de semana del Gran Premio de Austria no ha empezado demasiado bien para el equipo Sauber, que ha acumulado demasiados problemas en los dos entrenamientos libres disputados este viernes. Por un lado, Ericsson sólo ha completado 12 vueltas en los Libres 1, mientras que Wehrlein ha sufrido en la segunda sesión, por lo que la información que han podido recopilar ha sido muy limitada.

Carlos Sainz dijo en la rueda de prensa del jueves previo al GP de Austria que quería seguir vinculado a Red Bull y poder estar en 2018 en el primer equipo, pero que en caso de que no se cumpliese su deseo, quizá evaluaría irse a otros equipos. Han pasado 24 horas desde esas palabras y desde entonces, parece que se han sacado de contexto las intenciones del madrileño, recibiendo hoy después de la sesión de Libres ataques directos de los altos cargos de Red Bull.

Force India ha visto cómo la suerte se repartía en los dos lados del garaje. Ocon ha podido completar sus dos tandas de entrenamientos libres sin mayores problemas, mientras que en el lado mexicano, tanto Celis Jr. como Pérez han visto como su tiempo en pista se reducía drásticamente, tras detectar problemas en el almacenamiento de la energía.

El equipo Toro Rosso arrancó muy bien el fin de semana con una prometedora primera sesión de entrenamientos libres. Sin embargo, todo se torció en la sesión vespertina, con un problema de frenos en el coche de Daniil Kvyat y un problema en el coche de Carlos Sainz, que dañó el suelo del coche y le dejó fuera de la tanda.

Primer día complicado para Williams, que ha terminado muy lejos de la cabeza tanto en los Libres 1 como en los Libres 2, a pesar de las pocas diferencias que hay en el Red Bull Ring. Tanto Massa como Stroll han estado agazapados durante toda la jornada y han protagonizado alguna salida de pista, mostrando claros síntomas de falta de estabilidad en el monoplaza. En las ediciones previas no les ha ido del todo mal en Spielberg, por lo que se espera que den un paso adelante de cara al sábado y el domingo.

Red Bull ha completado una jornada de entrenamientos libres sin mayores contratiempos que unos problemas en los frenos de Verstappen y un fallo del que no han dado información en el coche de Ricciardo. Ambos han quedado a menos de cuatro décimas de Lewis Hamilton, aunque esperan que mañana Mercedes saque todo su arsenal a pista.

El equipo Mercedes ha sido el gran dominador de las sesiones de entrenamientos en el Gran Premio de Austria. Lewis Hamilton ha pulverizado el récord del circuito y, a pesar de que han tenido que cambiar una bujía durante los segundos entrenamientos libres, ambos pilotos han podido completar el plan previsto. La escudería de Brackley parece estar un paso por delante de Ferrari, pero desde dentro prefieren mantener la prudencia y esperan ver a los de Maranello muy cerca.

Fernando Alonso rodó con la tercera especificación del motor Honda durante los Libres del GP de Austria y tanto él como su compañero de equipo, estuvieron todo el viernes entre los diez primeros tiempos. A pesar de ello, ni el piloto español ni los jefes de McLaren-Honda parecen haberse mostrado tan satisfechos por la evolución de la unidad de potencia japonesa. Para Alonso, simplemente confirma la evolución que llevaban antes de las carreras de junio.

Ferrari, de momento, permanece por detrás de las flechas plateadas en el Red Bull Ring. Aunque el alemán ha estado a una décima de Hamilton en los Libres 2, en la primera sesión han estado más lejos y, en general, no han logrado alcanzar a su principal rival. Ambos pilotos coinciden en que para la clasificación de mañana necesitan mejorar algunos aspectos, si quieren llegar al máximo nivel.

Max Verstappen ha sido segundo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria y cuarto en la segunda. El holandés explica que encontraron al principio de los Libres 1 que el cable de los frenos no estaba conectado, eso les hizo tener que desmontar el suelo, no obstante, pudieron completar el programa de trabajo que tenían previsto para hoy.

Daniel Ricciardo considera que Mercedes está en otro nivel en el Red Bull Ring. El piloto australiano asegura que no están tan lejos de Ferrari, y confía en estar a su nivel durante el resto del fin de semana. Ricciardo finalizó ambas tandas de libres en quinta posición y no tuvo mayores dificultades, excepto un problema en el MGU-H en el tramo final de la sesión vespertina, que le han mantenido en el box durante los últimos minutos.