El director técnico de Alpine, Pat Fry, ha reconocido que le gustaría volver a ver a Lewis Hamilton y Fernando Alonso en un mismo equipo. El británico cree que es imposible saber lo que pasaría entre ambos si volverían a estar juntos otra vez, pero recuerda que el respeto siempre ha estado ahí.
El director técnico de Alpine, Pat Fry, ha revelado que llevarán mejoras tanto a los test de Baréin como a la primera carrera de la temporada en el mismo trazado. El británico está contento con las sensaciones del equipo en Barcelona, aunque lamenta la fuga hidráulica que les ha costado siete horas de rodaje este viernes.
Alpine ha anunciado los ascensos de Pat Fry y de Matt Harman dentro de su departamento técnico. Fry asumirá el cargo de máximo responsable técnico, mientras que Harman reemplazará a Pat como director técnico.
El tema de las copias resonó especialmente la temporada pasada por toda la polémica de Racing Point, pero en realidad siempre ha formado parte de la naturaleza de la Fórmula 1. Pat Fry, director técnico de Alpine, nos explica cuánto puede pasar desde que un equipo descubre una solución que funciona en un rival hasta que la incorpora en su propio coche.
La temporada 2021 será la última bajo el vigente reglamento, aunque habrá algunos cambios en la normativa. Pat Fry considera que, pese a que no será una revolución, se podrán ver importantes modificaciones en los monoplazas y no sólo en el fondo plano de los coches.
Renault no marchaba tercera en el Campeonato de Constructores desde 2007 y hay quien vincula el salto de calidad del equipo de este año a Pat Fry. El exdirector de ingeniería de McLaren llegó al equipo en febrero, pero algunos creen que sus aportes ya han dado sus frutos.
Renault anuncia, este lunes, que su nuevo fichaje, Pat Fry, ocupará el cargo de director técnico de chasis. Éste se incorporará al equipo el próximo miércoles 5 de febrero.
El equipo Renault ha anunciado la incorporación del ingeniero Pat Fry, que reforzará su estructura técnica a partir de la temporada 2020 de Fórmula 1.
Andreas Seidl y James Key han comentado que Andrea Stella y Pat Fry han sido los hombres clave para liderar el progreso de McLaren en la temporada 2019. El italiano y el británico tomaron las riendas del proyecto tras la dimisión de Éric Boullier debido al mal rendimiento del MCL33 de 2018.
El futuro de Pat Fry, hasta ahora director de ingeniería de McLaren, puede estar en Williams. El británico ha sido noticia esta semana porque se ha anunciado que saldrá del conjunto de Woking. Ahora la prensa británica le relaciona con un futuro en el conjunto de Grove.
Pat Fry, encargado de dirigir el diseño del MCL34, abandonará McLaren con efecto inmediato tras menos de un año en el cargo. De esta manera finaliza la segunda etapa del británico en McLaren, pues ya tuvo un primer largo periplo en la escudería desde 1993 hasta 2010.
La Scuderia Ferrari vuelve a cambiar a su director de equipo, resolviendo así la pugna que se sostenía entre Maurizio Arrivabene y Mattia Binotto por el puesto como team manager del equipo más laureado de la historia. La balanza, tras idas y venidas, se decanta para los dirigentes de Ferrari por el suizo, derrocando así a quien colocó el difunto Sergio Marchionne como pieza para el resurgir de la Scuderia, tras cesar al peculiar Marco Mattiacci en noviembre de 2014.
El presidente del Grupo McLaren, Sheikh Mohammed bin Essa Al Khalifa, asegura que no se arrepienten de haber roto con Honda, después de una temporada en la que no han estado entre los mejores equipos por culpa de problemas en el chasis de su coche principalmente.
Sigue la reestructuración de McLaren, que busca a los mejores técnicos para volver a la parte delantera de la parrilla. El último fichaje de los de Woking es Pat Fry. Su llegada al equipo ya se rumoreaba en el fin de semana del Gran Premio de Italia y su incorporación a la escudería es inmediata. Ocupará el puesto de director de ingeniería.
El cese en las actividades de Manor pone en el mercado un gran número de nombres de técnicos e ingenieros que podrán trabajar de forma inmediata en otro equipo, debido a que no están en la obligación de cumplir el famoso ‘gardening’ - tiempo de espera que deben respetar antes de irse a otra escudería -.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
