F1

OFICIAL

Pat Fry, nuevo director de ingeniería de McLaren

Se incorpora a su puesto de forma inmediata para trabajar en el proyecto 2019
El británico vuelve a la escudería tras una primera etapa entre 1993 y 2010
pat-fry-soymotor.jpg
32
04 Sep 2018 - 12:52

Sigue la reestructuración de McLaren, que busca a los mejores técnicos para volver a la parte delantera de la parrilla. El último fichaje de los de Woking es Pat Fry. Su llegada al equipo ya se rumoreaba en el fin de semana del Gran Premio de Italia y su incorporación a la escudería es inmediata. Ocupará el puesto de director de ingeniería.

McLaren recupera al experimentado ingeniero Pat Fry para formar parte de su departamento técnico como director de ingeniería.

El último puesto en Fórmula 1 del inglés, que fue director técnico de Ferrari, había sido asesor de Manor antes de que el equipo cerrara sus puertas. Ya que se cree que James Key tardará más de lo esperado en llegar al equipo, los de Woking fichan a Fry para que se incorpore de forma inmediata y comience con el trabajo en el proyecto 2019. 

Durante el fin de semana del Gran Premio de Italia el nombre de Fry ya sonó como una de las posibles incorporaciones al equipo de Zak Brown. "Sobre Pat Fry... estamos negociando con mucha gente para fortalecer nuestro departamento técnico", comentó el director ejecutivo de la compañía el pasado sábado. Hoy el equipo ha confirmado su fichaje. 

La llegada de Fry al equipo es parte de la reestructuración que busca Brown para hacer al conjunto más efectivo. En los últimos meses, han salido de la escudería el jefe de equipo Éric Boullier, el jefe de ingenieros Matt Morris y el jefe técnico Tim Goss.

Fry es un ingeniero con amplia experiencia en F1. Su primer trabajo en el Gran Circo fue con Benetton en el año 1987. En 1993 fichó por McLaren y estuvo en el equipo hasta mayo de 2010. Durante su primera etapa con los de Woking fue responsable del diseño del MP4-20, del MP4-22 y del MP4-24, todos ellos coches ganadores de Grandes Premios. Dos meses tras dejar Woking se unió a Ferrari, equipo con el que estuvo hasta finales de la temporada 2014.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

32 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
Ascari
05 Sep 2018 - 20:24
Comment

Este hombre tiene una larga experiencia en equpos fuertes que ganaban carreras y luchaban tìtulos hasta el final. Gente asì es la que necesita un equipo que está en foso y debe trabajar duro y a largo plazo para volver a la lucha.

macyh
05 Sep 2018 - 09:40
Comment
#29 @#19 otro seguidor de la formula alonso Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Default user picture
05 Sep 2018 - 07:28
Comment

Esto va para largo... y si además hay recortes corren el riesgo de convertirse en el nuevo Williams permanentemente.

Default user picture
05 Sep 2018 - 03:18
Comment
#19 Mare mia!! Mclaren sigue como los cangrejos pa atras este Pat fry no pego una con Ferrari cuando Alo ... Ver comentario
otro seguidor de la formula alonso
Pachulara
04 Sep 2018 - 23:49
Comment
#27 @#26 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
el captcha se equivoca, porque tengo que marcar cosas que no pegan ni...
Pachulara
04 Sep 2018 - 23:48
Comment
#26 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
Pachulara
04 Sep 2018 - 23:39
Comment

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

macyh
04 Sep 2018 - 23:05
Comment
#23 Nivelazo. Newey jefe de diseño, aerodinámica y 'creador máximo' en RB lo comparan con Fry en Ferr ... Ver comentario
ni el mismísimo apóstol San Pablo lo habría dicho mejor. Yo no entiendo cómo muchos de los que comentan por aquí no están ya dirigiendo montando un equipo de F1, con su vasto conocimiento ganarían todas las carreras.
04 Sep 2018 - 22:32
Comment
#23 Nivelazo. Newey jefe de diseño, aerodinámica y 'creador máximo' en RB lo comparan con Fry en Ferr ... Ver comentario
impecable como siempre colega. Además si vamos a fracasos, todos los ingenieros tienen buenas y malas. Hasta Newey diseño algún coche malo (MP4/18 creo).
04 Sep 2018 - 22:15
Comment

Nivelazo. Newey jefe de diseño, aerodinámica y "creador máximo" en RB lo comparan con Fry en Ferrari, donde fué segundo de Aldo Costa como responsable del chasis cuando llegó y lo sustituyó cuando se fué hasta que pusieron a Allison en su sitio y a Fry como director de ingeniería y cesó al final de 2014. Newey en RB es libre, y el equipo trabaja para él y bajo sus directrices. Dejó McLaren en su día y dicen que es la razón de no ir a Ferrari, por que en ninguna de esas escuderías existe esa figura con esa libertad. Fry se fué de McLaren en 2010... y ahí están. En 2011, la únicas carrera que ganó Ferrari fué cuando le apagaron el soplete a RB... no creo que Fry tuviera entre sus atribuciones hacer soplar el motor de Ferrari como el de RB, y Ferrari no dió con el ajuste mecánico en 4 años para conseguir lo mismo que el Renault, pero hablar de oidas es fácil. Y no digo que sea un genio o no, pero nadié está 30 años en una profesión si no sirve. Ir de conocedor de la F1 y decir que Fry es mediocre....Nivelazo.

macyh
04 Sep 2018 - 21:13
Comment

Da gusto leer a eminencias de la ingenieria valorar el trabajao de un señor que lleva tan solo desde el 87 si no recuerdo mal, en equipos de f1 (en muchos casos punteros).
Tambien agradezco la frase final del comentario de Kassan, no llega a aclararmelo y me pego meses sin dormir. En serio, gracias, campeón.

04 Sep 2018 - 20:49
Comment

Estos van cuesta abajo

04 Sep 2018 - 20:25
Comment

Ese es mediocre en Ferrari no hizo nada....

04 Sep 2018 - 19:53
Comment

Mare mia!! Mclaren sigue como los cangrejos pa atras este Pat fry no pego una con Ferrari cuando Alonso estaba en Maranello .... ayyyyy en fin Alonso ya no estara en woking asi que tranquilos tios ...

04 Sep 2018 - 19:03
Comment
#15 Pat Fry lo pidió Alonso en Ferrari, creo recordar, y de allí salió mal. Después se fue a Manor y ... Ver comentario
Lo pidio Alonso? Y de donde sacas tan privilegiada información?
04 Sep 2018 - 18:13
Comment

Bueno en fichaje para aportar, aunque no se porque lo critican, Mclaren a dejado el listón bajo por muy mal que lo haga cualquier mejoría de notará

04 Sep 2018 - 17:26
Comment

Espero que no estén "Fried" (chiste malo, lo sé) y vuelvan a ser el equipo exitoso que fueron.

Aunque se requerirá tiempo porque lo que hay es una ruina.

04 Sep 2018 - 17:17
Comment

Pat Fry lo pidió Alonso en Ferrari, creo recordar, y de allí salió mal. Después se fue a Manor y luego nada. Al menos tiene experiencia, lo bueno que sea su trabajo en McLaren, lo iremos viendo.

04 Sep 2018 - 16:19
Comment

Se confirma que el futuro de Mclaren es una escuderia "low cost".
Más les vale que el límite presupuestario de Liberty Media funcione.

Default user picture
Carbo
04 Sep 2018 - 15:39
Comment
#12 Fry es un mediocre más. Su andadura en Ferrari fue muy mala, por mucho q se diga, nunca le encontr� ... Ver comentario
no es la solución.
Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25