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Alpine está en uno de los momentos más complicados dentro de la Fórmula 1. El A524 está presentando muchas dificultades, pero Otmar Szafnauer se ha desmarcado de cualquier tipo de responsabilidad. El que fuera jefe de equipo de la escudería ha asegurado que tanto él como Permane se fueron antes del parón de verano, por lo que todavía no se había empezado a pensar en el coche del año que viene, es decir, en el de 2024. 

Alpine sufrió una auténtica revolución en el verano de 2023. Bruno Famin asumió el cargo de jefe interino del equipo tras la marcha de Otmar Szafnauer en el Gran Premio de Bélgica. Pero los cambios no quedaron ahí. Laurent Rossi, Alan Permane, Pat Fry y Davide Brivio también dijeron adiós a Enstone. Todas estas modificaciones han provocado, según el francés, que haya una "nueva mentalidad" en el equipo. 

Pat Fry se ha sincerado sobre Alpine tras su marcha de la escudería gala. El británico ha señalado que su adiós llegó después de sentir que "no había ni ganas ni entusiasmo en progresar más allá del cuarto puesto del Mundial de Constructores", aunque insiste en que antes de eso mejoraron Enstone "de una forma espectacular".

El jefe del equipo Williams, James Vowles, ha revelado que comenzó a hablar con Pat Fry en enero, cuando aún no había llegado a la cúpula de la estructura de Grove.

Alpine se muestra confiado con el potencial del A523. El equipo francés señala que aún están entendiendo partes del monoplaza, pero sostienen que van en la dirección correcta para acercarse a los puestos de cabeza. Además, Szafnauer asegura que, con la igualdad que hay esta temporada, luchar por la cuarta posición significa que puedes luchar por la segunda. 

El director técnico de Alpine, Pat Fry, ha revelado que seguirán introduciendo piezas nuevas hasta finales de octubre en Austin. El británico sostiene que en Singapur llega un suelo diferente con el que esperan dar otro paso más hacia delante. En Enstone han llevado a cabo un duro esfuerzo durante toda la temporada y en Estados Unidos probarán las últimas mejoras.

El jefe técnico de Alpine, Pat Fry, teme que las nuevas medidas ‘antiporpoising’ favorezcan a los tres equipos punteros de la parrilla. El británico recuerda que esta directiva técnica podría haber llegado demasiado tarde y sostiene que Red Bull, Ferrari y Mercedes cuentan con departamentos aerodinámicos más grandes, por lo que encontrar una solución les es mucho más sencillo.

Alpine experimentará con los niveles de carga aerodinámica en Montreal para dar con la mejor configuración. El equipo llevará varias opciones de ala para probar en Canadá y conseguir el mejor equilibrio para el coche.

El jefe técnico de Alpine, Pat Fry, ha confirmado que probarán un suelo nuevo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Imola.

El director técnico de Alpine, Pat Fry, ha revelado la forma en la que los franceses han sido capaces de lidiar con el 'porpoising'. El británico sostiene que éste es un problema en el que trabajó hace más de tres décadas y el hecho de tener un coche con un suelo más ancho les ha permitido sufrir menos que el resto.

Fernando Alonso dispondrá de un nuevo suelo en su Alpine. No se trata de una cuestión aerodinámica, ni de aumentar la aportación a la carga aerodinámica del efecto suelo –aunque seguro que se habrá aprovechado– sino de un fondo plano más ligero.

Alpine considera que el cambio de reglamento que se ha llevado a cabo para reducir el 'porpoising' ha favorecido a sus rivales. El equipo francés asegura que trabajaron durante el invierno para evitar ese problema y creen que la nueva normativa favorece a los equipos que no habían sido tan previsores.

Flavio Briatore es uno de los personajes más famosos de la Fórmula 1. Recientemente ha anunciado su regreso a la categoría como asesor. Veteranos como Pat Fry le recuerdan en sus comienzos en Benetton. El ingeniero británico guarda con especial cariño una anécdota que cree que define a la perfección al italiano.

El director técnico de Alpine, Pat Fry, asegura que Ayrton Senna es el mejor piloto con el que ha trabajado durante los 35 años que ha estado en Fórmula 1. El británico sitúa al brasileño por delante de otros grandes talentos con los que ha compartido equipo como Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Mika Häkkinen o Michael Schumacher.

El director técnico de Alpine, Pat Fry, ha revelado que los franceses llevarán mejoras a Australia, Imola y Miami con el fin de reducir la brecha ante los mejores equipos. El británico remarca que la batalla de desarrollo ya ha comenzado y asegura que los coches mejorarán entre un segundo y segundo y medio en esta primera temporada de la nueva era.