Alpine teme que las medidas 'antiporpoising' favorezcan a los grandes

A partir del GP de Bélgica, la FIA introducirá las medidas ‘antiporpoising’ con el fin de acabar con el rebote que tantos quebraderos de cabeza ha causado a algunos equipos. En Alpine temen que esta directiva técnica haga que aumente la distancia entre los líderes y la zona media, pues los tres de arriba cuentan con más personal y más recursos para trabajar a corto plazo.

"Desde el punto de vista aerodinámico, tenemos un departamento más pequeño que los tres equipos que están delante de nosotros y también que nuestro máximo rival, McLaren. Ellos quizá puedan colocar a 20 personas en otros proyectos, pero también pueden recuperarlas fácilmente para solucionar dichos problemas y devolverlas de nuevo a su puesto actual", ha explicado Fry en palabras que publica el portal web Motorsport.com.

"Cuando tienes un nivel extra de capacidad de trabajo, cuentas con una gran ventaja. El retraso en la aplicación de la normativa ha sido bueno para ellos, ya que saben que los equipos más pequeños no les van a poder copiar. Esta nueva normativa técnica va a ser un reto mayor para nosotros", ha insistido.

Por otro lado, Fry no ve con buenos ojos que la FIA haya tardado tanto en publicar la directiva técnica para la próxima temporada. El británico tiene claro que todos los equipos ya han aprovechado horas del túnel de viento para trabajar en 2023 y quizá al haber tardado tanto desde la Federación, el esfuerzo de algunos quizá no haya servido para avanzar.

"Cuanto más pronto se hubiesen hecho las modificaciones, mejor hubiese sido para nosotros, ya que en caso de cambiar, se vendría abajo lo que estamos haciendo ya. Estoy seguro de que todos están aprovechando horas del túnel de viento para el concepto de 2023, nosotros lo estamos haciendo, pero quizá ese trabajo quede en nada por un cambio de normativa", ha expresado Fry para cerrar.