Haas ha anunciado a Nikita Mazepin como su primer piloto para la temporada 2021. El equipo, que renovará al 100% su alineación, opta por el ruso, que aporta capital de la gran empresa de su padre Uralkali.
Haas contará con una alineación de pilotos novatos en 202, y lo hará con Mick Schumacher y Nikita Mazepin. El primero, hijo del heptacampeón, forma parte de la estructura de Ferrari y lidera la general de F2. El segundo, que ha intentado comprar ya cinco equipos de F1 en el pasado, es sexto en la categoría de plata.
Dmitry Mazepin, multimillonario y empresario ruso, va a llevar a juicio a Lawrence Stroll por la compra de Force India. Según el ruso, la compra de Stroll fue "ilegal y amañada" al tratarse de una suma mucho menos cuantiosa que la que ofreció en su momento.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, se ha mostrado abierto a optar por una alineación que sea una combinación entre dinero y talento, ya que reconoce que les parece atractiva la opción de un piloto que pueda venir con patrocinadores bajo el brazo. No obstante, asegura que no tienen prisa por anunciar a su pareja nueva.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, ha querido tener unas palabras de agradecimiento con Romain Grosjean y Kevin Magnussen, que hoy han anunciado que terminarán su etapa con el equipo al término de esta temporada. Steiner destaca que la aportación de ambos ha sido clave para el progreso de la formación.
Haas ha decidido prescindir de sus dos pilotos actuales, Romain Grosjean y Kevin Magnussen, para su alineación de pilotos de 2021. El equipo ya ha informado a ambos y se espera un anuncio oficial incluso antes del Gran Premio de Portugal.
Nikita Mazepin está muy cerca de fichar por Haas. Se cree que el equipo estadounidense está esperando a que el ruso se asegure la superlicencia para anunciarle como titular.
Dmitry Mazepin, padre del piloto de F2 Nikita Mazepin, tantea AlphaTauri como segunda opción para su desembarco en Fórmula 1 en 2021. Aunque el magnate de la industria química tiene a Haas como prioridad, se reunió con Helmut Marko en Rusia para conocer las posibilidades que habría de que su hijo acompañara a Pierre Gasly.
¿Les suena aquella frase del refranero español que cita que 'tanto va el cántaro a la fuente que al final la rompe'? Pues eso. Siguiendo el ejemplo de los Stroll, los Mazepin llevan años buscando hacerse con un hueco en la parrilla de la F1. Y están más cerca que nunca.
En plena crisis del coronavirus, Renault es uno de los equipos que suenan con más fuerza para echar el cierre a su programa de Fórmula 1. Sin embargo, según reporta el rotativo italiano La Gazzetta dello Sport, Dmitry Mazepin podría ser su ‘salvavidas’.
Ante la amenaza del nuevo presidente dela Junta Ejecutiva de Daimler, Ola Källenius, de que Mercedes pueda abandonar la Fórmula 1 en 2021, dos figuras se han alzado inicialmente como posibles compradores del actual dominador del mundial: Roger Penske y Dmitry Mazepin.
Los administradores de Force India y la compañía rusa Uralkali, propiedad de Dmitry Mazepin, se verán las caras en un juicio a finales de 2020. Más de medio año después de la denuncia por parte de esta empresa, el proceso sigue adelante.
En este caso el de Nico Hulkenberg, puesto que ya por estas fechas comienza clásica rumorología del paddock sobre temas similares. Para atemperar los ánimos, nada mejor que Cyril Abiteboul al declarar recientemente lo siguiente:
Nikita Mazepin ha respondido tajantemente a Helmut Marko por las críticas recibidas en torno a su actuación con el Mercedes en los test postcarrera en Barcelona. El austriaco llegó a decir que el ruso es un piloto de segunda categoría para poner de manifiesto la superioridad de la marca de la estrella, a lo que Mazepin ha respondido que Red Bull debería centrarse en mejorar su coche.
De acabar la mañana en una puzolana a terminar la tarde en lo más alto de la clasificación. Nikita Mazepin ha sido el más rápido en el Día 2 de test postcarrera del GP de España, donde el piloto ruso ha completado su primera jornada de trabajo con el Mercedes W10. Los próximos entrenamientos colectivos serán a finales de julio, después del GP de Hungría.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
